年輕A計劃

馬寧

車評駕駛評價 ? ? ? ? ? ??

優點：全新外觀、全新內飾、MBUX智能人機交互系統、良好的駕乘感受、越級的后排空間

缺點：新車暫時沒有優惠、車頂沒有扶手

上市時間：2018年11月23日

競爭車型：BMW 1系、奧迪A3

中國市場分析：毫無疑問，奔馳A級三廂長軸距版就是沖著BMW 1系和奧迪A3來的，并且很多方面都為中國消費者進行了專屬設計，可以說比另兩位競爭對手更懂中國人。關鍵是售價也符合多數人的預期，相信會取得不錯的銷量。

全新A 級三廂轎車采用了與全新G 級相同的內飾風格，極具科技感與豪華感

MBUX 系統的控制臺操作簡便，反應靈敏

我們試駕的車型選裝了柏林之聲音響，出眾的音質令旅途更加愜意

北京飛三亞，四個多小時的空中之旅，真的快把我的耐心和精力消耗一空了。好在奔馳比較體貼，安排了全新A級來接機，這下我可以好好體驗一下它2789毫米的越級軸距所營造出的寬適空間了。

后排空間同級難覓對手

實話實說，空間真的出乎意料，我身高175厘米，腿部余量接近3拳，頭部將近一拳，這樣的表現，與不少中級車相比都毫不遜色。

我們乘坐的是A200L運動版，前后座椅與身體接觸的部分均為翻毛皮包裹，視覺效果和防滑性能都堪稱一流。并且前后座椅坐墊前部都有一塊凸起，可以給大腿更好的承托。并且前排的凸起還可以拉出來一截，效果更佳。

由兩塊10.25 英寸高清顯示屏組成的 “大視界交互屏”，給視覺感觀帶來極大震撼

后排空間表現完全超越同級競品，直逼中級轎車

底盤有質感 動力比想象要好

無論坐在后排，還是在前排駕駛這輛車，良好的底盤質感都無愧于三叉星徽。懸掛很有韌性，雖然還是歐系一貫的緊繃調校，但舒適性并沒有打折。路面上的大部分顛簸都能夠化解，在遇到大的坑洼時，也能夠處理得比較從容。過彎時，懸掛也可以給車身足夠的支撐，讓人信心十足。

轉向手感是很細膩的，并且有一定的重量感，指向也比較精準，加上手感不錯的方向盤，能夠讓駕駛者享受駕馭快感。

至于動力，全新奔馳A級搭載一臺1.3T發動機，分為低/高兩種功率調校，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200?！っ缀?50?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱。

我們試駕的A200L搭載了高功率版的發動機，說真的，動力表現出乎意料的好。起步時完全沒有小排量發動機的乏力感，并且奔馳也沒有因為排量小而把油門調得特別靈敏，很容易上手。車速起來后，這臺小發動機也完全滿足日常駕駛，中途加速超車什么的也不在話下。

需要夸一夸的是它的變速箱，應該是我開過的表現最棒的雙離合變速箱了，低速完全感受不到頓挫，而且還有著雙離合換擋迅速的優點，不得不佩服奔馳的技術實力。

實車比照片好看太多

毫無疑問，全新A級完全采用全新家族式設計，儼然一輛小號的CLS。簡約的線條與純粹的型面，勾勒出長軸距車型獨有的修長的身姿。LED前大燈平直狹長，新車前臉像鯊魚嘴一樣凌厲。尾燈則借鑒了戰斗機尾翼的造型，極具動感。

全新A級轎車提供轎車與運動轎車兩種造型風格：運動轎車配備閃鉆格柵、帶鍍鉻AMG風格的前后保險杠，并以跑車風格引擎蓋隆起的線條搭配運動風格側裙。轎車則配備高光黑鉆格柵、優雅風格的前后保險杠及優雅風格側裙。

說實話，我之前有點無法接受奔馳在外觀方面的變化，不過在試駕之后，我徹底改變了自己的看法，實車比照片好看太多了，開在路上，行人的注目禮已經表明了一切。

內飾讓我淪陷

全新奔馳A級的內飾好看到讓我詞窮。它采用了與全新G級相同的內飾風格，極具科技感與豪華感：儀表臺采用環繞式設計的“飛翼”造型，并配備雙10.25英寸高清顯示屏的 “大視界交互屏”。它分為左右兩個顯示區域，左側儀表盤擁有四種顯示風格，右側中顯示屏可多點觸控操作，界面還可個性排列和多向滑動，操作如同智能手機般便捷。

全系搭載1.3T 發動機，分為低/ 高功率兩種調校，動力表現比預想中要好很多

后排中央地板凸起較高，不利于中間乘客乘坐

空調出風口不僅燈光與提供10種色彩主題的64色環境氛圍照明系統同步，還能根據空調溫度升降，以色彩變化送上“知冷知熱”的“走心”提示。同時，新車配備了PM2.5過濾器，可以有效去除空氣中高達98%以上的粉塵顆粒物，并可在有害氣體濃度過高時自動切換內循環。

雖然試駕活動是白天，但在經過隧道時，我們還是在短時間內感受到了氛圍燈的強大，內飾的檔次感一下就上升到極點，營造出不亞于百萬級豪車的感覺。

如同車身上的標語所寫， 奔馳A 級就是新生代豪華轎車該有的樣子

懸掛兼具舒適性和運動性，將路面大部分顛簸過濾的同時，也能在彎道中給人信心

MBUX帶來更好的用車體驗

全新奔馳A級的另一個賣點是它配備了MBUX智能人機交互系統，并且它是奔馳旗下首款搭載這一系統的車型。與MBUX的相處模式非常輕松，作為擁有自然語言識別功能的“讀心語音助理”， 只要呼喚“你好，奔馳”，它便第一時間響應你。它能理解自然對話的指令，甚至和你隨性地日常交談，還通曉廣東話和四川話等方言。

若專注于駕駛不想說話，堪比智能手機的觸摸屏、支持流暢手寫輸入的中控臺觸摸板，以及只需手指輕觸就能“全盤掌控”車機系統的方向盤感應觸控板，則承載著你與MBUX之間的默契交流。四種全方位的人機交互方式，讓駕駛者隨意選擇。

MBUX智能人機交互系統除了會聊天，更具有先進的AI人工智能科技，擁有出色的學習能力，如同一位“全天候AI顧問”：通過日常了解你的使用習慣和愛好，它能夠預測出你需要做什么并提供相應建議，例如假如你習慣在回家路上給家中打電話，MBUX會在回家的路途中為你提供致電家人的電話號碼建議。對于每周六必不可少的健身趴，MBUX也會在這一時間為你提供前往健身房的導航建議。

在MBUX智能人機交互系統中，用戶可創建專屬的個人賬戶，實現“高定”的個性化設置，將個人喜好的駕駛習慣、氛圍燈、電臺等設置保存在個人賬戶的檔案中，即便與家人共用車輛，每位使用者也都能便捷地調用自己的個人設置。

而在個人賬戶下，你還可隨心切換多種預設或自己設定的個性化主題，包括儀表盤顯示風格、平視顯示、氛圍燈、駕駛模式、導航和路徑向導等信息都可在主題功能中一鍵記錄和一鍵切換，讓車輛氛圍根據你的心情隨時變成你最想要的樣子。

考慮到成長于互聯網時代的中國新生代對數字化生活和社交網絡有著更為熱切的需求，MBUX智能人機交互系統還增加了多項本地化在線服務，如喜馬拉雅電臺和酷我音樂，以及微信互聯等應用功能，為中國客戶創造了從車內到車外無縫接軌的數字化生活。

此前全新奔馳A級轎車已上市，全系推出包括全新A 180 L轎車及運動轎車、全新A 200 L轎車及運動轎車，以及全新A 200 L運動轎車先型特別版共 5款車型，售價區間為21.69萬-29.99萬元。對于產品力如此強大的奔馳A來說，這個價格還是挺厚道的。若是一段時間后終端可以有一定的優惠，相信它的競爭對手們的好日子就到頭了。