油氣合作“面對面” 凝聚共識謀發展等7 則

油氣合作“面對面” 凝聚共識謀發展

事件：4月28日，中國石油舉辦的第二屆“一帶一路”油氣合作圓桌會議在北京舉行，會議就互利共贏、創新管理、合規運營、社會責任和可持續發展等達成廣泛共識。

點評：6年來“一帶一路”沿線各國能源合作持續深入推進，但仍面臨一些深層次問題，因此各國一方面應加強溝通與理解，進一步發揮協同效應，積極拓展合作領域，提升油氣貿易及產能合作的層次水平，共同推進全球范圍的油氣項目合作。另一方面要針對資金、標準和機制等關鍵要素下功夫，通過完善銀行和基金等共同參與的投融資平臺，促進油氣標準體系對接，持續提升跨國油氣通道運營水平，全力保障油氣合作項目高質量建設和運營。

我國已成亞洲主要能源投融資國

事件：國際能源署（IEA）日前在京發布《中國在亞洲新興經濟體的能源項目參與》報告指出，2013—2017年間，中國能源企業每年在電力領域的項目合同金額及在油氣領域的投融資額均值約達105億美元。

點評：多年來，中國能源行業實施“走出去”戰略，在全球范圍內圍繞油氣勘探與開發、火電、核電、水電、光伏、風電、能效等各個領域開展了全方位的合作，并取得豐碩成果。中國能源企業參與國際合作的質量不斷提高，中國在滿足自身發展需要的同時，越來越關注資源國的發展訴求，實現了互利共贏，并推動了全球經濟發展與區域能源轉型。通過與亞洲新興國家加強合作，中國在加快自身產業結構升級的同時，也致力于與其他國家一道，推動清潔技術發展、提高能源效率，進而推動全球能源的清潔轉型。

我國能源消費增速創新高

事件：去年以來，我國全年能源消費總量46.4億噸標準煤，同比增長3.3%，增速創5年來新高。

點評：2018年我國能源供給保障能力持續增強，消費結構顯著優化，能源行業發展質量和效益明顯提高，反映出我國居民消費升級和產業轉型發展的空間巨大。能源供需形勢雖總體處于寬松狀態，但隨著我國能源對外依存度進一步上升，能源安全問題凸顯，油氣增產依然任重道遠。應當下大力氣在中長期供需平衡研究，加大油氣勘探開發投入，拓寬海外供應渠道，以及加強石油儲備建設等方面多做工作。

我國天然氣開采進展緩慢

事件：2018年我國天然氣消費量達2803億立方米，其中進口量同比增長31.7%，對外依存度升至45.3%。相較之下，我國天然氣產量同比增速僅7.5%。

點評：近幾年我國天然氣勘探開發投入有所減少。國際油價持續低位徘徊以及現行油氣上游體制機制的束縛，導致企業勘探開發投資能力不足、意愿不強，制約天然氣快速增儲上產。我國天然氣資源品質下降也導致開發成本偏高，經濟可采儲量偏低。天然氣行業應借助積極的體制改革、技術進步及政策支持，引入競爭，增加投入，尤其是技術研發投入，加強新增儲量開發和未開發儲量動用，提高采收率和非常規氣開發，從而顯著提高天然氣供應能力。

我國成品油出口持續穩定增長

事件：數據顯示，今年1-3月我國汽油出口376萬噸，同比增長5.4%；柴油出口606萬噸，同比增長28.9%；航煤出口416萬噸，同比增長26.3%。

點評：今年我國成品油出口量上漲的原因有多方面。一是國內成品油供需過剩壓力加劇；二是商務部繼續提高了成品油一般貿易出口配額。隨著各大石化企業積極投產，成品油供應急劇增長，而需求端受國內經濟轉型以及結構調整的制約，工業需求回落。同時，油品質量升級加速推進，在嚴格的環保標準下重型貨車的燃油效率提高，也在一定程度上削弱了柴油需求。汽油方面，國內乘用車產銷量同比繼續下滑，且在高油價的背景下消費意愿下降，拉低需求。最新公布的今年第二批成品油出口配額較第一批增長5成以上，顯示了國家仍有加大出口、緩解國內壓力的迫切需求，這將使成品油出口繼續保持穩定增長的態勢。

變“地溝油”為寶

事件：近日，上海2000余輛公交車正式用上餐廚廢棄油脂制備的B5生物柴油。

點評：按照現有生產工藝技術，1噸地溝油原料可生產0.85噸生物柴油。按500萬噸原料量計，也只有400多萬噸的生物柴油產量，相較于年消費量超過1.6億噸的傳統柴油，這點產量實在算不上什么。若按“添加比例5%”的現行國家標準，即可消費掉所有的地溝油，且技術層面完全可行。地溝油去向單一、容易監管，對其綜合再利用是避免其“回流”餐桌的最有效選擇。立足于民生和食品安全，這也正是地溝油的資源綜合利用與以地溝油為原料的生物柴油產業發展的最核心要意。

大型油企被指暗中阻撓氣候變化政策

事件：近日，英國非政府組織調查發現，全球5大上市油企（BP、殼牌、埃克森美孚、雪佛龍和道達爾）每年總計花費超2億美元“打通政界”阻止氣候政策出臺。

點評：氣候變化與每個人息息相關，只有積極應對才是實現人類可持續發展的必由之路。如果這份調查真實可靠，那么這些“口不對心”的油氣巨頭不僅正在嚴重拖累氣候政策推行，也給全球實現《巴黎協定》目標帶來了負面影響。這些企業雖然公開支持氣候行動，并提倡低碳解決方案，但與其化石燃料業務投資規模和投入精力相比，顯然相形見絀。應對氣候變化風險的真正解決辦法是制定一個嚴格限制化石燃料使用的戰略，通過合理的政府政策和行業變革來推動低碳發展，這需要人人參與，共同努力，顯然不是一朝一夕的事。