“對于高速公路專項債收入在使用中是否按照設定的目標進行,可以啟動問責機制;但對于資金運用效率如何,現金流收入如何的評價,更合理的是建立問責與績效考核并行的機制。”
——中國社會科學院財經戰略研究院研究員楊志勇
新聞背景:如何建立專項債務發行與償付的對接機制?近日,中國社會科學院財經戰略研究院研究員楊志勇圍繞這一問題提出了個人觀點。
目前,ETC應用場景不斷推廣,在很多涉車領域都能使用ETC,對于通行高速公路頻次不多,不經常通行高速公路的車輛來說,辦理ETC同樣很有必要。
——交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍
新聞背景:12月12日上午,交通運輸部舉行“取消高速公路省界收費站”專題新聞發布會。雖然撤站“起跑”階段提出的ETC發行任務即將完成,孫文劍仍在回答記者提問時大力推廣ETC。
“推動服務區與地方經濟的融合發展,有助于發揮服務區在倉儲物流、客運接駁、旅游休閑、產品展銷等方面的作用,形成產業價值鏈,推動服務區從交通驛站向商務、旅游目的地轉變,加快服務區轉型發展。”
——廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長陸亞興
新聞背景:近日,廣東省交通運輸廳黨組成員、副廳長陸亞興首要參加交通運輸部網站在線訪談時,就“加大服務區升級改造力度 提升高速公路服務水平”這一主題與公眾進行了在線交流。
“以后車輛通行高速公路省界區域將和行駛高速公路主線一樣便利,不用再停車和減速,這有助于解決高速公路省界交通擁堵?!?br>