市政道路瀝青路面施工技術微探

李 丑 花

(太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000)

市政道路是城市建設的一項重要的基礎設施，其與人們的日常生活有著十分緊密的聯(lián)系。現(xiàn)階段，瀝青路面施工技術已經(jīng)成為市政道路施工中一種十分常見的技術形式。道路應用的過程中由于受到碾壓和其他因素的影響出現(xiàn)了不同類型和不同程度的病害，因此施工中應加強施工質量管理，促進工程建設的順利竣工。

1 瀝青路面施工中的問題

1.1 車轍

車轍是車輛行駛后在路面上留下的車輪痕跡，在路面養(yǎng)護過程中，車轍也是評價養(yǎng)護質量的重要指標。車轍充分反映了瀝青路面使用的質量和期限，該問題主要與瀝青路面彈性有著密切的關系。若無法及時有效地處理此問題，就會在瀝青路面上出現(xiàn)較為明顯的車轍現(xiàn)象，從而引發(fā)市政道路路面變形的病害，影響了路面的平整度和駕駛的舒適性，而且車轍也會降低路面結構的承載力。

1.2 裂縫

瀝青主要由非金屬衍生物以及碳氫化合物混合而成，由于其具有較強的彈性，因此在氣溫變化時就會出現(xiàn)脹縮現(xiàn)象，其對路面的平整度、承載力和抗壓力都會產(chǎn)生十分不利的影響，若無法及時有效地控制和處理，就會出現(xiàn)嚴重的路面裂縫問題，施工質量也會因此受到極大的影響，甚至威脅道路的安全。

1.3 磨光

瀝青路面在長時間運轉的過程中受到車輛碾壓的作用會導致瀝青表面磨光的問題，其無法給過往車輛提供摩擦力，破壞了車輛行駛的安全性。所以應第一時間發(fā)現(xiàn)路面磨光問題，并采取針對性措施解決這一問題。另外，在瀝青路面工程施工時，注意嚴格參照相關的標準和要求科學配比瀝青混合料，確保路面的質量和性能，進而維護車輛行駛的安全性。

1.4 剝落

瀝青混合料的配比是產(chǎn)生剝落問題的重要因素。若瀝青混合料中的油石含量較低，則會嚴重影響混合物的黏性。瀝青混合物需經(jīng)熱處理后方可應用于工程施工當中，又因為高溫條件加速了瀝青混合物的老化，在這一過程中也會產(chǎn)生較為明顯的瀝青剝落問題。同時路面基層的含水量較高，土層較為松軟，其也會對瀝青路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生十分不利的影響。

2 市政道路中瀝青混凝土路面施工技術

2.1 合理選擇礦料

市政瀝青路面施工中應科學選擇施工材料。砂石礦料的質量對路面質量的影響最為顯著，所以在市政道路施工中，必須選擇滿足施工標準及要求的砂石礦料。在采購時，注意仔細檢查砂石的規(guī)格、形狀以及砂石的含水量，且在市政道路瀝青路面建設和施工的過程中，為確保路面穩(wěn)定性可充分符合施工的規(guī)定和要求，上層的砂石材料多選擇輝綠巖，其硬度較大，具有良好的耐磨性，而且其表面粗糙度較高，可保證瀝青料的粘度，見圖1。

同時在砂石破碎二次處理的過程中，要嚴格按照規(guī)范的要求操作，保證材料的潔凈度和干燥度，防止材料當中出現(xiàn)雜質進而影響施工質量。

2.2 拌制瀝青混合料

在市政道路瀝青路面攤鋪施工中可選擇熱拌熱鋪，也可選擇熱拌冷鋪的施工方式。當前我國瀝青路面施工多采用熱拌熱鋪的施工方式。所以在工程施工期間，需在現(xiàn)場設置攪拌站和檢測室，對瀝青混合料的質量進行嚴格的檢測和調整。并且要求檢測室全面了解并掌控施工現(xiàn)場的溫度，防止溫度控制不合理影響瀝青材料的穩(wěn)定性，這里規(guī)定瀝青材料拌和的溫度為70 ℃。

2.3 瀝青混合料的運輸

市政道路施工中普遍采用20 t的專用運輸車輛將攪拌站制作的瀝青混合料運送到施工現(xiàn)場。在混合料運輸時，為確保車內(nèi)無殘留物，通常應在車廂的內(nèi)壁涂抹適量的油層。同時還要避免車輛的底板上無瀝青混合料。瀝青混合料裝車時，需依照一后一中的順序，有效降低混合料運輸過程中發(fā)生離析的概率。另外，在運輸中，注意采取多種有效的混合料保溫措施，如使用帆布覆蓋運輸車，從而減少熱量散失，增強混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料入場時，專業(yè)人員要做好卸料指揮工作，避免工程建設中出現(xiàn)安全問題。不僅如此，還要做好運輸車輛與攤鋪機的協(xié)調工作，確保運輸車輛可滿足施工的需要。

2.4 攤鋪瀝青混合料

市政道路瀝青路面施工中，攤鋪是不容忽視的重要環(huán)節(jié)，施工單位應高度關注并重視瀝青混凝土的攤鋪工作。現(xiàn)如今由于攤鋪質量不佳所導致的路面質量問題呈明顯上升趨勢，又因為瀝青路面攤鋪質量的影響因素較多，所以必須科學選擇攤鋪設備，結合工程的環(huán)境和實際選擇合適的攤鋪工藝。與此同時還要對攤鋪的溫度和速度予以合理的控制，攤鋪溫度應為130 ℃，并堅持勻速攤鋪的原則。

2.5 路面碾壓

碾壓是瀝青路面施工中的最后一道工序。碾壓的質量對瀝青路面的質量和性能有著十分顯著的影響。市政道路建設和施工中，瀝青路面的碾壓需完成初壓、復壓以及終壓三個環(huán)節(jié)。其中，初壓是三者中最為重要的環(huán)節(jié)。在瀝青路面施工中，碾壓速度和溫度的控制是重點也是難點。不同環(huán)節(jié)碾壓的速度和溫度要求存在著顯著的差異，初壓應在混合料攤鋪后直接實施，而且初壓過程對于施工的環(huán)境和溫度等環(huán)節(jié)有著較為嚴格的要求，初壓時的速度必須保持在2 km/h～3 km/h。復壓應重復2次～3次，速度要比初壓速度略快。終壓的速度不得超過3.5 km/h，碾壓溫度控制也要符合施工的要求，通常其溫度在110 ℃～120 ℃之間，且必須要在170 ℃以內(nèi)，見圖2。

3 瀝青路面施工質量控制的有效措施

3.1 保證施工材料的質量和性能

路面施工的質量對交通運行的質量和安全有著十分明顯的影響，而且其也是關系到交通安全和人們?nèi)粘Ｉ畹年P鍵要素。比如，要達到增強市政道路瀝青路面穩(wěn)定性的目的，就必須要加大施工材料質量管理和控制的力度。瀝青路面施工階段需要使用多種施工材料，選擇材料時注意選擇質量有保證且性能較好的類型。若施工材料的質量無法保證，無論采用多么先進的施工技術都無法達到理想的施工效果，因此注意加強施工材料質量控制工作。再者，在市政道路工程施工中可聘請專業(yè)性較強的監(jiān)理機構，對施工材料的質量和性能進行科學檢測，從而提高施工的質量。或者還可對瀝青及砂石材料的參數(shù)進行嚴格的控制和管理，按照施工的要求和規(guī)范選擇并應用施工材料，提高工程的施工質量。

3.2 合理選擇施工技術及工藝

完善的施工技術可有效增強瀝青路面的穩(wěn)定性。現(xiàn)階段市政道路工程建設和施工的過程中，施工人員不能科學選擇施工技術，為了施工方便選擇自身最為熟練的技術形式，這種選擇施工技術的方式不能達到施工技術選擇的標準及要求。因此，為了改善工程的施工水平，需積極采取有效措施選擇先進的施工技術，提高瀝青路面施工的質量。

3.3 加大瀝青路面施工控制力度

加強質量控制是保證施工質量的重要途徑，而且其也是道路施工之中非常關鍵的內(nèi)容，在施工質量控制中，施工單位應按照施工組織的要求完成施工進度規(guī)劃，在工程建設中的所有環(huán)節(jié)都必須滿足國家制定的標準及要求，這樣才能使其質量達到施工規(guī)范所制定的標準，順利通過質量驗收。另外，施工單位要采取有效措施做好施工人員的管理工作，尤其要重視一線施工人員和施工管理人員的控制與管理。定期組織技術培訓，確保施工人員與管理人員都能夠切實履行自己的職責，明確責任歸屬問題。與此同時，在施工中，應對工程的每一道工序和每一個環(huán)節(jié)進行科學的檢查和處理。若在工程建設的過程中發(fā)現(xiàn)明顯的質量問題，需及時上報給上級部門，避免施工中出現(xiàn)隱瞞質量問題的現(xiàn)象。

4 結語

市政基礎設施建設的質量反映了一個城市建設與發(fā)展的水平。所以，在市政道路建設中，必須采取多種有效措施不斷提高瀝青路面的施工質量，從而保障人們的日常出行和城市的快速發(fā)展。而若要實現(xiàn)上述目標，就應采取合理的施工方法，做好質量控制工作，積極解決施工中可能存在的問題，最終有效強化工程施工的綜合效果。