上半年交通運輸經濟運行怎么樣？這場發布會見分曉！

今年上半年我國交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進，主要指標保持增長，運輸結構持續優化，質量效益不斷提升，推動交通運輸高質量發展取得良好開端，與宏觀經濟穩中向好的運行態勢總體吻合。

7月26日，交通運輸部舉行7月份例行新聞發布會，通報了今年上半年交通運輸經濟運行情況有關內容。交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健對上半年交通運輸經濟運行的具體情況進行了分析。

第一，便捷高效出行持續快速增長。上半年，完成營業性客運量89.1億人，同比下降4.5%，降幅較一季度收窄1.0個百分點。高速公路私家車通行量達39.0億輛、同比增長10.2%。營業性客運中，鐵路客運保持較快增長，完成客運量16.2億人，同比增長8.0%，其中高鐵客運量占比超五成。公路客運降幅有所收窄，完成營業性客運量68.6億人，同比下降7.6%，降幅較一季度收窄0.8個百分點。水路客運規模有所減少，完成客運量1.3億人，同比下降1.4%。民航客運持續快速增長，完成客運量3.0億人，同比增長12.4%。

第二，貨運增速加快，鐵路貨運比重有所提高。上半年，完成貨運量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點。分方式看，鐵路貨運保持較快增長，完成貨運量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運輸優勢進一步發揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運保持增長，完成貨運量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運增速回升，完成貨運量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點。民航貨運穩步增長，完成貨運量356萬噸，同比增長6.4%?？爝f業務量持續高速增長，完成業務量220.8億件，同比增長27.5%。

第三，港口貨物吞吐量增速回升。上半年，規模以上港口貨物吞吐量完成65.4億噸，同比增長2.4%，增速較一季度回升0.9個百分點，其中內、外貿吞吐量分別增長2.1%和2.9%。從重點貨類看，能源和集裝箱較快增長，北方港口煤炭下水量同比增長6.4%，原油、液化氣外貿進港量分別增長6.0%和36.7%，集裝箱吞吐量增長5.4%。鐵礦石和礦建材料出現下降，其中鐵礦石外貿進港量下降1.1%、砂石等礦建材料吞吐量下降5%。

今年上半年我國交通運輸經濟運行總體平穩、穩中有進

第四，交通固定資產投資規模高位運行。上半年，交通固定資產投資完成1.33萬億元，同比保持穩定。公路水路完成投資9806億元，同比增長1.4%，完成全年1.8萬億元任務目標的54.5%，進度較去年同期加快0.7個百分點。其中，高速公路、農村公路分別完成投資4311億元和1909億元，同比分別增長12.8%和1.8%，普通國省道完成投資2846億元，同比下降13.2%，水運建設完成投資511億元，同比下降9.0%。

同時，重點經濟工作穩步推進，按照“破”“立”“降”的要求，著力降成本、補短板、強服務、優環境、增動能，行業供給側結構性改革不斷深化。服務三大攻堅戰、國家重大戰略實施取得積極進展，全力推進大宗物資運輸向鐵路、水運轉移，集裝箱鐵水聯運量快速增長，增速超過30%。大力推進“四好農村路”建設，上半年新改建農村公路10.1萬公里，完成20萬公里任務目標的50.6%。

毛健進一步分析，交通運輸主要運輸指標保持增長，基本都是運行在合理區間，同時交通運輸行業結構調整轉型升級步伐在加快，主要有這么幾個判斷：

一是客運結構延續近年以來不斷優化趨勢。在公路客運規模減少的同時，高速鐵路、民航還有高速公路私家車這三大出行量增速是非?？斓模@就反映了人民群眾出行結構在不斷升級、出行的品質在不斷提升，同時人們出行效率在不斷提高。

二是全社會貨運量始終保持較快增長。今年上半年貨運量增速一直在6%以上，二季度增速達到7.4%，貨運需求增長的動力還是在增強，較一季度加快了1.1個百分點，也說明貨運需求還是比較旺盛的，特別是隨著運輸結構調整各項措施的逐步落實，貨運結構也在優化，鐵路的比重略有提高，部分區域比如京津冀鐵路分擔比例明顯提升。此外，與電子商務密切相關的快遞業務量始終保持高速增長，幾種運輸方式始終是高速增長，上半年增速達27.5%，快遞業務量增速已經連續9年保持在25%以上。

三是港口集裝吞吐量增長比較快。增速在過去四年來處于較高水平，而且增長的穩定性含持續性增強，今年一、二季度港口吞吐量增速均在5%左右。

四是新舊動能加速轉換?！敖煌ㄟ\輸+旅游”、“快遞+先進制造”、“高鐵無軌站”、“空鐵一站式購票”、“快遞高鐵極速達”等新產品不斷涌現和壯大。新模式新業態規范發展，整合運力和運單量繼續保持增長，網約車、共享單車政策進一步完善。新技術加快應用，無人車、無人機快遞配送進入試點。

五是固定資產投資持續高位運行態勢。當然也要看到，上半年行業發展面臨的國際形勢更加復雜、不確定性因素在增多，需要我們積極應對，提高工作的預見性，做好各項工作準備。

毛健表示，下一步，我們將按照黨中央、國務院的部署，繼續深入推進交通運輸供給側結構性改革，加快推進運輸結構調整，著力服務打好三大攻堅戰，切實推動交通運輸實現高質量發展。