賽夫華蘭德CBX25盤式制動(dòng)器：解決商用車輕量化問題

杜 浩 文/圖

SAF Holland Introduce Cutting-edge CBX 25 Air-suspension to China Market

For meeting the demanding of Chinese market, SAF Holland, after being engaged in Chinese commercial vehicle market for more than 20 year, now is introducing its cutting-edge CBX 25 air-suspension to China. Enjoyed with unique features of lightweight structural design and a variety of patent technologies, CBX25 air-suspension had been widely recognized among North American market with total sales volumes of more than 300,000 sets so far.The comfortablity and high reliability are proved to be two major factors that have attracted so many customers.

近年來，“輕量化”是國內(nèi)商用車領(lǐng)域熱議的話題之一，國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)車輛輕量化的要求越來越高，只有零部件實(shí)現(xiàn)輕量化了，商用車才能真正的實(shí)現(xiàn)輕量化。輕量化的前提是安全，因此，新版GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)汽車安全性能提出了新的要求，空氣懸架、盤式制動(dòng)器將成為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

作為老牌德國企業(yè)，數(shù)百年來賽夫華蘭德一直致力于車軸、空氣懸架等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)。憑借強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、嚴(yán)苛的質(zhì)量要求、完善的售后服務(wù)體系、現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式，賽夫華蘭德成為全球掛車配件的領(lǐng)軍企業(yè)。

為滿足市場(chǎng)需求，深耕中國商用車市場(chǎng)20多年的賽夫華蘭德將其技術(shù)領(lǐng)先的CBX25盤式制動(dòng)器產(chǎn)品引進(jìn)中國市場(chǎng)。CBX25空氣懸架系統(tǒng)在北美累計(jì)銷量已經(jīng)超過30萬套，其優(yōu)越的舒適性和高可靠性得到了充分的驗(yàn)證并深受客戶喜愛。在項(xiàng)目引進(jìn)之前，賽夫華蘭德對(duì)中國市場(chǎng)做了充分的調(diào)研和分析，針對(duì)各種路況條件和載荷完成了一系列的試驗(yàn)，結(jié)果表明CBX25空氣懸架系統(tǒng)完全適應(yīng)中國的道路運(yùn)輸條件，是一款技術(shù)領(lǐng)先、性能可靠的產(chǎn)品，可以廣泛應(yīng)用于各種車型(尤其是運(yùn)輸電子產(chǎn)品、醫(yī)藥、煙草、冷鏈等高附加值產(chǎn)品的車型)，能更好地服務(wù)國內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)，提升中國物流行業(yè)裝備水平。

CBX25盤式制動(dòng)器

隨著2018年1月1日新版GB 7258-2017的正式實(shí)施，賽夫華蘭德CBX25盤式制動(dòng)器面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。CBX25盤式制動(dòng)器早已在北美市場(chǎng)經(jīng)歷過嚴(yán)苛的考驗(yàn)，其技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，得到用戶的廣泛好評(píng)。之所以如此成功，主要是因?yàn)槠洫?dú)特的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及相關(guān)專利技術(shù)。

CBX25采用融合式導(dǎo)向臂技術(shù)，設(shè)計(jì)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)緊湊，在保證產(chǎn)品性能的前提下有效減輕車軸重量。作為最輕的10 t空懸產(chǎn)品，整套CBX25盤式制動(dòng)器車軸系統(tǒng)的質(zhì)量只有439 kg，單軸比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品減輕84 kg。由輕量化帶來的節(jié)省油耗、增加運(yùn)力等經(jīng)濟(jì)效益不言而喻。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國內(nèi)相關(guān)物流企業(yè)實(shí)際測(cè)算得到的數(shù)據(jù)，車輛自重每減輕1 kg，每行駛1萬km，能有效節(jié)省燃油消耗約0.6 L，減少CO2排放量約1.6 kg。同時(shí)車輛自重減輕后，制動(dòng)時(shí)慣性減小，能有效地縮短制動(dòng)距離，車輛的主動(dòng)安全性得到提高。

融合式導(dǎo)向臂技術(shù)一體式輪轂軸承技術(shù)

以一輛6×4牽引車，掛車配3軸CBX25空氣懸架系統(tǒng)，車輛每年行駛15萬km，貨物運(yùn)費(fèi)0.5元/(tkm)，空駛率20%，柴油價(jià)格7元/L為例計(jì)算，可以更為直觀地了解CBX25空氣懸架系統(tǒng)輕量化所帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等性能指標(biāo)的提升。

從經(jīng)濟(jì)效益提升角度計(jì)算，車軸自重減輕為:84 kg×3=252 kg，單車每年減少燃油成本為:252 kg×15萬kg×0.6 L/萬km×7元/L=15 876元，單車每年可增加運(yùn)費(fèi)收入為:252 kg×15萬kg×0.5元/(tkm) ×80%=15 120元。車輛運(yùn)營成本減少和利潤增加的效果均十分明顯。

從環(huán)保性能提升角度計(jì)算，單車每年可減少CO2排放量為252 kg×15萬 km×1.6 kg/萬km=6 048 kg，符合國內(nèi)商用車行業(yè)對(duì)于節(jié)能減排的需求。

賽夫華蘭德獨(dú)有的一體式輪轂軸承技術(shù)使輪端免維護(hù)周期達(dá)到3年或50萬km，輪端可整體拆卸，簡便潔凈。

INTEGRALTM 制動(dòng)盤復(fù)合鑄造技術(shù)

傳統(tǒng)制動(dòng)盤和INTEGRALTM制動(dòng)盤對(duì)比

SWING ALIGNTM 軸距調(diào)節(jié)

銷軸襯套

制動(dòng)氣室

CBX25采用INTEGRALTM制動(dòng)盤復(fù)合鑄造技術(shù)，避免了制動(dòng)盤因制動(dòng)過熱引起的傘狀變形，消除了因制動(dòng)盤與摩擦片接觸不均所導(dǎo)致的局部過熱和制動(dòng)盤開裂等現(xiàn)象，從而延長制動(dòng)盤和摩擦片的使用壽命。且增強(qiáng)了制動(dòng)穩(wěn)定性，從而使得駕駛更加平順、安全。此外，復(fù)合鑄造技術(shù)使得制動(dòng)盤上的熱量難以傳遞至車軸軸端，從而避免高溫對(duì)車軸軸承等精密部件造成損害。而傳統(tǒng)的一次鑄造成型制動(dòng)盤，難以避免制動(dòng)盤因制動(dòng)過熱引起的傘狀變形，這種變形會(huì)造成摩擦片與制動(dòng)盤之間間隙不均，進(jìn)而影響制動(dòng)穩(wěn)定性，惡劣工況下車輛容易發(fā)生危險(xiǎn)。

此外，SWING ALIGNTM軸距調(diào)節(jié)技術(shù)提供了行業(yè)內(nèi)最便捷的軸距調(diào)節(jié)方式，無需替換或拆卸零部件，直接由調(diào)整主螺栓完成，避免了傳統(tǒng)繁冗的車軸調(diào)節(jié)流程。

高品質(zhì)的銷軸襯套吸振、降噪，獨(dú)特的切槽設(shè)計(jì)提高了襯套壽命，有利于減少輪胎磨損，從而降低維護(hù)使用成本。

制動(dòng)氣室采用專有的釋放螺栓固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高品質(zhì)內(nèi)部組件，保證長時(shí)間高制動(dòng)力輸出，抗高壓、無泄漏。

“Engineering Your Road to Success”是賽夫華蘭德服務(wù)客戶的宗旨，作為中國商用車零部件輕量化的領(lǐng)導(dǎo)者，賽夫華蘭德一定會(huì)推出更多類似CBX25盤式制動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力客戶走向成功之路，與客戶攜手共創(chuàng)美好明天。