減速機故障診斷及處理方法分析

何坐樓

（陜煤集團神木紅柳林礦業有限公司，陜西 榆林 719300）

隨著新時代的發展和社會經濟的不斷提高，我國工業企業也在不斷地興起，減速機的運用范圍也在不斷地擴大，而減速機的類型是多樣化的，但是減速機內部結構的零件基本上都是相同的，其減速機的組成部分是機殼、齒輪、由軸、軸承和聯軸器組成的。減速機的主要是對機械的運轉速度進行合理的控制。在減速機運行的過程中，也會出現一系列的問題，在減速機出現問題需要與廠家進行及時的聯系，然后對減速機的故障進行及時的維修，保證減速機的正常運行。減速機運行過程中，錐齒輪和斜齒輪之間會產生一定的摩擦力，當出現摩擦力過大的情況下，減速機就會出現發熱和漏油的現象，就會對減速機的使用壽命產生一定的影響，而為了能夠增加減速機的使用壽命，需要對錐齒輪和斜齒輪產生的摩擦力進行合理的控制。

1 減速機工作原理

減速機運行工作時，機械內部中的原動機進行獨立工作過程中，以及在機械中的工作機進行獨立工作的過程中，需要在原動機和工作機中形成一個密閉式的轉動裝置，在一定程度上降低機械的運轉速度，這就是減速機的工作原理。而減速機的主要是對機械的運轉速度進行合理的控制。在減速機運行的過程中也會出現一系列的問題，在減速機出現故障的過程中，需要與減速機的廠家進行及時的聯系，對減速機的故障進行檢測，然后，對減速機的故障進行及時的維修，從而保證減速機的正常運行。在安裝減速機的過程中，需要在原動機和工作機之間進行減速機的安裝工作，減速機的類型是多樣化的，但是減速機內部結構的零件基本上都是相同的，其減速機的組成部分是機殼、齒輪、由軸、軸承和聯軸器組成的。

2 減速機故障診斷及處理方法

2.1 減速機發熱和漏油

在減速機運行的過程中，會出現一系列的問題，其減速機出現發熱和漏油的現象是比較明顯的問題，在長期使用減速機時，不僅錐齒輪會發生比較大的摩擦力，還有斜齒輪也會發生一定的摩擦力，在錐齒輪和斜齒輪發生摩擦力的過程中，會產生比較大的熱量。而產生的熱量會對減速機內部零件結構的運行產生一定的影響，并且會發生熱脹冷縮的現象，這就會擴大減速機內部零件之間的距離，對減速機每個零件之間的正常運轉產生一定的影響，而錐齒輪和斜齒輪之間摩擦力產生的熱量也會在油液的作用下發生稀釋，這樣就會造成減速機出現漏油的現象出現。

2.2 錐齒輪磨損

在減速機進行運行的過程中，減速機錐齒輪會與斜齒輪之間發生一定的摩擦力，如果摩擦力時間比較長的情況下，就會對減速機錐齒輪的使用狀況產生一定的影響，會造成錐齒輪部件損壞的現象，直接影響減速機錐齒輪的正常運行，在一定程度上降低了減速機的使用壽命。為了能夠增加減速機的使用壽命，需要對錐齒輪和斜齒輪產生的摩擦力進行合理的控制，對錐齒輪和斜齒輪運轉的速度進行合理的管控，保證減速機的正常運行。

2.3 傳動小斜齒輪磨損

在減速機運行的過程中，會發生傳動小斜齒輪磨損的現象，減速機會出現傳動小斜齒輪磨損現象的原因是因為使用潤滑油的類型是不一樣的，而所使用潤滑油類型的不同，潤滑油的質量也是不同，對于潤滑油質量的不同所出現傳動小斜齒輪的磨損程度也是不同的，這就需要在對減速機進行安裝工作的過程中所使用潤滑油的質量進行合理的管控，同時，也需要對減速機使用潤滑油的實際情況進行不定期的檢查，對減速機潤滑油不足的問題及時的發現，發現潤滑油不足的情況下，需要停止減速機的運行，避免減速機運行中會出現安全隱患的問題。在減速機運行中發現潤滑油不足的現象會增加減速機內部零件之間的摩擦力，就會在減速機運行中出現打齒的問題，從而會造成減速機內部齒輪中潤滑油流失的現象。針對打齒的問題，需要對減速機的運行情況進行實時了解，發現潤滑油不足的現象進行及時的處理，保證減速機的穩定運行。

2.4 減速機運行發生異響與振動

減速機在經過長時間的運行后，極易出現在運行是發出異響，以及震動幅度加大，震動頻率不均等情況，對減速機的正常運行產生了較大的影響，導致機械不能正常的運轉。一般來說減速機一旦出現異響以及震動的情況，有極大的概率是由于減速機內部的齒輪或者軸承之間的間隙過大導致的。由于齒輪或著軸承間隙過大，導致齒輪（軸承）嚙合程度不良，致使磨損速度加快；其次，齒輪間隙過大還可能導致鏈條傳輸運動時的松緊度過緊，導致異響或者震動的出現。減速機出現異常震動頻率加大，應首先根據震動的頻率以及震動的幅度進行判斷，是減速機內部出現故障導致的異常震動，或者是減速機的相關的固定螺栓出現了松動或者脫落。由于減速機內部因素導致出現的異常震動情況，診斷因素需要進行較為全面的考慮。在減速機內部出現異常震動時，有著較多的因素都會導致減速機的異常震動如上文提到過的齒輪或者軸承之間間隙過大，還有減速機的零件損壞、傳遞軸承間隙過大或者損壞、齒輪損傷、異物卡住等情況都可能導致減速機出現異常震動，因此，需要根據實際的情況進行診斷判定，確定出現問題的部位進行處理與更換。外部診斷相對內部來說相對簡單便捷一些，當減速機由于外部固定因素出現異常震動時，往往不是由于某一個螺栓或者固定部件的松動引起的，應對全部的固定部件以及螺栓進行全面的檢查，對損壞的螺栓進行更換，并將固定部件以及螺栓進行緊固。

3 減速機內部故障處理注意事項

當減速機的內部出現故障，需要進行拆卸維修時，應特別注意不能使用重器或者暴力型器具對減速機進行直接的敲擊或者暴力拆分，如鐵錘、撬棍等。在對減速機進行殼體分離時應仔細的對殼體的連接點進行仔細研究，使用相應的工具或者自制工具，在不對殼體產生損壞的情況下，使用一定的技巧將殼體進行分離。在對損壞部件如軸承、齒輪、軸等進行更換的時候，應盡可能地選取原裝配件，或者品質過硬的品牌配件。其次，如軸承、齒輪等配件應遵循成雙替換的原則，避免單只替換。往往來說，軸承、齒輪等都是成對成套出現，在經過一段較長時間的使用后，會出現一定的使用痕跡，一旦只換單個極易照成部件不匹配，導致在使用一段時間后再次出現問題，導致問題反復出現。因此，為避免出現這種情況，應嚴格地遵守成雙替換原則，確保將故障隱患降到最低。其次，在進行空心軸的拆卸時，應重點注意對空心軸的保護，防止空心軸出現銹蝕、積垢等情況，可以通過使用防黏劑或者是紅丹油，避免這種情況的出現。

4 結語

本文通過對減速機常見的幾種故障的診斷方法及其處理方式進行分析，首先，分析了減速機發熱和漏油出現的原因以及解決辦法；其次，對導致出現錐齒輪磨損的原因進行分析，并提出改進建議；再者，對傳動小斜齒輪磨損問題進行分析；然后，減速機運行發生異響與振動的原因以及故障診斷的方法進行的分析，并提出相應的處理方法；最后，本文對減速機內部故障處理注意的事項進行了詳細的敘述。希望能夠通過本文的研究對減速機的故障以及問題的處理提供幫助。