寶馬120i高速行駛熄火后無法啟動

上海車享家/王漪葉 顧永平

VIN：WMWMF7101AT××××××。

行駛里程：59520km。

故障現象：客戶報修車輛在高速行駛中突然熄火，而且無法再次啟動。

故障診斷：接到車輛后進行查看，全車除了燈光正常外其余都不工作。仔細詢問客戶得知，車輛是在高速行駛中突然熄火，并無其他先兆，平時保養維護都正常，也沒有改裝過任何東西，只是之前已在其他維修店進行過維修。

技師用鑰匙上鎖和解鎖車輛均無反應，鑰匙插入鑰匙槽后，按啟動按鈕無反應，如圖1所示。

維修前查閱相關的技術手冊，了解一下遙控鑰匙的工作原理：其中JBE為電源控制模塊，CAS為進入和啟動控制模塊，如圖2所示。

各元件拓撲圖如圖3所示。

┃ 圖1 啟動無反應

┃ 圖2 解鎖流程圖

然后再了解一下車輛啟動的工作原理和路徑，如圖4、圖5所示。

從以上系統圖可以看出都有JBE（電源控制模塊或網關）和CAS（進入和啟動控制模塊）參與工作，它們的工作關系如圖6所示。

技師首先確定了蓄電池電壓為12.6V正常，連接專用診斷儀ICOM卻無法進入，說明JBE并沒有喚醒整個網絡。

用萬用表測量JBE的KL.30常供電（如圖7所示）X13020插接器上的電壓正常，搭鐵X14270插接器上的23號腳正常。

隨后檢查CAS的KL.30常供電X13376插接器的34號與21號腳正常；搭鐵X13376插接器的25號與12號腳正常；JBE供給CAS的工作電壓X13376插接器的1號和8號均無電，不正常。如圖8所示。

同時C A S給J B E的喚醒信號X13376插接器的19號腳也無電壓，而正常的喚醒信號為蓄電池電壓。

以上檢查說明JBE沒有被喚醒，導致沒有提供給CAS模塊工作電壓，其他模塊也沒有參與工作，由此問題點集中在CAS模塊上。

決定更換CAS模塊并設碼后，車輛還是無法啟動。但此時儀表各指示燈都能點亮，說明整個網絡模塊都被喚醒，已進入工作狀態。

連接診斷儀查看故障碼，顯示無法與發動機控制模塊（DME）通信。

根據故障碼提示查看線路圖，如圖9所示。

檢查DME的工作電源F4和F39保險絲，發現JBE上居然沒有F4保險絲（如圖10所示），一定是上個修理工在檢查時忘插上去了。

于是插上10A保險絲，車輛正常啟動。用診斷儀清除所有故障碼后再試車，發動機故障燈亮，檢查結果顯示：廢氣觸媒轉換器前后加熱裝置故障（如圖11所示）。

┃ 圖3 進入及啟動系統拓撲圖

┃ 圖4 啟動流程

┃ 圖6 工作關系

┃ 圖5 啟動控制工作原理圖

┃ 圖7 X13020插接器電路

┃ 圖11 故障碼

┃ 圖10 F4保險絲位置

┃ 圖12 F37保險絲位置

查看線路圖得知，此車4個廢氣觸媒轉換器加熱裝置是共用一個F37/30A的保險絲。

當技師循著電路圖查到保險絲盒時，卻并未在JBE中發現有此保險絲，如圖12所示。

最后找來30A保險絲插上，清除故障碼再次啟動車輛，故障沒有再現，檢查車輛其他功能均正常工作，到此所有故障均已排除。

故障總結：遇到沒有修過的車輛或故障時，先不要急著到車輛上去拆檢，首先根據故障現象判斷出大致出問題的系統，然后通過查閱維修手冊等技術資料，充分理解該系統的工作原理，依據故障現象或故障碼對部件進行逐一排查。

對不熟悉的車型維修時，如需插拔保險絲或拆除線路，建議先拍個照，以免裝錯或裝漏給其他技師帶來麻煩。