2014年凱迪拉克XTS空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)溫度不一致

山東/張勝勇

車型：2014年凱迪拉克XTS。

VIN：LSGGH55L7ES××××××。

行駛里程：67826km。

故障現(xiàn)象：客戶進(jìn)站反映車輛開(kāi)暖風(fēng)時(shí)出風(fēng)口兩側(cè)溫度不一致，副駕駛側(cè)出冷風(fēng)。

┃ 圖1 駕駛側(cè)溫度

┃ 圖2 副駕駛溫度

故障診斷：經(jīng)試車，操控空調(diào)面板將風(fēng)量調(diào)整至最大，溫度設(shè)置至最高時(shí)，用手能感覺(jué)到兩側(cè)出口風(fēng)量都正常。駕駛側(cè)出風(fēng)口溫度正常，副駕駛側(cè)出風(fēng)口溫度感覺(jué)稍低。使用溫度計(jì)測(cè)試兩側(cè)出風(fēng)口溫度發(fā)現(xiàn)駕駛側(cè)溫度56℃，副駕駛側(cè)溫度12℃，如圖1和圖2所示。故障確認(rèn)存在。

使用GDS讀取空調(diào)控制模塊故障碼： B0418 右側(cè)溫度控制回路 低電壓/斷路。使用GDS查看溫度風(fēng)門模式執(zhí)行器位置數(shù)據(jù)，右側(cè)計(jì)數(shù)為65535，異常；駕駛側(cè)（左）計(jì)數(shù)：940，正常，如圖3所示。

結(jié)合故障碼查看維修手冊(cè)分析，此案例故障原因一般為：（1）HVAC（空調(diào)控制模塊）故障；（2）溫度模式執(zhí)行器故障；（3）連接線路故障。

根據(jù)維修線路圖查找右側(cè)溫度執(zhí)行器線路，如圖4所示。

根據(jù)線路圖依據(jù)維修手冊(cè)，對(duì)側(cè)溫度執(zhí)行器線路3181、3182、3183、3184測(cè)試，電阻正常，如圖5所示。

根據(jù)維修手冊(cè)測(cè)試側(cè)溫度執(zhí)行器的連接器端子針腳1、3、4、6電壓，正常。使用試燈測(cè)試，試燈點(diǎn)亮正常，如圖6所示。

┃ 圖3 兩側(cè)計(jì)數(shù)

┃ 圖4 電路圖1

┃ 圖5 電路圖2

┃ 圖6 電路圖3

┃ 圖7 HVAC模塊位置

┃ 圖8 右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器位置

結(jié)合測(cè)試檢查結(jié)果分析：線路測(cè)試正常，控制供電正常。那么故障應(yīng)該為空調(diào)溫度模式執(zhí)行器損壞。決定對(duì)該車輛右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器進(jìn)行更換，經(jīng)查詢?cè)摬考笥覀?cè)配件一樣，左右互換后學(xué)習(xí)試車，故障依然存在。HVAC模塊位置如圖7所示，右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器位置如圖8所示。

經(jīng)測(cè)試各控制供電及右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器均正常。既然控制模塊、執(zhí)行器都測(cè)試正常，那么故障部位在哪呢？經(jīng)再次分析，故障部位可能為線束插接器插針，重點(diǎn)檢查線束插接器插針。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器線束插接器處內(nèi)部針腳松動(dòng)，導(dǎo)致連接不良，如圖9所示。

由于對(duì)該針腳無(wú)法進(jìn)行維修或單獨(dú)更換，決定更換右側(cè)溫度模式執(zhí)行器連接器線束，如圖10所示。更換后，試車故障解決。

診斷結(jié)果：右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器線束插接器插針連接不良。

故障排除：更換右側(cè)空調(diào)溫度模式執(zhí)行器線束后，試車故障解決。

┃ 圖9 電路圖4

┃ 圖10 更換線束

故障總結(jié)：（1）首先進(jìn)行試車確認(rèn)客戶報(bào)修故障。

（2）讀取故障碼，查看線路圖，測(cè)試線路，并結(jié)合故障現(xiàn)象通過(guò)互換配件的方式，快速排查部件故障。

（3）確定故障部位后，更換故障線束。

（4）試車確認(rèn)故障完全排除。