2007年奧迪A6L儀表變速器擋位偶爾紅色報警，掛擋無法走車

四川/莊文賢

VIN：LFV4A24F373××××××。

行駛里程：242569km。

故障現象：客戶抱怨儀表變速器擋位偶爾紅色報警（如圖1所示），掛擋無法走車。關閉點火開關后重新啟動車輛，又能恢復正常，可以繼續行駛。

┃ 圖1 儀表顯示

┃ 圖2 故障碼

故障診斷：讀取車輛故障信息顯示P1701停用變速器控制單元，間歇性故障，故障頻率顯示為35，駕駛周期負1次。表示該故障共計出現了35次，上次點火循環內未出現故障，所以減1次，表示故障頻率較高（如圖2所示）。

通過引導性故障查詢計劃反映該故障碼為更換防盜相關控制單元后，啟用防啟動鎖沒有完成，需重新匹配防啟動鎖。但實際沒有更換防盜組成單元。為排除故障還是重新匹配了防啟動鎖，在沒找到故障根源的前提下，還是繼續往下檢查。

接著引導性故障查詢提示：傳動系數據總線或舒適系統數據總線上的故障會導致故障條目“變速器控制單元停用”。掃描全車控制單元無其他相關故障碼，變速器控制單元連接通信正常，傳動系和便捷系統數據總線的CAN 通信目前無故障。

因診斷儀的引導性故障查詢功能指引有限，決定按故障原理和經驗分析排查故障，該故障原因不外乎以下幾點；

（1）更換防盜相關控制單元后，啟用防啟動鎖沒有完成，需重新匹配防啟動鎖（前面已執行）。

（2）遙控鑰匙的防盜鎖止信息不完整。使用的鑰匙有不是此車的或者鑰匙未正規的服務站匹配。

（3）變速器控制單元與防盜系統主控單元J518偶爾失聯。供電電源、CAN總線連接通信等是否正常？

（4）變速器控制單元本身是否工作正常。

因此車未更換防盜相關控制單元且啟用防啟動鎖已重新匹配（前面已排查）。直接進行第二步檢查遙控鑰匙，推薦4種檢查方法；①觀察鑰匙是否帶原廠件號；②與客戶確認鑰匙是否為原車鑰匙；③診斷儀讀取鑰匙的ID是否與主控單元J518的存儲的鑰匙ID一致；④用鑰匙與本車做一遍防盜元件保護解除流程。經檢測確認遙控鑰匙信息正常。客戶交替使用兩把鑰匙時均出現過該故障，說明該故障與遙控鑰匙無關。

繼續檢查變速器控制單元工作條件，如供電電源、蓄電池電壓、變速器CAN總線連接和防盜系統的通信均正常（如圖3所示），無斷路、短路、腐蝕等情況，讀取變速器控制單元總線數據正常。

以理論和經驗分析，如變速器控制單元有電氣方面的故障，那么其他CAN總線聯網的控制單元，也會存儲變速器通信方面的故障碼，實際掃描全車其他控制單元等無變速器相關故障。讀取變速器控制單元防盜匹配狀態正常，未見明顯異常。至此，故障診斷陷入兩難的境地。

休息片刻，靜心思考；通過前期排查和理論分析推理，其他影響因素已排查，防盜組成系統內沒有其他故障碼，CAN總線聯網的其他控制單元也會未存儲變速器有關的故障碼，只是變速器控制單元自身存儲多次故障碼；P1701停用變速器控制單元，間歇性的停用。說明此故障根源還是在變速器控制單元自身，定義為內部軟件不穩定，導致防盜鎖止信息不完整。想徹底解決此故障必須先更換變速器控制單元。建議客戶先更換變速器控制單元。現客戶行駛5000km后。

┃ 圖3 第4代防盜控制

故障原因：由于變速器控制單元內部軟件不穩定，導致防盜鎖止信息不完整。導致儀表間歇性報警。

故障排除：更換編碼變速器控制單元，匹配防啟動鎖，D/R自適應匹配。

故障總結：建議針對間歇性故障診斷，應先對間歇故障進行分類，用定性/定量法分析故障范圍，盡量模擬故障發生時的條件，讓故障再現，靈活運用診斷設備捕捉和記錄運行數據。在故障現象出現的第一時間查找到故障根源，一次性徹底修復故障！