應(yīng)對行業(yè)轉(zhuǎn)變：福田戴姆勒產(chǎn)品服務(wù)齊步走

本刊記者 王作函 文/圖

Product Launch of Auman Truck with Cummins X Series Engines & Launching Ceremony of Service Upgrade Engineering

July 23, 2018, the event of Product Launch of Auman Truck with Cummins X Series Engines & Launching Ceremony of Service Upgrade Engineering was held in Beijing. At the event, Foton Daimler put into the market AUMAN EST-A supertruck with Cummins X series upgraded engine and AUMAN GTL new version, while also disclosed its service upgrade engineering program which was the first 4.0 Edition of service among the industry. All these products and actions indicated that Foton Daimler would provide the integrated business solutions with market-oriented new upgraded products and service to meet the market demanding.

2018年7月23日，以“產(chǎn)品升級 服務(wù)升級 價值升級”為主題的配裝福田康明斯X系列動力的歐曼新品上市暨服務(wù)升級工程發(fā)布儀式在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心舉行。本次活動內(nèi)容豐富，包括配裝福田康明斯X系列升級動力的歐曼EST-A超級卡車和歐曼GTL工程版新品的上市、歐曼服務(wù)升級工程發(fā)布及第8萬輛歐曼超級卡車一體化解決方案交付，標(biāo)志著福田戴姆勒汽車將以更加針對性的全新升級的產(chǎn)品與服務(wù)打造一體化解決方案，全面滿足市場需求，為用戶創(chuàng)造最佳商業(yè)價值。

產(chǎn)品升級：歐曼EST-A和歐曼GTL工程版發(fā)布

配裝福田康明斯X系列動力的歐曼EST A&歐曼GTL工程版正式上市

近年來，隨著我國消費(fèi)水平的不斷升級，運(yùn)輸產(chǎn)品分類、線路選擇更加細(xì)化，快速物流發(fā)展迅速，各細(xì)分運(yùn)輸行業(yè)對時效性的要求越來越高，對重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同時，由于80、90后重卡駕駛員逐漸成為運(yùn)輸行業(yè)主力，他們愈發(fā)追求重卡的舒適性。因此，福田戴姆勒汽車前瞻市場需求，鏈合福田康明斯共同為市場打造出歐曼EST-A超級卡車和歐曼GTL工程版全新升級產(chǎn)品。

據(jù)介紹，新發(fā)布的歐曼EST-A超級卡車搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)，采用奔馳“大功率+小速比”的高效匹配理念以及奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋，實現(xiàn)1 000～1 400轉(zhuǎn)均能輸出最大2 300 Nm的轉(zhuǎn)矩，整車起步快、加速快、爬坡快、超車輕松，效率更高，平均速度在80～100 km/h。同時，配裝采埃孚Traxon自動變速器、具有智能空擋滑行、智能坡道防溜車、智能空擋滑行、智能蠕動、智能學(xué)習(xí)等一系列功能，徹底解放駕駛員的左腳和右手，降低駕駛員的勞動強(qiáng)度。此外，配裝采埃孚液力緩速器+iBrake2.0發(fā)動機(jī)制動，安全車速更高，不用行車制動恒速下坡更高效；整車真正實現(xiàn)年里程超過30萬km，月出勤超過25天，機(jī)箱橋同步10萬km換油周期；且標(biāo)配Super Fleet超級車隊管理系統(tǒng)。

歐曼GTL工程版則是福田戴姆勒汽車專為工程運(yùn)輸工況打造。在動力性能上，歐曼GTL工程版搭載對動力曲線進(jìn)行優(yōu)化的全新動力，專門針對自卸車嚴(yán)苛的運(yùn)營環(huán)境，在X平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行了性能再開發(fā)，有針對性的提升產(chǎn)品可靠性和耐久性，又保障了原有的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動機(jī)適合在工程環(huán)境中發(fā)揮出最佳性能。整車最大轉(zhuǎn)矩達(dá)2 300 Nm，動力輸出更強(qiáng)勁，坡道起步更快更平穩(wěn)，在運(yùn)距不長的運(yùn)輸工況下，可實現(xiàn)每天多跑一趟，每月多賺2 250元，每年可以多賺3萬元。在承載性上，歐曼GTL工程版針對運(yùn)輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級。為確保重載運(yùn)輸剎得住，歐曼GTL工程版擁有iBrake2.0發(fā)動機(jī)輔助制動，可以提供最大400 PS的制動力，最大限度的保證行車的安全性。

服務(wù)升級：量身定制，有效解決行業(yè)痛點

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型持續(xù)發(fā)展，物流“生態(tài)圈”(人、車、貨)已經(jīng)發(fā)生巨大變化，卡車用戶的服務(wù)需求在不斷升級。當(dāng)前，商用車行業(yè)的服務(wù)對象從單一變?yōu)閺?fù)雜：從最早的卡車駕駛員到個體散戶再到物流組織客戶，直到今天涵蓋物流行業(yè)經(jīng)營者、車輛管理者及車輛使用者等全部服務(wù)對象。這要求服務(wù)更加個性化、多元化，要求重卡企業(yè)的服務(wù)從基礎(chǔ)的修車服務(wù)、延伸到卡車全生命周期解決方案，以及個性化定制服務(wù)解決方案。

福田戴姆勒作為中國商用車行業(yè)的引領(lǐng)者，是國內(nèi)最早創(chuàng)建服務(wù)品牌的商用車企業(yè)，無論是服務(wù)戰(zhàn)略還是服務(wù)體系，始終緊緊圍繞“客戶需求”追求創(chuàng)新發(fā)展。本次活動現(xiàn)場，福田戴姆勒發(fā)布了服務(wù)升級工程，率先在行業(yè)推出服務(wù)4.0樣本。

眾所周知，在服務(wù)1.0時代時，完全是賣方市場，廠家管賣不管修，客戶以自修為主，配件不全，維修需要等待是常態(tài);進(jìn)入到服務(wù)2.0時代后，企業(yè)開始建立三包服務(wù)政策，設(shè)立24 h呼叫中心，服務(wù)體系包含了售前、售中、售后，幫助客戶把車修好，讓客戶滿意。而近幾年紛紛提出的卡車全周期、全過程服務(wù)則是服務(wù)3.0時代，廠家為客戶提供融資方案、銷貸方案、市場信息；維修方案、客戶信息及未來的二手車方案等。

此次福田戴姆勒提出的服務(wù)4.0，是在現(xiàn)有“全程無憂”的服務(wù)品牌下，以定制化服務(wù)理念，為用戶提供“量身訂制 暢行無憂”的服務(wù)體驗。根據(jù)不同運(yùn)營模式及作業(yè)環(huán)境，從買車、用車、修車、換車4大環(huán)節(jié)打造8大產(chǎn)品，覆蓋20大行業(yè)。8大定制產(chǎn)品內(nèi)容包括車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務(wù)。例如，聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)從整車、配件、保險及運(yùn)營、服務(wù)、二手車方面的金融服務(wù)，解決客戶資金困難，購車環(huán)節(jié)繁瑣的問題；為干線客戶提供由客戶所在地“一對一”定點服務(wù)站負(fù)責(zé)總體服務(wù)對接，提供線路定制，配備專屬線路管家，搭建駕駛員之家等服務(wù)；此外，依托專為客戶提供的服務(wù)管家，對服務(wù)訂單全程監(jiān)控，保障服務(wù)響應(yīng)速度與服務(wù)解決速度，并提供定期上門檢修、預(yù)約服務(wù)、保養(yǎng)方案等主動服務(wù)，以及提供代用車、駕駛員駕駛和操作培訓(xùn)等服務(wù)，以量身定制的服務(wù)為用戶帶來暢行無憂的體驗。

價值升級：產(chǎn)品+服務(wù)一體化

正所謂，得用戶者得天下。圍繞用戶需求，創(chuàng)造用戶價值，是歐曼重卡以客戶為中心驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的核心本質(zhì)。自2017年3月15日首輛歐曼EST超級卡車下線以來，該產(chǎn)品受到快遞快運(yùn)、冷鏈、危化、高附加值日用工業(yè)品等物流行業(yè)用戶的歡迎。在本次活動上，福田戴姆勒汽車還成立了“歐曼百萬公里俱樂部”，對擁有歐曼重卡并運(yùn)營里程超過100萬km的用戶進(jìn)行了表彰。

在本次活動上，福田戴姆勒汽車還成立了“歐曼百萬公里俱樂部”，對擁有歐曼重卡并運(yùn)營里程超過100萬km的用戶進(jìn)行了表彰

來自某物流公司的張師傅是一位駕齡超過20年的老駕駛員。他說：“車輛行駛里程超過100萬km，人很辛苦，對車輛的性能也是一個極大的考驗。我們公司2017年6月買了20輛歐曼EST超級卡車，現(xiàn)在跑的最長的里程已經(jīng)達(dá)到近20萬km，運(yùn)輸過程中沒出現(xiàn)過啥大毛病。歐曼重卡這款產(chǎn)品確實有勁，標(biāo)載情況下百公里時速基本在80～90 km，爬坡、超車都沒問題；另外像是零部件的更換或者是車輛的維修保養(yǎng)，歐曼做得都很及時，上門服務(wù)節(jié)省了我們很多時間，保證了我們車輛的高效運(yùn)輸。油耗方面，歐曼EST超級卡車比我們車隊其他品牌的車輛百公里省油大約2～3 L，按照當(dāng)前的油價，1輛車1年跑20萬km，至少節(jié)省3萬元，非常劃算。”

正如福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉所說：“賣重卡，不僅是賣產(chǎn)品，更是賣服務(wù)。以前用戶更看重企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、布局。比如，服務(wù)半徑等。但今天，用戶期望更多的增值個性化服務(wù)，特別是車隊客戶，他們希望能進(jìn)一步幫助他們解決買車、用車、管車、換車等全周期運(yùn)營層面的問題。所以，我們希望全新打造的服務(wù)升級工程能夠為用戶帶來更好的體驗，幫助用戶降本增效，助推中國商用車行業(yè)邁入服務(wù)4.0時代。”

在面對物流行業(yè)加速轉(zhuǎn)變過程中，產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案更符合當(dāng)前和未來的需求。福田戴姆勒產(chǎn)品+服務(wù)齊步走，姜維物流實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做好轉(zhuǎn)型升級“加法”，助推物流企業(yè)降本增效。