探討如何有效規(guī)避道路橋梁路基沉降問題

逯啟軍

（青海創(chuàng)鑫工程咨詢股份有限公司，青海 西寧 810000）

一、道路橋梁沉降路段的路基施工過程中所存在的問題

（一）路基沉降不夠均勻

在道路橋梁施工過程中，路基沉降不夠均勻，是其中最為常見的問題之一，導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的最主要原因之一是對于斜坡的處理技術(shù)不夠合理，對于過渡階段的處理缺乏穩(wěn)定性，所以使得道路橋梁的沉降不夠均勻，且整體結(jié)構(gòu)剛性不足。除此之外如果道路橋梁的結(jié)構(gòu)存在裂縫，或者其一直被積水所侵蝕，也很可能會導(dǎo)致沉降不均勻的情況出現(xiàn)。

（二）對于地基的處理存在問題

地基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)作業(yè)對象，如果對其未能進行妥善處理，則在竣工后的使用過程中會頻繁出現(xiàn)跳車情況。當(dāng)前還存在部分施工技術(shù)人員沒有對地基結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計的情況，沒有完全遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展地基施工作業(yè)，使得地基存在過軟的情況。

（三）橋臺背路堤壓實問題

整體而言道路橋梁的施工流程復(fù)雜程度較高，施工技術(shù)人員必須要能夠確保嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)開展施工作業(yè)，合理選擇適當(dāng)?shù)臉蛄号_背填土方式，才能夠妥善處理橋梁與通道問題。但是橋臺背路堤的壓實技術(shù)在具體施工時很容易被施工流程、施工機械以及施工材料等各種因素所影響，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會從整體上影響施工質(zhì)量。除此之外，外界自然環(huán)境也會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)路基沉降的問題。

二、提升道路橋梁施工技術(shù)，規(guī)避道路橋梁路基沉降問題

（一）設(shè)置適當(dāng)?shù)拇畎?/h3>

首先要設(shè)置適當(dāng)?shù)拇畎澹员ＷC擋板和路基路面的點面之間處于平衡狀態(tài)。同時還需要確定搭板頂面和正常路段頂面的標(biāo)高，以確保這兩者之間處于平衡的狀態(tài)；第三，施工技術(shù)人員需要動態(tài)的調(diào)整和加固路段，及時關(guān)注存在缺陷的位置，并對其采取加厚措施，切實提高缺陷路段的抗震性能，從而使得道路橋梁整體路段的結(jié)構(gòu)強度得到提升。

（二）對橋臺軟機進行優(yōu)化

想要有效解決橋臺背路堤壓實問題及地基處理問題，就必須要對橋臺軟基進行全面優(yōu)化，可以對爆破法、塑料排水法、水泥噴粉裝地基法等方法混合利用，有效加固橋臺軟基。與此同時，技術(shù)人員必須要對橋梁墩臺的加固工作予以高度重視。道路橋梁在使用過程中，勢必會隨著時間的推移而在其橋梁墩臺部位現(xiàn)表層脫落和裂縫等情況，對于這一情況，必須要及時使用混凝土進行加固。在對橋梁墩臺進行施工的時候，施工人員必須要在混凝土中增加足夠的硫鋁酸鹽快硬水泥以及S型速凝劑，切實提升橋梁墩臺的抗裂性能。此外，在橋梁墩臺的施工階段，必須要對道路橋梁的抗震端強度定期進行檢測，一旦其發(fā)現(xiàn)無法滿足相關(guān)要求，就必須要及時采取措施予以修補，避免由于抗震端存在的缺陷使得橋梁墩臺的整體抗震結(jié)構(gòu)性能被降低。除此之外，在設(shè)計橋梁墩臺結(jié)構(gòu)的時候，施工人員必須要充分考慮道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，以及工程所屬地區(qū)的環(huán)境，盡可能設(shè)計出最為合適的框架結(jié)構(gòu)，有效提升強度，并且要保持最為適當(dāng)?shù)倪B梁跨度，將墩臺結(jié)構(gòu)細(xì)分為多個均勻的小段，如此能夠使得道路橋梁工程的生產(chǎn)線得到有效提升，進而提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全水平。

（三）強化面層的鋪裝效果

面層的鋪裝工作能夠直接影響道路橋梁的施工質(zhì)量。面層一般有2～3層結(jié)構(gòu)組成，二層結(jié)構(gòu)，需要在其上層鋪裝鋼纖維混凝土集料，在其下面填充諸如橡膠混凝土或瀝青混凝土集料等普通混凝土；三層結(jié)構(gòu)，則需要在上層和下層使用鋼纖維混凝土集料，然后在中層使用普通的混凝土。除此之外還必須要保證鋼纖維混凝土及料的鋪設(shè)厚度至少是普通混凝土鋪裝厚度的一半，如此才能夠有效保證混凝土結(jié)構(gòu)自身的抗裂性、抗彎抗折性以及耐磨性，從而切實保證道路橋梁工程的使用壽命。同時，在面層的混凝土澆筑時，施工技術(shù)人員需要先在橋面鋪設(shè)一層優(yōu)質(zhì)砂漿，然后再進行水分分層性澆筑，確保澆筑厚度在40厘米以上，相關(guān)的澆筑作業(yè)完成之后，需要有施工技術(shù)人員對面層混凝土采取振搗措施，并且要做好必要的面層養(yǎng)護工作。

（四）對于沉降路基要采取科學(xué)的填筑措施

想要有效維護道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全，就必須要對其沉降路基采取科學(xué)的填筑措施。換而言之，在填筑工作過程中，施工人員需要合理選擇填筑材料，一般應(yīng)用含水量較少且具有良好滲水性的材料。除此之外填充材料也可以選擇半剛性材料進行，有效提升路基的抗壓能力。

（五）對道路橋梁的瀝青碎石封層技術(shù)進行優(yōu)化

瀝青碎石封層技術(shù)具有兩方面優(yōu)勢，第一，抗滑，在施工過程中使用同步瀝青碎石封存技術(shù)，可以在路面鋪設(shè)優(yōu)質(zhì)的瀝青集料，然后再均勻覆蓋布砂，然后再在其上面鋪設(shè)統(tǒng)一級配的瀝青集料，最后再合理碾壓表層瀝青，除了可以有效改善路面結(jié)構(gòu)的防滑性，還能夠有效避免水分深入路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，延長道路橋梁的使用壽命；第二，實用。同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提升路面和橋面的抗壓性、防滑性、防水性以及耐磨性。近年來該技術(shù)在道路橋梁施工作業(yè)中具有較好的應(yīng)用效果，在對該技術(shù)進行創(chuàng)新改革之后，使用稀漿封層技術(shù)和石屑封層技術(shù)，能夠形成厚度合適的瀝青層以及優(yōu)質(zhì)的碎石磨耗層，通過設(shè)置這兩層保護，可以有效應(yīng)對路面和橋面結(jié)構(gòu)松散的情況，并且能夠有效遏制路面和橋面沉降問題，大大緩解車轍病害和輕微網(wǎng)裂問題，顯著提升道路橋梁的防滑、防滲、耐磨以及承壓能力。

三、總結(jié)

道路橋梁路基沉降問題較為常見，其在很大程度上限制了我國交通運輸業(yè)及社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得行車不穩(wěn)定性增加，降低了行車安全性，對于人們的生命財產(chǎn)安全都會產(chǎn)生不利影響。所以必須要充分認(rèn)識到當(dāng)前導(dǎo)致道路橋梁路基沉降出現(xiàn)問題的主要原因，并且要合理采取措施，有效提升道路工程的路基施工質(zhì)量，切實保障我國公路的施工質(zhì)量。