試論地鐵常規設備安裝工程的施工與協調管理

龍友洪

（中國水利水電第八工程局有限公司機電安裝分局有限公司，湖南 長沙 410004）

1 地鐵常規設備安裝工程特點

對于地鐵建設而言，其往往需要應用到很多常規設備，為了能夠使地鐵的施工質量得到充分保證，也為了能夠滿足該城市的實際發展現狀以及對地鐵運行的各項要求，這就需要設計人員充分考慮到這些因素，并對常規設備進行優選。在設計工作完成后，安裝人員需要嚴格按照設計圖紙以及安裝規范進行施工。該工程的特點體現在：①雖然是常規設備，但用于地鐵施工的設備相對其他設備而言復雜性更高，這也就給安裝工作帶來了更多困難，通常需要由經驗豐富且安裝技能良好的人員負責；②與其他建筑施工項目不同，地鐵施工存在工期緊張、施工單位眾多的情況，為了能夠在規定工期內完成工程，各個部門的交叉作業在所難免，但鑒于施工管理與組織方面的效果不佳，導致一些地鐵設備安裝工程中出現了一些問題；③地鐵屬于地下工程，在施工時無論是水文環境，還是地質條件都可能會對施工造成影響。

2 地鐵常規設備安裝工程內容

常規設備安裝主要包括：①通風空調安裝。地鐵的乘客量極大，尤其是上下班高峰期時，地鐵上可謂是“人擠人，人挨人”，為了保證人們的舒適度，也為了避免因空氣不流通、溫差大等問題而導致乘客生病等問題出現，地鐵需要安裝一定數量的通風空調。在安裝之前需要對地鐵內的通風空調大小進行確定，同時確定安裝的數量和位置，另外我國大多數地區都有四季之分，冬季溫度較低，但也必須做好通風工作；②地鐵照明及動力供電設施安裝。供電和照明在人們的日常工作、生活中均十分重要，在地鐵施工中也是同樣，因為地鐵大多行駛在地下，而地下幾乎沒有自然光源，那么就必須設置人工光源，以此來為乘坐地鐵的人們照明；③地鐵給排水及消防設施安裝。地鐵的正常運行缺少不了水資源的支持，消防設施更離不開水，因此給排水和消防工作也成為了常規設備安裝的工作之一。地鐵施工是在地下完成，城市給排水工程也在地下進行，因此在進行此項工作時應避免地鐵排水管道與城市其他排水管道的沖突，一旦發現沖突情況應立即對給排水設計進行更改；④管線排布。地鐵的管線排布具有一定的規則和順序，即排風管道及下引管道—供電橋架—安裝水管和立管—安裝地鐵管線—安裝地鐵消防聯動設備—吊燈與其他燈具—攝像頭。

3 地鐵常規設備安裝工程施工與管理中的問題

3.1 圖紙設計問題

設備安裝工作必然要以設計圖紙為準，然而近年來地鐵設計行業中出現了一種典型問題，即各個設計單位為了能夠爭取到該工程，往往會將圖紙設計得過于完美，不僅工期短，所需要投入的成本也較少，但事實上參與競標的設計圖紙與實際工程要求嚴重不符。圖紙設計中的設備安裝點、數量、位置以及標高等部分都進行了縮減，因此當安裝人員按照圖紙進行實地安裝時，通常會出現安裝了一部分后發現后續安裝工作與圖紙中所標明的不符，如此一來就不得不進行二次設計，然而這勢必會造成工期的延誤，并且需要人力物力的二次投入，情節嚴重者甚至需要面臨返工問題。

3.2 設備安全與質量問題

在地鐵常規設備安裝工程中需要應用到大量的設備，若要確保設備安裝質量，首先應保證所使用的設備沒有質量和安全問題，但鑒于種種因素影響，導致在部分工程中出現部分設備不符合使用規格的情況，若該問題長期得不到有效控制與處理，勢必會為地鐵的運行狀態造成極大的威脅，進而危害到人們的生命健康安全。此方面問題主要體現在：①生產環節。鑒于目前大多數城市都在積極開展地鐵建設，因此需要大量的地鐵常規設備，此外我國目前對于地鐵設備方面的管控存在漏洞，所以導致一些不良商家為了增大產量而忽視了生產質量的問題，并通過一定的渠道將這類設備投入到市場或施工現場中備用；②設備運輸與存儲環節。所生產的大量設備需要分批運送至施工現場，而此方面問題在于部分運輸團隊未在運輸過程中對設備進行必要的保護，導致部分設備在途中受到碰撞而導致質量問題的出現。現場存儲問題也十分普遍，一般來講設備需要進行定期保養，但很多施工現場卻忽視了這一部分，導致設備在使用前就存在瑕疵；③自檢環節。負責人的工程團隊應具備自檢意識與行為，也就是在設備投入使用之前對其進行檢查，一旦發現不合格設備應及時處理。但很顯然這一方面的工作并未落實到實處。

4 優化地鐵常規設備安裝工程施工與協調管理的措施

4.1 保證圖紙設計的統一性

若要使圖紙設計問題得以解決，相關部分應針對存在的問題進行綜合分析，找到問題源頭所在，然后再采取相應的措施。如競標圖紙與實際圖紙不符這一問題，我國可以針對此方面制定出一些管理制度，并要求當地政府發揮監督職能，一旦發現此種問題立刻根據相關條例對該團隊進行處置。此方面問題之所以如此嚴重，主要是因為管控不嚴以及部分企業過于重視自身利益，從而危害到了社會利益，乃至國家利益。除了必要的管控手段外，也可以通過網絡、電視等媒體途徑來進行教育宣傳工作，使更多人能夠意識到此方面的重要性，自覺規避此種情況出現，進而營造出一個公平競爭的市場環境。

4.2 加強設備安全與質量管理

設備安全這一問題可以從如下幾個方面入手：①有條件的情況下盡量選擇與市場中有口皆碑的廠家合作，或是在購置設備時做好設備的檢查工作，不能為了節省成本而私自購買質量差的設備；②對運輸團隊提出要求，并告知其各種設備在運輸過程中的注意事項，避免在運輸過程中出現問題；③施工現場不可過多囤積設備，應有計劃的進行囤積，同時做好這些設備的保存、維護與管理工作；④安裝設備前應有現場管理人員對所需要使用的設備進行檢查；⑤安裝時，安裝人員必須嚴格遵守操作規范；⑥雖然地鐵常規設備中幾乎不存在具有危險性的設備，但在施工過程中還是要做好安全防護工作，以免操作人員受到無妄之災。

4.3 優化現場協調管理機制

施工現場是設備安裝的主要場所，因此做好現場協調管理工作十分有必要，而在此方面，專業牽頭占據十分重要的地位，在實際施工中應由其負責確定施工方案，以及施工中的各項事項，如專業管線，其并不是能夠存在于任何區域中，如果該區域不能夠通過哪一股管線專業牽頭，即應及時與相關施工單位進行溝通。若溝通不及時而導致已經動工的情況下，那么與此相關的費用則要由該專業自付，此外專業牽頭還要針對這一失誤進行補救，盡快確定補救方案，畢竟地鐵施工具有極強的連續性，一旦問題累積以后通常難以在短時間內解決，同時也會耗費更多資金。鑒于地鐵施工中會出現很多施工單位共同施工的情況，為了能夠加快彼此間的信息溝通以及技術交接工作，應充分利用起信息技術和網絡技術，如建立QQ群、微信群等。

5 結語

綜上所述，在開展地鐵建設時，必須充分做好施工與管理工作，任何一個環節出現問題都可能會給地鐵的后續施工以及使用帶來不利影響，尤其是設備的檢查工作必須得到充分重視。