不間斷騎行運動的SWOT分析及發展路徑研究

張軒 晉騰

摘?要：運用SWOT分析方法對不間斷騎行運動在我國推廣的優勢、劣勢、機遇和挑戰進行分析。不間斷騎行運動在我國發展優勢為群眾體育基礎雄厚、運動項目自身優勢;劣勢在于不間斷騎行文化尚未形成，專業人員較少，自行車運動區域發展不協調;不間斷騎行運動發展面臨的機遇有政策的推動支持，群眾體育參與需求，競技體育帶動全民健身;面臨的挑戰有同類運動項目競爭、社會公眾認識尚淺、科技發展帶來的威脅。提出不間斷騎行運動在我國發展路徑：完善基礎設施建設，提升自行車制造工藝;改革管理體制，培育自行車運動組織;制定相關法律規定，規范參與者騎行行為;穩定群眾體育基礎，建設自行車運動文化。

關鍵詞：群眾體育;體育管理;自行車運動;推廣路徑

中圖分類號：G872.3文獻標識碼：A文章編號：1009-9840（2019）06-0030-06

SWOT analysis and development path of continuous cycling

ZHANG Xuan1，JIN Teng2

（1.School of P.E.，Yuncheng University，Yuncheng 044000，Shanxi; 2.School of Graduate， Shenyang Sport University，Shenyang 110102，Liaoning，China）

Abstract：SWOT analysis is used to analyze the advantages， disadvantages， opportunities and challenges of continuous cycling in China. The development advantage of continuous cycling in China is the strong foundation of mass sports and its own advantages. The disadvantage is that the continuous cycling culture has not yet formed， there are fewer professionals， and the development of bicycle sports areas is not coordinated; The development of continuous cycling sports faces the promotion of policy support， the need for mass sports participation， and competitive sports to promote national fitness; Challenges include competition for similar sports， low public awareness， and threats posed by scientific and technological development. The development path of continuous cycling in China is proposed to improve infrastructure construction and improve bicycle manufacturing technology; Reform the management system and cultivate bicycle sports organizations; Formulate relevant laws and regulations to regulate the cycling behavior of participants， and stabilize the foundation of mass sports and build a cycling culture.

Key words：mass sports;sport management;cycling sport;promotion route

不間斷騎行運動起源于歐洲，（PBP Paris-Brest-Paris縮寫，中文音譯“怕不怕”）是不間斷騎行運動典型的活動形式，被譽為世界上“規模最大、難度最高、歷史最長、參賽人數最多”的業余自行車挑戰賽事。1891年法國巴黎的記者Pierre Giffard組織了歷史上的第一場PBP挑戰賽，挑戰活動從巴黎出發到達港口城市布萊斯特再折返回巴黎，距離大概有1 200 km，要求用時90小時。在這項幾乎不可能完成的挑戰中，有200多名選手參與并且最終有99名選手完成挑戰活動。隨后這項活動便保留下來，成為長距離自行車運動的重要挑戰活動之一，如今不間斷騎行運動在世界各地均有不同形式的開展，成為當前流行的體育運動形式。據不完全統計，2016年全國有超過20個城市舉行了超過80場不同規模的不間斷騎行活動，累計距離超過2萬km，參與活動人次超過3萬人次，預計在未來不間斷騎行運動在中國騎行距離將不斷增加，參與人數將不斷上漲。同時，不間斷騎行1 200 km自行車挑戰活動首次登陸中國，成為覆蓋范圍最廣、參與人數最多、騎行距離最長的騎行活動。

1?不間斷騎行運動發展概述

目前，不間斷騎行運動在世界上60多個國家均有開展，英國、法國和意大利是傳統的自行車運動強國，民間自行車運動活躍度較高，更是有健身休閑和騎行旅游的自行車運動傳統，荷蘭被稱為“自行車王國”。現代PBP挑戰活動行程完成的規則要求，挑戰者需要完成200 km（限13.5 h），300 km（限20 h）、400 km（限27 h）和600 km（限40 h）的階段性挑戰后，才擁有1 200 km的挑戰資格。2005年，美國不間斷騎行協會志愿者Joe Keenan幫助中國不間斷騎行組織（ROCN）成立，ROCN的成立標志著不間斷騎行運動在中國正式開展，最先在上海、成都等地開展零星的挑戰活動。不間斷騎行運動沒有性別、年齡、職業要求，完成挑戰活動也沒有獎金、獎品，注重參與者的自我挑戰精神，參與自行車運動的目的是為了證明“今天的自己比昨天更加強大”。不間斷騎行宣稱這不是體育比賽，而是自我挑戰的平臺。經過十幾年的發展，不間斷騎行組織衍生出多種多樣的組織形式，以PBP騎行系列挑戰活動為代表的不間斷騎行組織建立起20多個城市挑戰中心，不僅在北京、上海、深圳等一線城市建立起組織機構，而且在臨汾、桂林、焦作這些二三線城市建立起聯絡機構，南達海口，西至新疆伊犁，不間斷騎行運動開展得如火如荼。除PBP系列挑戰活動外，國內還有眾多不間斷騎行的形式，如馬自騎騎行活動（馬拉松自行車騎行大會）、長江三角洲地區舉辦的24 h騎完421 km的挑戰活動、如濟南十棵松騎行（24 h10倍馬拉松距離騎行）。這些不同形式的長距離民間自行車騎行活動在當地都有不小的影響，國內參與不間斷騎行挑戰活動人數呈現出全民化、大眾化、基層化的特點。

2?不間斷騎行運動發展的SWOT分析

2.1?不間斷騎行運動發展的優勢（S）

2.1.1?群眾體育基礎雄厚

曾幾何時，自行車是中國人主要的交通工具，在1972年意大利導演安東尼奧尼拍攝的紀錄片《中國》里，展現了這樣的經典鏡頭： 浩浩蕩蕩的自行車大軍潮水般駛過天安門廣場， 清脆的自行車鈴聲在耳畔回蕩……[1]。在改革開放之前，中國也曾被稱作為“自行車王國”，這種稱謂是對中國當時城市自行車上下班群體真實的寫照。時過境遷，國民經濟的發展也使得交通工具更新換代，自行車作為交通工具的功能下降，自行車逐漸成為當前社會民眾參與體育運動的工具，一輛價值千元的自行車早已經不是幾十年之前的“四大件”必選之物，自行車運動也成為普通工薪階層可接受的運動。這項運動的門檻并不是特別高，不間斷騎行運動對于自行車本身并沒有特殊的要求，公路車、山地車、小輪車、折疊車、躺車、雙人車、三人車都可以用于挑戰活動，參與車輛的唯一限定就是必須完全由人力驅動[2]。自行車運動和馬拉松運動類似，都是長距離體能主導型運動項目，無論是在以“奧運爭光計劃”為主的競技體育中還是以“全民健身計劃”為主的群眾體育中[3]，都占有重要的位置，可以說自行車運動在我國有較為深厚的群眾基礎和較高的群眾體育參與度。據不完全統計，2017年中國參與自行車運動人數超過500萬，賽事超過2 000場。群眾性自行車運動成為全民健身運動的重要平臺，群眾性自行車運動傳統是發展不間斷騎行運動的重要優勢。

2.1.2?運動項目自身優勢

運動項目本身的優勢是不間斷騎行運動能夠吸引大量挑戰者參與的核心元素。不間斷騎行本身的優勢：從參與人群方面來說，參與不間斷騎行運動并沒有明顯的性別、年齡、職業要求，參與不間斷騎行運動要求年滿18周歲身體健康公民都可參加挑戰活動，在國內舉辦的不間斷騎行挑戰賽中，年滿16周歲在監護人的陪同下也可以參加賽事，這便吸引了大量的參與人群;從挑戰活動本身來說，不間斷騎行運動注重循序漸進，騎行距離從短距離到長距離逐漸增加，這讓參與者感覺難度并不是想象的那么大。雖然PBP最長距離達到1 200 km，但是對大部分普通人來說，重在參與便成為當下的選擇，先完成200 km這種短距離的挑戰，然后逐步增加，這樣可以體會到成功的感覺。同時，在不間斷騎行活動組織中，還有多種類型的體驗賽，讓更多的人參與到不間斷騎行運動中來。從不間斷騎行運動的理念來說，不間斷騎行宣傳自己不是比賽，而是自我挑戰的平臺，在騎行過程中，倡導誠實守信、相互幫助、團結友誼，具有一定的教育價值。

2.2?不間斷騎行運動發展的劣勢（W）

2.2.1?自行車運動文化尚未形成，項目宣傳力度偏低

不間斷騎行運動能夠在世界上眾多國家普遍開展的重要原因，很大程度上是源于不間斷騎行運動自身提倡“非競爭性”以及不間斷騎行文化的價值觀念。在不間斷騎行運動最早開展的法國等地，參與活動的挑戰者往往數以千計。法國PBP1 200 km不間斷騎行挑戰活動經過的地方如同整個城鎮的狂歡節，道路沿線的民眾志愿為不間斷騎行挑戰者提供食品、水以及自行車修車工具等基本幫助，作為超過一項百年的自行車挑戰活動，不間斷騎行文化在當地民眾中深入人心。不間斷騎行運動傳入中國不足二十年，雖然發展迅速，不過整體而言，參與人數相對較少，相比于馬拉松運動的火爆程度還有較大差距，不間斷騎行文化在我國尚未形成。究其根源，運動項目的文化傳播，在于宣傳力度偏低。目前來看，大部分的不間斷騎行活動主要通過網絡渠道宣傳，宣傳方式較為單一，宣傳力度不夠。關于不間斷騎行運動的書籍、資料相對較少，相關學術研究在國內基本空白，普通民眾對于不間斷騎行的認識缺少途徑，認識程度偏低，認識尚不全面。

2.2.2?專業人員匱乏，存在安全隱患

不間斷騎行運動的發展一方面需要管理組織人員，另一方面需要大量的自行車運動行業專業人士。目前自行車運動在我國還屬于“小眾化”運動項目，專業的自行車運動培訓機構和訓練體制尚未形成，自行車運動行業后備人才力量較為單薄，從賽事策劃、管理人員到參與活動的騎行愛好者都較為缺乏。

不間斷騎行活動在開放式道路上進行，挑戰者與機動車輛混合行駛，道路交通安全問題成為威脅挑戰者的重要因素。應該認識到的是世界上并不存在萬無一失的運動場所，也沒有一套標準化的措施可以預防所有傷害，就算是乒乓球這種室內運動，運動傷害也是在所難免的[4]。不間斷騎行運動并不會封閉道路，這就使得安全隱患大大增加。不間斷騎行同時也是戶外運動的一種參與形式，除了道路交通安全隱患，惡劣天氣等非人力的不可控因素同樣也會讓挑戰活動難以順利開展。安全問題影響參與不間斷騎行的積極性，限制不間斷騎行運動發展與推廣。

2.2.3?組織機構力量略顯單一，管理機制不完善

不間斷騎行運動在我國發展時間相對較短，有關不間斷騎行的管理部門和機構尚未建立，從目前的體育管理情況來說，很難在我國政府體育部門中找到一個完全合適的管理部門，不間斷騎行運動在國外本身便是一個由下及上發展的過程，而我國體育發展是舉國體制，是從上到下的發展過程。不間斷騎行運動在我國的發展尚不成熟，缺少系統的、科學的、整體的運動推廣計劃、管理規范和實施路徑。其次，各地區不間斷騎行運動組織尚未完全建立，沒有負責不間斷騎行運動的組織機構，雖然不間斷騎行運動在全國各地建立起城市中心以組織賽事，但是目前來看，不間斷騎行活動大都依托于自行車行業從業部門，各地有關自行車運動俱樂部、自行車運動協會或者是某一自行車門店成為不間斷騎行挑戰活動的直接組織力量。活動組織規劃不夠成熟，未能真正向公眾介紹不間斷騎行運動相關內容，導致民眾對不間斷騎行認識有偏差，不會去體驗不間斷騎行運動的魅力所在。

2.3?不間斷騎行運動發展的機遇（O）

2.3.1?政策法規為不間斷騎行運動提供發展空間

2014年國務院頒布《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》，標志著全民健身成為國家戰略，以群眾性體育運動將在國家體育發展戰略規劃中占有更大比例。在全民健身運動火熱開展的當下，不間斷騎行運動的開展將豐富群眾體育活動，與之同時不間斷騎行組織的成立將對我國體育組織的發展產生積極影響，提供嶄新的組織管理體系方式。2017年7月，國家發改委、體育總局等部門聯合下發《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動方案》，提出自行車賽事帶動各類消費超過200億元[5]，半年之后，在2018年1月體育總局和國家發改委等部門便制定了《自行車運動產業發展規劃》，提出到2020年自行車運動產業總規模力爭達到1 500億元，各級各類自行車賽事活動達到5 000場[6]。這對于不間斷騎行運動的發展更是難得一遇的良機，從國家層面對自行車運動的發展提供了寬松的政策環境，激發不間斷騎行運動的積極性。對不間斷騎行運動本身來說，應該富有創造性地開展符合群眾喜聞樂見的騎行運動方式，促進自行車運動相關產業鏈的發展。

2.3.2?國民經濟迅速發展，民眾運動需求多元化

不間斷騎行運動的發展與地區經濟發展水平呈正相關[7]，根據相關研究，當人均GDP在5 000美元以下時，參與的運動限于基礎大眾類活動，當人均收入達到8 000美元時，騎行和滑雪開始流行[8]。不間斷騎行運動活動門檻低、體驗感強、騎行氛圍濃厚，將成為群眾體育活動中熱衷于參加的運動項目，在民眾中受到廣泛歡迎。2015年，中國人均GDP超過8 000美元，民眾的收入水平能夠支持參與不間斷騎行活動的熱情。居民收入水平的提高，在體育運動參與中呈現出多元化的需求狀態，參與體育運動不僅僅是為了健康，還有社會交往、自我挑戰等諸多追求，這種多元化需求趨勢表現為集體形式的廣場舞和暴走團熱潮。不間斷騎行運動作為新興運動，民眾出自于好奇心的運動參與，給予參與者嶄新的運動體驗;對騎行挑戰距離和難度循序漸進的增加，讓運動者更容易體驗成功感;眾多愛好者共同參與、共同戰勝困難的經歷符合人們的社會交往需要;不間斷騎行作為長距離自行車有氧耐力活動，也可以滿足參與者對于健康的追求。多元化的運動健身需求為不間斷騎行運動的推廣開拓了市場。

2.3.3?競技體育迅速提升，進而促進群眾體育發展

自2008北京奧運會之后，競技自行車運動迅速發展，并且極大地促進廣大民眾參與自行車運動的熱情。環中國國際公路自行車賽目前有條不紊地進行，環青海湖公路自行車賽自2002年舉辦至今已經走過17個年頭，環海南公路自行車賽自2006年舉辦至今也13年，這兩項賽事如今都升級為亞洲頂級賽事，獎金數目逐年提升，逐漸形成自己的辦賽特色和賽事風貌。其他如環太湖、環福州等賽事也在國內逐漸從無到有、從小到大發展起來，對于城市宣傳、促進自行車運動普及和民眾參與自行車運動有積極作用。中國車手加盟職業頂級自行車隊，黑龍江選手計成相繼完成“環法”“環意”和“環西”三大環賽，自此三大環賽結束無中國人完成的歷史;里約奧運會自行車賽中國選手鐘天使和宮金杰實現奧運金牌“零”的突破，全民健身上升為國家戰略后，我國體育事業發展方式將由“國家體育”逐步轉向“公共體育”，而競技體育的發展在此歷史背景下也存在發展方式的轉變[9]。競技自行車運動將帶動全民健身運動的開展，促進更多社會基層民眾參與到自行車運動中，自行車運動員將在群眾體育中得到廣泛實踐，指導科學合理地參與自行車運動，為自行車賽事提供指導作用。

2.4?不間斷騎行運動推廣的挑戰（T）

2.4.1?運動參與競爭激烈

推廣一項新興運動項目，將會與某一項或同種類運動項目無形中展開競爭，不間斷騎行運動的推廣，將會替代與之相似的運動項目。首先，自行車運動內部的競爭，如小輪車、自行車越野等頗受年輕人歡迎的運動項目。其次，同項群運動項目的競爭，不間斷騎行運動與路跑、鐵人三項、馬拉松等長距離耐力運動項目相似，同樣屬于體能主導類運動項目。馬拉松、鐵人三項運動目前在我國有較高的參與度，不間斷騎行運動推廣會面臨體能主導類運動項目的挑戰。最后，來自傳統項目的挑戰，如足球、籃球、乒乓球、羽毛球，這些運動在我國有深厚的群眾基礎和運動傳統，具有較大的運動人口，基本的運動文化在扎根民眾心間。不間斷騎行運動的推廣會面臨傳統優勢運動的競爭。

2.4.2?社會公眾認識尚淺

當前，普通大眾對騎行文化的認識和理解還是比較膚淺[10]。根據美騎網2016年發布的數據，國內參與自行車運動人數不到全國人口的0.6%，自行車運動人口在理論上有較多的上升空間。對自行車運動不了解成為制約參與運動的重要原因之一，這也是推廣不間斷騎行運動面臨的挑戰。90年代，現代交通工具的高效率發展，自行車作為交通工具的功能退出歷史舞臺。伴隨著國民經濟的發展，居民健身運動的需求增長，自行車轉型成為居民健身休閑的“玩物”。不間斷騎行作為長距離自行車挑戰活動，傳入我國時間相對較短，不間斷騎行文化尚未形成，并不被社會公眾廣泛認識接受。目前，法國不間斷騎行活動為當地民眾廣泛公認，四年一度的PBP 1 200 km國際挑戰活動在當地成為一大盛事，成為民眾的狂歡節。而不間斷騎行挑戰活動在我國尚未形成趨勢。社會公眾對不間斷騎行運動并不了解，以2016年在中國舉行的PBP 1 200 km總決賽為例，挑戰線路為天津到青島折返，沿途眾多民眾并沒有聽說過這項挑戰活動，對不間斷騎行聞所未聞。社會公眾對不間斷騎行的認識不足，其參與程度也就較低，進而阻礙了不間斷騎行運動在基層的進一步推廣。

2.4.3?科技進步帶來威脅

科學技術的進步促進體育運動的飛速發展，自行車運動的發展與科學技術的不斷進步密切相關。自行車制造工藝的不斷進步，對長距離不間斷騎行挑戰賽事的發展有明顯的促進作用，更適合人體工程學的自行車設計、高性能材料在自行車生產中的不斷使用，能盡量減緩挑戰者在不間斷騎行中的不適感，不間斷騎行運動的推廣離不開科學技術的助推作用。但是隨著科技的發展，自行車運動舞弊設備也出現，半自動技術或者全自動技術會讓不間斷騎行運動脫離初衷，在挑戰活動中使用“作弊”設備同樣違反體育精神，使得不間斷騎行運動面臨新的威脅。過于追求運動成績，會讓不間斷騎行運動面臨異化的挑戰，自行車技術的不斷進步，在無形中也會對不間斷騎行運動的發展帶來一定威脅。

3?不間斷騎行運動的發展路徑

3.1?加快基礎設施建設，提升自行車制造工藝

騎行運動的基礎設施是不間斷騎行運動開展的條件，目前來說，國內自行車運動主題公園正在建設，如已經建成的河北永定河自行車運動公園、西安厚鎮山地自行車運動主題公園便是這些自行車運動公園的代表。我國有四通八達的公路交通網絡，在全國大部分地區形成了“國道-省道-縣道-鄉村公路”為一體的公路交通路線，雖然這些公路建設的主要功能是交通運輸，不過公路也是可以作為不間斷騎行運動的重要場所。加快基礎設施建設，對已有的道路進行檢查維修，保障騎友的運動安全，滿足人民群眾日益增長的運動需求。目前，市面上自行車品牌如specialized（閃電）、Trek（崔克）、Colnago（梅花）、PINARELLO（皮納瑞羅）等自行車價值不菲，這些自行車運動的核心技術仍舊被國外生產商掌握，GIANT（捷安特）、MERIDA（美利達）自行車來自于臺灣地區，大陸也未掌握高端自行車制作技術，國產品牌如鳳凰、飛鴿、永久等與之差距較大，因此，需要加快發展自行車制作工藝，加大自行車制作創新，掌握自行車制造的世界先進技術，降低我國居民自行車運動消費成本;同時注重自行車運動消費產品，如運動頭盔、手套、鎖鞋，滿足居民參與不間斷騎行運動的需求，推動自行車運動相關產業發展。

3.2?完善體育管理體制，培育自行車運動組織

隨著社會轉型、經濟轉軌，社會主義市場經濟下的體育管理體制得到進一步完善和發展，初步形成了政府主導、社會自治、市場自主三者之間的協調機制[11]。不間斷騎行運動作為一種“舶來品”，對于我國的體育管理來說是一個嶄新的運動組織形式。面對不間斷騎行運動的組織形式，我國的體育管理體制也需要做出一定的調整，以適應當前新運動的發展需求。在當前居民體育運動需求較高的情況下，體育管理體制要繼續完善和發展，給予社會組織更多的活動組織、運營、舉辦的空間，充分發揮不間斷騎行運動的活力。體育社會組織是一種特殊的社會組織形式，具有鮮明的教育意蘊和生命價值[12]，這將豐富群眾體育的發展內涵，發揮體育促進人的社會化重要作用。雖然不間斷騎行運動建立起多個城市中心，不過群眾性體育運動組織的建立仍舊是要長期堅持的工作，我國大部分的自行車運動俱樂部大都依靠于自行車經營門店，同時也是自行車經銷商通過運動的方式促進民眾參與自行車運動。應該繼續培育獨立的自行車運動組織，推動自行車運動組織成為獨立的社會組織，以此來推動不間斷騎行運動的開展，目前來看，在培育自行車運動組織方面仍舊任重道遠。

3.3?制定相關法律規定，規范參與者騎行行為

不間斷騎行運動本身對挑戰者的約束很少，在挑戰活動規則中要求所有的挑戰者遵循道路交通規則，“按照挑戰路線完成，不抄近路，不闖紅燈，道路右側行駛，晚間或者過隧道打開照明設備……”，這些要求都是參與挑戰活動最基本的要求，與此同時倡導誠實守信、團結互助、堅持不懈等品質。實際上，不間斷騎行運動在舉辦過程當中，仍舊暴露出許多問題，如雖然挑戰活動本身要求“不闖紅燈”，但是在挑戰過程中仍舊不少車手存在闖紅燈行為;雖然挑戰活動宣揚“非競爭性”，挑戰活動不計名次，但是在騎行過程中也出現惡意阻擋等行為，此外，還出現挑戰活動中亂扔垃圾、隨地方便等行為，這對于不間斷運動發展十分不利。不間斷騎行運動傳入我國十幾年時間，我國社會大眾“公民理性”精神還有待提升，長期發展競技體育帶來的競爭意識深入人心，造成了凡是“比賽”都要奮勇爭先的習慣，要決出名次來。對不間斷騎行運動要加以嚴格規范，在賽事前要對挑戰者嚴格審查，保證參與者身體健康;在賽事過程中規范挑戰者行為，對出現違規行為的挑戰者應該給予一定的處罰，如罰時間、取消比賽、嚴重者交由公安機關處理;在挑戰活動之后，應該對賽事舉辦過程檢查，保證挑戰活動的公平公正。

3.4?穩定群眾體育基礎，建設自行車運動文化

群眾體育基礎是不間斷騎行運動持續發展的源頭活水，如果沒有群眾體育參與作為支撐不間斷騎行運動的發展也就猶如曇花一現。雖然目前國內不間斷騎行運動發展持續攀升，挑戰活動和群眾性體育活動層出不窮，不過仍舊難以掩蓋自行車運動中的“泡沫”，在競技體育中自行車運動并非是我國傳統的優勢奪金項目、世界高水平職業車隊中國自行車運動員也沒有取得較好成績便是證明，不間斷騎行運動需要立足現實長期規劃，夯實群眾體育參與基礎。通過當前新媒體手段對不間斷騎行運動進行宣傳，對不間斷騎行運動的歷史和發展變化進行介紹，根據當前時代需要，發掘不間斷騎行運動當前價值。促進社會大眾對不間斷騎行運動的認知，積極鼓勵更多的人參與到不間斷騎行運動中來;增加國內外不間斷騎行運動的交流與合作，利用不間斷騎行組織與國外發達國家建立交流的平臺，學習先進的挑戰活動辦賽經驗，在國內，不同地域的自行車運動協會要組織騎行交流活動，形成區域性的騎行運動氛圍，組織小規模的不間斷騎行活動，讓社會大眾逐漸認識和參與到這項運動中來，循序漸進，逐步提升運動距離和運動強度，體驗運動的成功感和獲得感。

4?結語

早在百年之前，當時的有識之士便認為自行車運動“將來必盛行”[13]，如今自行車運動在中國的開展達到發展高峰，不間斷騎行運動作為自行車運動的重要組成，分析不間斷騎行運動在當前發展的優勢、劣勢、機遇和挑戰，進而促進民眾參與到體育運動中來。不間斷騎行運動的廣泛開展，將有助于豐富全民健身運動內涵，提升我國民眾身體素質，助力健康中國建設。在全面建成小康社會的關鍵時期，不間斷騎行運動將在我國群眾體育發展的道路上留下鮮明的一筆，同時，不間斷騎行運動的對外交流與合作也將有助于“一帶一路”倡議的推行，成為我國體育外交的重要名片。

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