重慶交運(yùn)：“組合拳”點(diǎn)燃升級(jí)新引擎

3699輛公交車，496條公交線路，21個(gè)旅游集散中心，1777輛租賃汽車，渝新歐班列集結(jié)點(diǎn)和分撥點(diǎn)增至13個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市，重慶東盟國(guó)際公路班車南向4條線路全部開通，多式聯(lián)運(yùn)入選國(guó)家首批示范工程，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)244億元。

一組組數(shù)據(jù)，一個(gè)個(gè)結(jié)果，都記錄著重慶交通運(yùn)輸控股(集團(tuán))有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶交運(yùn)集團(tuán)”）翻天覆地的變化。

2004年，為了解決當(dāng)時(shí)重慶水陸交通運(yùn)輸市場(chǎng)小散亂問(wèn)題，改善運(yùn)輸行業(yè)存在的市場(chǎng)混亂、服務(wù)低下、企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難等困難局面，整合7家國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)成立重慶交運(yùn)集團(tuán)，推進(jìn)重慶交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)?；?、集約化、品牌發(fā)展。歷經(jīng)14年的成長(zhǎng)，重慶交運(yùn)集團(tuán)踏著改革步伐從本土跨向全球，道路客運(yùn)、貨運(yùn)物流、市場(chǎng)商貿(mào)三大經(jīng)營(yíng)主業(yè)蒸蒸日上。

向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變

習(xí)近平總書記對(duì)重慶提出了“兩點(diǎn)”定位，“兩地”“兩高”目標(biāo)要求，即：重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)接點(diǎn)，要求重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地、山清水秀美麗之地，努力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

“要搶抓內(nèi)陸開放高地建設(shè)機(jī)遇，全力追求傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。”在2018中國(guó)道路運(yùn)輸年會(huì)上，重慶交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)何宗海介紹了集團(tuán)如何追求高質(zhì)量發(fā)展，打造現(xiàn)代物流集成者。

一是全力打造國(guó)際物流大通道。重慶交運(yùn)集團(tuán)在積極參與構(gòu)建重慶對(duì)外開放通道上做了大量先導(dǎo)性嘗試，用鐵路公路串聯(lián)本土和全球，打通了東西南北方向的國(guó)際物流通道。

西向渝新歐班列成為中歐班列代表，不斷拓展國(guó)外支線、集結(jié)和分撥點(diǎn)，今年6月累計(jì)開行全國(guó)率先超過(guò)2000列，截至今年11月22日開行1190班，全年預(yù)計(jì)將超過(guò)1300班。自今年9月10日起去程班列100%滿載運(yùn)行，貨源品種從最初以筆電廠商為主，發(fā)展到包括通訊設(shè)備、汽車、跨境電商等多樣性客戶。

南向東盟國(guó)際物流大通道，起于重慶巴南區(qū)公路物流基地東盟國(guó)際物流園，以重慶東盟公路班車為主要運(yùn)輸方式，架起連接重慶與東盟的橋梁。重慶東盟公路班車東線、東線復(fù)線、中線、西線四條跨境公路運(yùn)輸線路開行300余班。

上圖：歷經(jīng)14年的成長(zhǎng)，重慶交運(yùn)集團(tuán)踏著改革步伐從本土跨向全球，道路客運(yùn)、貨運(yùn)物流、市場(chǎng)商貿(mào)三大經(jīng)營(yíng)主業(yè)蒸蒸日上

下圖：渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列

東向渝甬班列為重慶增添了一條出海的鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，該班列不僅可以完善重慶東向沿江通道建設(shè)，緩解長(zhǎng)江擁堵帶來(lái)的系列問(wèn)題，還可以更好的促進(jìn)以重慶為重要節(jié)點(diǎn)的西部地區(qū)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域合作，有利于重慶形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局。

北向渝滿俄班列直通俄羅斯。今年5月，為滿足中俄雙方市場(chǎng)需要，渝滿俄國(guó)際鐵路班列正式實(shí)行每周二固定發(fā)班。更多俄羅斯的板材、五金、糧油，與來(lái)自重慶本土制造的汽車、水果都通過(guò)這條通道實(shí)現(xiàn)了雙向流動(dòng)。

二是注重貨運(yùn)樞紐和物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)。重慶交運(yùn)集團(tuán)建成主城東西南北“4+1”物流基地，完成15個(gè)區(qū)縣物流中心布局，在重慶鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)大型物流樞紐配建物流中心，新增物流發(fā)展用地3000畝，物流站場(chǎng)達(dá)到45個(gè)、倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到70萬(wàn)平方米，立足重慶、服務(wù)西部、聯(lián)動(dòng)全國(guó)的“公路物流基地-物流中心-配送中心”三級(jí)物流場(chǎng)站體系正在形成。

三是高度重視口岸和通關(guān)效率。重慶交運(yùn)集團(tuán)建立了口岸和通關(guān)的良好關(guān)系，其中鐵路口岸6個(gè)，公路口岸6個(gè)，港口口岸4個(gè)，B保中心3個(gè)。

提高運(yùn)輸服務(wù)能力

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的重要組成部分，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的主線，也是交通運(yùn)輸工作的主線。

“要搶抓運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)遇，全力為高品質(zhì)生活提高運(yùn)輸服務(wù)能力。”何宗海從三個(gè)方面分析了重慶交運(yùn)集團(tuán)是如何致力于提升運(yùn)輸服務(wù)能力的。

一是推進(jìn)區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。重慶交運(yùn)集團(tuán)全面推行道路客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)改造，將產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、管理權(quán)、收益權(quán)、處置權(quán)五權(quán)回歸。公司化經(jīng)營(yíng)率達(dá)90%以上，公車公營(yíng)率達(dá)63%。大力整合分散弱小市場(chǎng)主體，通過(guò)收購(gòu)、兼并、重組等方式整合40余家弱小市場(chǎng)主體，其中班線客運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)近70%，區(qū)縣公交市場(chǎng)份額達(dá)80%，等級(jí)以上汽車站市場(chǎng)份額達(dá)90%以上，主城區(qū)汽車客運(yùn)站達(dá)100%。著力推進(jìn)內(nèi)部資源優(yōu)化整合，實(shí)行一業(yè)一主體、一地一主體、一線一主體。通過(guò)這一系列大刀闊斧的整合，規(guī)范了小散弱和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的客運(yùn)市場(chǎng)，推動(dòng)集團(tuán)市場(chǎng)化發(fā)展。

平湖快車是重慶交運(yùn)下屬萬(wàn)運(yùn)集團(tuán)專為萬(wàn)州——云陽(yáng)、萬(wàn)州——開州出行旅客打造的優(yōu)質(zhì)短途客運(yùn)班線

二是努力破解重慶城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)難題，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展、均等化發(fā)展。關(guān)于重慶城鄉(xiāng)交通差距，有人笑稱“主城公共交通像‘歐洲’，區(qū)縣公共交通像‘非洲’”。為此，重慶交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行劃片經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體合理分工；通過(guò)兼并收購(gòu)重組提高市場(chǎng)集中度，覆蓋30個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣中的28個(gè)區(qū)縣，其中16個(gè)區(qū)縣公交市場(chǎng)占有率100%；實(shí)施城市客運(yùn)的公司化和公交化改造；創(chuàng)新城鄉(xiāng)公交一體化新模式，在東城公交實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)結(jié)構(gòu)改革，在萬(wàn)盛實(shí)行“全域公交”，打造城際公交；創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站的體制機(jī)制，將客運(yùn)、物流、電商、旅游、郵政都納入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合交通服務(wù)站。

三是全力提高道路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，增加廣大百姓的獲得感和社會(huì)滿意度。重慶交運(yùn)集團(tuán)全面整治站、車、船里的環(huán)境秩序，積極發(fā)展客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和接駁運(yùn)輸，開通公空聯(lián)運(yùn)、商務(wù)快客、擺渡車、夜行班車，創(chuàng)建“金佛快巴”、“釣魚城號(hào)”、“綦行駒”、“平湖快車”等客運(yùn)服務(wù)品牌，切實(shí)滿足老百姓的出行需求，廣受老百姓點(diǎn)贊。其中，“金佛快巴”憑借卓越的服務(wù)創(chuàng)新意識(shí)、高質(zhì)量的旅客運(yùn)輸服務(wù)水平和超群的社會(huì)影響力，于2016年榮獲重慶市總工會(huì)授予的“工人先鋒號(hào)”譽(yù)稱，于2018年榮獲中國(guó)交通運(yùn)輸部授予的“中國(guó)運(yùn)輸領(lǐng)袖品牌服務(wù)創(chuàng)意獎(jiǎng)”。

“運(yùn)輸+旅游”融合發(fā)展

近幾年，“運(yùn)游融合發(fā)展”成為道路運(yùn)輸行業(yè)的高頻熱點(diǎn)，給運(yùn)量逐年下行的道路客運(yùn)業(yè)帶來(lái)新的契機(jī)。重慶交運(yùn)集團(tuán)通過(guò)搶抓旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇，全力追求“運(yùn)輸+旅游”融合發(fā)展。

在全力構(gòu)建旅游集散體系方面，重慶交運(yùn)集團(tuán)利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運(yùn)站增加旅游集散中心功能，成立旅游集散中心聯(lián)盟。目前集團(tuán)已經(jīng)建立了21個(gè)旅游集散中心，憑借強(qiáng)大的資源整合能力，已在旅游集散輻射區(qū)形成了有序的智能化集散體系。

“全力構(gòu)建旅游集散體系、全力實(shí)現(xiàn)景區(qū)景點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)、全力發(fā)展水陸旅游綜合體系?！焙巫诤＝榻B，宜昌交運(yùn)集團(tuán)依托著自身具備的集成旅游要素資源的條件和能力，從三大方面推進(jìn)“運(yùn)輸+旅游”融合發(fā)展。

重慶交運(yùn)集團(tuán)利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運(yùn)站增加旅游集散中心功能

在全力構(gòu)建旅游集散體系方面，重慶交運(yùn)集團(tuán)利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運(yùn)站增加旅游集散中心功能，成立旅游集散中心聯(lián)盟。目前集團(tuán)已經(jīng)建立了21個(gè)旅游集散中心，憑借強(qiáng)大的資源整合能力，已在旅游集散輻射區(qū)形成了有序的智能化集散體系。旅游集散中心致力于打造重慶旅游“匯”客廳，形成國(guó)際知名旅游目的地的品牌力量，為游客開啟安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的渝悅之旅。

在全力實(shí)現(xiàn)景區(qū)景點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)方面，重慶交運(yùn)集團(tuán)的景區(qū)直通車覆蓋重要景區(qū)景點(diǎn)，打造諸多旅游線路和產(chǎn)品。旅游直通車線路一站直達(dá)重慶周邊各大景區(qū)，旅客無(wú)需輾轉(zhuǎn)換乘，隨心暢游，玩轉(zhuǎn)山城美景。

在全力發(fā)展水陸旅游綜合體系方面，重慶交運(yùn)集團(tuán)的水上旅游客運(yùn)覆蓋長(zhǎng)江上游，有水上巴士、兩江游、樂(lè)山大佛游、觀光航線等；水陸聯(lián)游平臺(tái)創(chuàng)新旅游新方式，打造交運(yùn)旅游“歡樂(lè)送”水陸聯(lián)游。其中，交運(yùn)“兩江游”巧妙地將重慶山水與聞名天下的重慶夜景相結(jié)合，旅客可以乘坐游輪欣賞長(zhǎng)江、嘉陵江夜景，體驗(yàn)重慶各大網(wǎng)紅景點(diǎn)的魅力。

其實(shí)，運(yùn)游融合發(fā)展的主要目的是適應(yīng)旅游需求新變化，提升旅游交通服務(wù)品質(zhì)。從道路客運(yùn)業(yè)和企業(yè)自身而言，運(yùn)游融合發(fā)展，帶來(lái)的是新的生存空間、新的發(fā)展商機(jī)、新的市場(chǎng)藍(lán)海。也因此，道路客運(yùn)企業(yè)更有動(dòng)力，運(yùn)游融合發(fā)展形態(tài)和手段也更加豐富。

“運(yùn)輸+智能化”高質(zhì)量發(fā)展

隨著智慧交通的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用，推動(dòng)著交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適地運(yùn)行和發(fā)展，帶動(dòng)著交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“重慶交運(yùn)集團(tuán)搶抓智慧交通建設(shè)機(jī)遇，全力追求交通運(yùn)輸+智能化高質(zhì)量發(fā)展?！焙巫诤＝榻B。

一是全力打造智慧物流?！拔覀冎攸c(diǎn)打造了重慶智慧物流公共信息平臺(tái)?！焙巫诤Ｕf(shuō)，“平臺(tái)給500余家企業(yè)提供信息化服務(wù)，是重慶市唯一入選國(guó)家骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)單位?！蓖瑫r(shí)，重慶交運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)”模式，搭建香滿圓西部農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)，目前平臺(tái)入駐商家2000余家，供銷2.5萬(wàn)余種商品；建立“同城配”城市物流服務(wù)平臺(tái)，配送線路覆蓋主城區(qū)，年均配送近22萬(wàn)單，共同配送率達(dá)60%以上。此外，還有智慧云倉(cāng)、“冉晟”供應(yīng)鏈IT服務(wù)提供商、及時(shí)達(dá)精益物流系統(tǒng)等，重慶交運(yùn)集團(tuán)在構(gòu)建智慧物流體系方面下足了功夫。

二是全力打造智慧出行。重慶交運(yùn)集團(tuán)打造了智慧公眾出行平臺(tái)——“愉客行”，平臺(tái)集成班線、出租、公交、旅游等線下業(yè)態(tài)，月均網(wǎng)絡(luò)售票超過(guò)150萬(wàn)張，為老百姓帶來(lái)更靈活、更個(gè)性化、更高質(zhì)量的出行服務(wù)。“交運(yùn)通”公交IC卡在重慶市內(nèi)遠(yuǎn)郊縣及全國(guó)29個(gè)省市的190余個(gè)地級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。此外，還有智慧汽車客運(yùn)站、智慧公交、“智道出行”分時(shí)租賃平臺(tái)、“愛游73”旅游交易服務(wù)平臺(tái)等，讓出行與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化深入融合。

三是全力打造智慧交運(yùn)。重慶交運(yùn)集團(tuán)應(yīng)用安全管理系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等，從管理層面做強(qiáng)做優(yōu)企業(yè)。