關于通用直升機航空電子系統的發展探討

陳太宇 宋塽 李茂源

32145部隊

引言：在現階段，完善直升機的系統時，不僅僅只是需要提升航空電子系統以及相關的系統（通信系統、導航系統等），還要提升直升機的綜合效能，進而能使國家的空中軍力得到最大的提高。安裝直升機時還需要充分考慮航空電子系統，以便直升機能夠在惡劣的氣候和環境中正常行駛。可以完美的解決接到的任務。

一、如今直升機航空電子系統的狀況

在科學技術發展的同時，直升機航空電子系統被用于直升機，取得了一些優異的成果。整個直升機航空電子系統覆蓋了飛機的一般航空電子系統。直升機的各種設備隨著科學技術的發展而發展。如今，該電子系統成功的發展了一套完整并較優異的系統，表現如下：

1.不斷優化航空電子系統。航空電子系統在科技發展的情況下，各個方面也得到了一些優化，這就保障了直升機在使用航空電子系統的安全性與科學性，通用直升機航空電子系統經過單一功能和超大空間優化后，可以進行數字化，科學化和集成化。直升機安裝一些系統后，可以提高直升機的使用效率。比如 ICNIA系統、EOSS系統，有些直升機也安裝了 EIS系統、AFCS系統等。

2.飛行員的工作量減少了。如今，直升機系統大多是現代媒體，所有這些都是多功能和全面的，這減少了飛行員的工作量。由于直升機可以容納的空間很小，因此對儀器的重量要求嚴格的重量。許多大型的儀器就無法被帶上直升機，那么這就需要展現飛行員的技術了。但是當直升機裝上了通用航空電子系統之后，飛行員能夠在電子系統的幫助下解決有關于儀器的困難。

3.提高了通用直升機的安全性。在通用直升機的航空電子系統得到完善之后，這就在一定的程度上保障了通用直升機的安全，減少了直升機發生一些不可估量的失誤。

二、普通直升機航空電子系統的技術特點

1.是綜合化的。通用直升機，如運輸機和軍用飛機，是該系統的集成和模塊化設計。這是為了能優化系統、降低一些成本、減輕重量來運行自己的任務。

2.是智能化的。通用直升機面對的并不是軍用的，而是私人的，所以要求沒有軍用飛機的高，并不要求駕駛員的長期培訓，因為航空電子系統能夠正確的指導，所以它是比較智能化、簡便化的。

3.所需的成本較低。公用直升機的航空電子系統是私人的，在某種程度上它具有一定的競爭力。因此，我們不僅要考慮技術的進步和多樣性，還要考慮制造成本。只有在實現既成本低、系統又能保證安全的情況下，該電子系統才能實現它的最大價值。

三、該系統的發展的趨勢

在航空技術的發展和成熟下，通用直升機航空電子系統不斷向集成，集成和智能化方向發展。

四、開發通用直升機航空電子系統時應注意的因素

在設計民用飛機時，要考慮安全性與經濟性，同樣通用直升機也必須考慮安全性和經濟性，這也是決定飛機整體性能和使用時間的決定性因素。

1.安全性。保障飛機的安全性，是飛機的前提。所以在設計飛機時，我們要保證飛機的每一樣材料都是檢驗合格的，每個系統（導航系統等）都是正確的，都是經過檢驗的，這是需要每個工作人員的努力才會有的結果。飛機的使用需要符合航空飛機的標準與要求。

2.經濟性。經濟學是決定飛機材料和確定飛機所有成本的決定性因素。航空電子系統在設計時就必須考慮的方面就包括了成本：（1）材料需要有較強的耐腐蝕、抗壓等能力。（2）飛機能較快的維護系統，能夠通過系統實時將所有發參數（飛行的參數、數據的維護等）發送到地面，能使地面快速解決問題。

3.環保性。雖然在設計航空電子系統時要考慮系統的成本問題，但是在實際中也需要考慮環保問題。（1）提高電子系統的使用效率以及提升系統的使用時間。（2）提高導航系統的精確度以及在飛行時，提高飛機能夠選擇航路的優化能力，減少對燃油的消耗。（3）在設計系統時，盡量降低系統的功耗和重量。

結論：隨著技術的發展，通用直升機的航空電子系統也在不斷發展，但在保持其發展的同時，也要培養一批專業的技術人員，這樣能盡快地解決航空電子系統地問題。提高工作人員的知識基礎，培養自我素養，有利于通用直升機航空電子系統的效率。