第七代天籟：日產進化物語

文/何欣

所以中型車對于車企來說往往具有旗艦意義，會率先搭載車企諸多先進技術，配備最優秀的團隊，給予最大的重視程度，還有“得中型車得天下”的說法，可以說是一個車企靈魂之所在。然后基于這個前提，再來談今天的主題。接下來進入正文。

日系三杰強勢復興

中型車市場向來是中國車市最熱鬧、競爭最激烈的細分市場，目前包括德系、日系、韓系、美系、法系在內的所有主流合資品牌均在這個市場投放了車型。不過，從市場份額、品牌影響力等綜合因素來看，多年來，中型車市場可以說主要是德系與日系車的較量，以雅閣、凱美瑞以及天籟為代表的“日系三杰”和帕薩特、邁騰為代表的“德系雙雄”斗得如火如荼。

兩方陣營的勢力此消彼長，從歷年來中型車銷量排行來看，日系在2010年之前明顯占據上風，交替霸占國內中型車市場銷量冠軍的位置，可謂風光無限。但是隨著消費趨勢變化，改變更慢的日系品牌產品競爭力逐步下滑，2010年后，南北大眾的帕薩特與邁騰強勢崛起，日系車的王者之位逐漸被瓦解，一時之間德系雙雄成為這個市場最大的贏家。

不過隨著近幾年日系車在華的全面復蘇，中型車市場的日系三強也在今年打響反擊戰。

2018年是合資品牌中型車的換代大年，豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特以及日產天籟都先后完成換代。而在這一輪換代之后，日系三強實力大增，從11月份中型車銷量排行來看，先一步完成換代的第八代凱美瑞、第十代雅閣已經獲得市場認可。于是，所有人又將目光聚焦在壓軸換代的天籟上，在前兩者獲得夢幻開端的前提下，日產天籟能否復制成功？最終，第七代天籟ALTIMA用一次徹底的進化征服了市場。

那么進化有多徹底？這對于東風日產，以及日產品牌來說有什么意義？對于中型車細分市場又意味著什么？接下來繼續來看。

第七代天籟的徹底進化

天籟是日產旗下一款具有30年傳承的經典車型，在實現了從CEFIRO風度的蛻變后，2004初登中國市場，憑借平順線性的V6自吸發動機、厚重而優雅的車身線條、寬大柔軟的沙發座椅一舉成功，六代更迭收獲一百三十萬車主。

進化到第七代，官方對其的描述是，作為日產智行集大成者，第七代天籟ALTIMA以智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域標桿技術，將“駕控基因”與“舒享基因”融為一體。

短短幾十個字背后是全新天籟這款車型車尾標識到造型設計、動力乃至整車調性的改變，是日產在車型設計、動力、智能幾大方面的最新技術的集中展示。

V-Motion2.0日產全球設計語言；寬度增長、車長、軸距雙雙加長而高度降低；全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機2.0L VC-TURBO智控引擎，實現壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級切換，輸出同級最強的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，6.42秒的同級最快百公里加速成績；國內合資量產中高級轎車中首款實現L2級別自動駕駛，搭載日產ProPILOT智動控制輔助駕駛系統，多達11項NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統達到同級最全；搭載同級功能最多的車聯網系統NISSAN Connect日產智聯……這一口氣看下來，在眾多新技術的加持后，第七代天籟已經是發生了脫胎換骨的改變了。

不難看出第七代天籟噴薄而出的運動感。日系三杰這一代車型不約而同將運動化定為換代方向，一改過往商務風格，而具體呈現則因為車企各自理解的不同而取舍不同，天籟最為顛覆，日產又是如何考量的？

“舒適”以外，日產想傳達的新形象

日系三強各有個性，豐田的中庸之道深入人心，本田一貫強調運動，而日產被中國消費者最廣為認可的特點則是——舒適，憑借出眾的座椅乘坐體驗更被中國消費者賦予“沙發廠”的稱號。但如今中國消費市場也發生了巨大變化，80、90后成為新的消費主力，他們對于一款中型車的要求不同于父輩，不僅是舒適性，對駕控、科技體驗、品味等也提出了更高的要求。要是僅依靠舒適這一特點，日產勢必會在未來競爭中輸掉。

消費主體的變化往往會帶來產品需求的變化，要滿足極致的客戶要求，唯有提供極致的產品體驗。所以日產不再固執，開始尋求改變，它試圖在舒適之外，順應行業新趨勢，向消費者傳遞一個全新的形象，更加技術范和科技范。

而這種進化要依賴日產智行去實現。日產智行的雛形早已在幾十年前便已悄悄展開，發展到今天累計的成果已經十分豐富，從第七代天籟搭載的眾多新技術也可以看出。2016年日內瓦車展上，日產首次發布日產智行，提出了日產智行全球戰略構想，聚焦智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術領域，引領汽車產業發展與變革。

作為賦予汽車生命的智能中樞，日產智行重新定義人車關系，不再只是出行工具，車將成為人類會思考、會呼吸、會溝通的伙伴，Move People To A Better World。

永遠站在離市場最近的地方

作為日產最大的市場，中國對于日產來說重要性不言而喻，日產也一直對中國市場給予最高的重視，還被認為是最懂中國市場的車企之一。因此東風日產也早已開始嘗試轉型，并將2018年定位日產智行行動元年，加速落地工作，未來按照計劃，至2022年，東風日產將共計投放10款智行車型。

第七代天籟是今年東風日產的壓軸之作，東風日產乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇表現他們希望借助第七代天籟ALTIMA把旗艦型標桿立起來，把整個品牌美譽度和客戶體驗提升到一個新的高度，對于東風日產來說具有極其重要的戰略意義。

從這次發布會前的超長期預熱就可以看出對這款車型以及日產智行的重視程度。在繼東風日產總部大樓里那臺“天馬行空”藝術拆解的天籟后，這次東風日產再次嘗試用藝術的語言來表現日產智行技術語言，這場主題為“靈·隱智界”的藝術大展，從12月7日開始，連續十天每天推送不同的主題，共計11大體驗項目，科技感與藝術范完美結合，全方位展現日產智慧智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域科技魅力，為所有人上演一場不同凡響的視覺盛宴。

今年是東風日產成立十五周年，對于一個合資車企來說，非常年輕，但它已經位列中國合資品牌的“第一梯隊”，在今年9月邁入千萬輛車企俱樂部，在2015、2016、2017年三年產銷量連續突破100萬輛，如今又向合資品牌前三的位置發起沖擊。所以當第七代天籟投放市場后，也將承擔起在東風日產下一個千萬時代帶領新一代產品繼續向前的重任。

觀點

這是最好的時代，也是最“快”的時代。

萬物瞬息萬變，在你適應之前，早已非花非霧。

唯有不停進化，才能迎著時代浪潮激流勇進。

在第七代天籟天翻地覆的變化中，能感知到獨屬于NISSAN的進化物語。

那就是：一定要把最好的給這個時代！

不極致，不成活。