中國鐵路史上的各種“第一條”

1 第一條鐵路

第一條鐵路是1865年英國商人杜蘭德在北京宣武門外修建的一條0.5公里長的“展覽鐵路”，名為德小鐵路。不久， 清朝統治者以“觀者駭怪”為由， 勒令把它拆掉了。

2 第一條營業性鐵路——淞滬鐵路

1876 年由英商上海怡和洋行在上海修建的淞滬鐵路，全長15公里。1876年1 月20 日，由怡和洋行淞滬鐵路公司總工程師毛禮遜的夫人主持鋪軌儀式，打下第一顆道釘。6 月底，鐵路鋪軌到江灣；7 月 1 日，火車載了 150 位賓客，試車成功，3 天后投入運營，每天往返 6 班。路軌繼續向吳淞方向延伸，12 月 1日吳淞鐵路全線通車，洋務運動領袖人物盛宣懷參加通車典禮，并欣然乘車。從此，“吳淞一日游”盛況空前。開通一年多光景，共載客61331 人次。然而，好景不長。從筑路基起就遭到官民一致反對，致使淞滬鐵路被迫停業，清政府拿出 28.5萬兩白銀買回鐵路并拆毀。拆下的路軌和火車頭被運往臺灣，路軌被鋪設在基隆至臺北的鐵路線上，火車頭被保存在臺灣博物館內。

3 第一條標準軌距鐵路——北塘鐵路

為了將唐山的煤運到最近的出海口，由李鴻章創建的開平礦務局申請修建從唐山到天津塘沽地區的北塘鐵路，但遭到清政府守舊派勢力的極力反對。不得已，礦務局再次申請把鐵路線縮短，僅修建唐山到胥各莊一小段。這條鐵路全長10公里，1881年11月8日舉行了通車典禮，被命名為唐胥鐵路，采用1435毫米標準軌距。

4 新中國自主設計建造的第一條鐵路——成渝鐵路

早在清末就有修建川漢鐵絡（漢口至成都）的打算，但一直進行不順，成渝鐵路是它的西段。1937 年6月國民政府開始修建重慶至內江段。但開工一個月后，抗日戰爭爆發，資金和材料日漸短缺，至1941年陷于停工。1946年10月恢復施工，但仍時修時停，最終陷于癱瘓狀態。1950年6月新中國開始修建該鐵路。人民解放軍抽調部隊3萬人、并先后動員10萬民工參加筑路。全線于1952年竣工，結束了四川沒有鐵路的歷史。

5 第一條電氣化鐵路——寶成鐵路

寶成鐵路由陜西省寶雞，向南翻越秦嶺，經陜南重鎮陽平關至四川省省會成都與成渝鐵路相連，全長669公里。1952年7月動工修建，1958 年元旦交付運營。該線地勢險峻，山重水復，進入秦嶺山區后，鐵路以3個馬蹄形、一個螺旋形的展線方式迂回爬高，形成有名的“十八盤”，線路坡度高達 30‰，工程艱巨。1975年7 月完成電氣化改造，成為第一條全線電氣化鐵路。

6第一條準高速鐵路——廣深鐵路

第一條準高速鐵路是廣州至深圳的廣深鐵路，1994年建成，時速 160公里。

7第一條高速磁懸浮列車

第一條投入商業運營的高速磁懸浮列車是上海浦東國際機場至浦東龍陽路的磁浮鐵路。全長30公里，瞬間時速可達430公里。

8第一條跨海鐵路——粵海鐵路

第一條跨越海峽的鐵路是粵海鐵路。工程由“兩線一渡”組成，即廣東省境內的湛江到海安鐵路139公里；瓊州海峽鐵路輪渡24公里；海南省境內的海口至西環鐵路 182 公里。2003年1月7日通車，總投資45億元。

9第一條高速鐵路

第一條標準意義上的高速鐵路是秦皇島至沈陽的客運專線。1999年8月10日開建，2003 年10月12日建成通車。全長404公里，設計時速200公里。

10第一條時速350公里的高速鐵路——京津城際高速鐵路

第一條時速350公里的京津城際高速鐵路于2008年8月1日北京奧運會開幕前夕正式通車。

11第一條高原鐵路——青藏鐵路

目前世界上海拔最高、線路最長、穿越多年凍土、里程最長的高原鐵路——青藏鐵路，于2006年7月1日通車。該鐵路海拔 5068米，唐古拉車站是世界上海拔最高的車站；海拔4905 米的風火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。青藏鐵路在國際上被稱為可與長城媲美的偉大工程。

12第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路

第一條全部位于沙漠中的鐵路是包蘭（包頭到蘭州）鐵路，全長 979 公里，1954 年 10 月和 1955年10月分別從兩端動工修建，1958年7月在銀川接軌，10月交付運營。該線在中衛與干塘間沙坡頭地區通過騰格里沙漠的南緣，而沙坡頭是包蘭鐵路沙害最嚴重的地段。為從根本上治理風沙災害，鐵路部門經反復實踐，摸索出一套治沙固沙的好辦法。50 多年來，幾代治沙人在包蘭鐵路中衛至甘塘段 55 公里范圍內建成的卵石防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶等“五帶一體”治沙防沙體系，先后扎設方格草障 82.6 萬畝，栽種沙生和抗旱喬灌木 5 000 多萬株，在鐵路沿線建起綠色屏障，使包蘭鐵路自通車以來的近60 年內暢通無阻。這一治沙工程被譽為“世界奇跡”。

13第一條重載鐵路——大秦鐵路

第一條重載鐵路是大同至秦皇島的大秦鐵路，全長653公里，1985年全面開工，1992年年底建成，被稱為中國的“能源大動脈”，具備年運煤1億噸的能力。目前，開行2萬噸的組合列車，使我國鐵路重載運輸跨入世界先進行列。

14第一條合資鐵路——三茂鐵路

第一條合資鐵路是廣東三水至茂名的三茂鐵路，由原鐵道部和地方政府共同出資建造。1987 年 9 月動工，1990 年底全線貫通，1991 年 6 月正式運營。“三茂模式”被認為是中國鐵路建設發展史上的一項創舉。

15第一條地方鐵路——昆玉鐵路

從昆明至玉溪全長 55.5 公里的昆玉鐵路，是我國第一條由地方投資 4.4 億元修建的地方鐵路。1989年12 月 18 日破土動工，1993 年 12 月 22 日全線貫通，建成后對促進云南地方經濟發展發揮了重要作用。

16第一條兒童鐵路

第一條兒童鐵路是哈爾濱公園內的兒童鐵路，全長2公里，1956年6月通車。50 多年來共承載乘客2000多萬人次。