應用型本科橋梁工程課程教學改革措施

臧華 卓為頂 陳冬華 張德育

摘要：文章基于南京工程學院橋梁工程課程教學現狀和特點，在課程內容、授課模式、評價體系等方面采取了相應的改革措施，這些改革措施的實行大大提升了學生的學習興趣和積極性，切實提高了教學質量。

關鍵詞：課程教學;橋梁工程;改革措施

中圖分類號：G642.0? ? ?文獻標志碼：A? ? ?文章編號：1674-9324（2019）52-0114-02

一、引言

應用型本科院校的橋梁工程是土木工程專業（交通土建方向）的一門非常重要的專業核心課程，同時也是實踐性很強的課程，該課程的教學質量與學生的理論水平和實踐能力息息相關。本文結合南京工程學院的教學現狀，在對既有問題進行剖析的基礎上，采取了相應的改革措施，提高了教與學的質量。

二、橋梁工程教學存在的問題

（一）教學內容相關

目前，國內主流的幾本《橋梁工程》教材中，在內容編排上存在以下幾個問題：

1.內容陳舊，新材料、新結構、新方法和新工藝缺乏更新[1，2]。近30年來，國內《橋梁工程》教材除了跟隨規范的修訂做必要修改外，在篇、章、節等內容及編排體系上變化不大，而高校橋梁工程教育應當著眼于知識的基礎性、先進性和應用性，對于一些趨于淘汰的技術、結構（構造）及工藝，如錐銷錨、懸臂梁橋、T形剛構橋、雙曲拱橋、混凝土支座等內容，應刪除或弱化;應增加諸如BIM技術、節段預制拼裝結構、新型材料和體外預應力橋梁等反映新技術的內容。（注：本校選用教材為姚玲森版《橋梁工程》）

2.部分內容和最新規范脫節[3，4]。最新規范中關于橋梁設計原則、極限狀態的分類、作用的規定（特別是車道荷載的取值）等方面進行了重大修訂，這些尚未在教材中更新。

3.教材中的工程實例基本都是工程概況和圖紙的簡單羅列，與教材其余部分聯系不緊密，不能直接體現相關理論或概念在設計及施工中的應用。

（二）教學方法與考核評價[5-7]

1.教學方法方面。不管是采用板書還是多媒體，多是“以教師為主體”的“填鴨式”教學模式，由于內容多、課時相對少、學生不主動等原因，使得師生互動很少，造成學生被動、機械地學習，這種傳統的老師獨占課堂的教學模式抑制了學生的學習積極性和探索精神，不利于培養學生思考、分析和解決問題的能力。另外，橋梁工程課的實踐性很強，最好是在教和學的過程中將理論知識和工程實踐緊密結合，才能理解深刻。但在實際教學過程中，由于學時限制、現場實習資源缺乏等原因，往往偏理論、輕實踐，導致教學效果不盡如人意。

2.成績評定主要是由平時作業、課堂考勤和期末成績綜合而成，對學生能否獨立完成作業、上課投入程度、互動參與情況等難以做出全面、客觀的評價，不能反映學生的綜合素質，不夠合理地評價體系甚至會影響部分學生的學習積極性，這就需要構建新的考核評定系統，對學生進行多方位、全方面的評價，通過新的考核指標將學生的學習積極性調動起來，真正讓他們明白“學以致用”，而不僅是取得學分。

三、教學改革措施

（一）優化課程編排，更新教學內容

摒棄了已沿用十年的姚玲森版《橋梁工程》（第二版），經過調研，從交通2015級開始選擇了邵旭東版《橋梁工程》（第四版），姚版教材雖然經典，但久未修訂（特別是在新規范實施之后），而邵版教材緊扣新規范、新結構、新技術，章節編排上有新意，也是目前眾多院校采用的經典教材之一[8]。授課內容更加注重實用性，強化概念、原理、方法和規范條文，弱化煩冗的理論推導和數值計算，對于橋梁受力特征、結構構造、施工方法等方面，結合國內外典型的工程實例，詳細講解設計理念、工程難點、創新點等方面，工程實例與理論教學的結合可彌補實踐環節的不足，使教學內容得以拓展，能夠提高課堂教學質量。

（二）革新教學理念，改進教學方法

“互聯網+教學”這場風潮帶來的不僅是教育技術的革新，更是對傳統教學及其組織模式的沖擊，打破了其對時間和空間上的限制，給教育理念帶來了深層次影響。教與學不能僅僅局限于45分鐘的課堂，橋梁工程內容很多、課時相對較少，在課上是講不完、也講不透的，加之橋梁設計構造以及施工方法等的講授僅靠文字和圖片理解難度太大，這就需要借助網絡學習平臺，伴隨著課堂講授的進程，給學生適時推送包括典型橋例、施工視頻、災變過程等內容，這很好地補充了課程內容的信息量，大大強化了學生的感性認識和理解力，還可以及時反饋課堂教學效果，提高了教學效率和積極性。傳統的教學模式重教輕學，學生的參與度低，阻礙其獨立思考問題能力和創新精神的形成。為了提高學生的綜合素質，鍛煉其分工協作、資料檢索、總結歸納、論文撰寫、表達交流等多方面的能力，將交通151班和交通152班分成十二個小組，圍繞某一主題對任一座典型的橋梁進行詳盡的介紹，提交論文一篇，選派一名同學當一次老師對所選結構進行講解，同時還要與臺下的師生互動。師生角色轉換模式是本課程的首次探索，反響超越預期，學生普遍反映這一模式壓力雖大，但收獲也非常大，從選材到論文撰寫，再到PPT講解，將前期所學內容（結構形式、設計構造、施工設備、前沿技術等）有機地串聯了起來，普遍反映有種豁然開朗的感覺。這一模式的成功也激勵我將在今后的教學中貫徹下去。

（三）重構評定系統，完善考核方式

為了培養適應社會需求的綜合素質高、工程能力強且具有創新精神的應用型高級專業技術人才，就必須摒棄“重分數、輕能力”的傳統課程考核模式，重構新的成績評價體系，該體系注重學生的學習態度、參與程度、自主性、基礎知識和能力、工程素養、創新意識等多方面的考核，力爭對學生做出更加客觀、公正的評價。學習態度、參與程度和自主性的考核主要包括出勤率、課堂上的互動性以及網絡學習平臺上的活躍度;對于基礎知識和能力的考核主要體現在期末考試的反饋上;試題的革新表現為減少了記憶型考題，增大了綜合性、靈活性、應用型試題的比例，考查學生分析問題和解決問題的能力;工程素養和創新意識的考核主要包括網絡平臺學習報告、科技論文撰寫以及學生專題“講座”，學習報告和課程論文的目的是讓學生通過檢索文獻，運用所學橋梁專業知識，總結、歸納并提出自己的見解，同時鍛煉其寫作能力，專題“講座”主要考查學生專業語言的組織和表達能力，以及在有限的時間內如何把一個專業的橋梁問題闡述清楚。

四、結語

本文結合南京工程學院《橋梁工程》的教學現狀，在教學內容、教學方法及理念、考核評價體系等方面做出了如下改革措施：

1.順應新規范的實施，重選教材，并對教學內容進行了優化，貫徹學以致用原則，提高了課堂教學質量。引入“互聯網+教學”的理念，建立了課程網絡學習平臺，極大化地激發了學生學習的自主性，提高了課程教學的效果。

2.首次探索了師生角色轉換，該模式將教師由傳道授業者轉變為教學管理者和討論交流的引導者，將學生由知識的被動吸收者轉變為教學活動的主動參與者，提高了學生的綜合素質，也真正起到了教學相長的作用。

3.構建了新的課程考評體系，該體系涉及評價指標多，能更加全面、客觀、公正地反映學生的知識、能力、素質。

參考文獻：

[1]姚玲森.橋梁工程[M].第二版.北京：人民交通出版社，2008.

[2]劉釗，洪浩.橋梁工程課程中混凝土橋梁教學內容及問題探討[J]，高等建筑教育，2013，22（2）：58-60.

[3]公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2015）[S].人民交通出版社，2015.

[4]公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG 3362-2018）[S].人民交通出版社，2018.

[5]高燕梅，劉東.現代工科院校橋梁工程課程多元化教學方式探討[J]，高等建筑教育，2013，22（5）：62-65.

[6]潘穎.應用型本科《橋梁工程》課程教學改革探索[J].教育教學論壇，2014，（25）：51-52.

[7]曾勇，譚紅梅.橋梁工程教學中若干能力培養的探索[J].高等建筑教育，2014，23（2）：66-69.

[8]邵旭東.橋梁工程[M].第四版.北京：人民交通出版社，2016.