聲音

“在保證行車安全的前提下，可以提高具備條件路段的限速值。但對于受到地形、地質、環保、城市規劃等條件限制的路段，既有道路條件難以改變，對應的限速也就無法提高。”

——中交第一公路勘察設計研究院有限公司教授級高工郭騰峰

新聞背景：在前不久結束的國家兩會上，有代表對高速公路限速“忽高忽低”的現象提出了批評，建議限速應規范統一。隨后，有安全專家對高速公路限速展開了討論。

全力完成取消省界收費站的相關工作，提升高速公路通行質量和通行效率，增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

——交通運輸部部長李小鵬

新聞背景：4月9日，交通運輸部部長李小鵬就取消省界收費站事宜到首發集團京開高速市界站榆垡南站進行實地調研，交通運輸部、北京市交通委、河北和天津交通部門及首發集團相關領導參加調研。

“高速免費期間，高速公路上的車輛驟增，道路超負荷、超設計通行能力運行導致交通事故頻發、路網功能脆弱。”

——全國人大代表張詠梅

新聞背景：隨著汽車保有量的不斷攀升，以及人們假期集中出行等因素，節假日高速免費通行政策導致了高速擁堵。每逢假期的前后幾天，擁堵幾乎成為一種常態，全國各地高速公路淪為免費停車場，使得高速公路通行效率下降。今年全國兩會期間，來自浙江的全國人大代表張詠梅提交了《關于完善節假日高速免費政策的建議》。

“5G相對于4G，在速率、時延、連接數、支持移動性等方面均大幅提升，能夠為未來智能交通提供更有力的支撐，如構建智能交通基礎設施、人車路協同交通系統、公網專網高效融合、快速移動互聯網應用等。”

——北京中交國通智能交通系統技術有限公司董事長兼總經理孟春雷

新聞背景：隨著5G通訊技術的發展，5G在交通中的應用也日益廣泛，未來也將為人們的出行帶來極大的便利。

“差異化收費，要避免以提高效率為名、普遍性漲價為實的可能。通過科學測算漲跌平衡、廣泛征求意見與聽證后才能實施。”

——羊城晚報評論員耀琪

新聞背景：為了緩解高速公路高峰期道路擁堵，廣州市啟動高速公路分時段差異化收費的研究。廣州市交通運輸局發布了招標公告，對方案研究進行招標采購。究竟差異化收費能否真正緩解道路擁堵，這一問題引發了社會的關注。

高速與生活

五一期間高速公路免收通行費

經國務院批準，2019年勞動節假期調整為5月1日至4日。

據悉，“五一”的4天小長假期間，收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費時段從節假日第一天0時開始，節假日最后一天24時結束。

黑龍江高速公路試運行移動支付

黑龍江省高速公路于4月20日9時進行高速公路移動支付試運行，本次試運行覆蓋146個收費站600余條車道。移動支付系統的建成，為2019年底實現人工收費車道手機移動支付全覆蓋奠定了基礎，促進了黑龍江省高速公路智能化、信息化的快速發展，進一步方便公眾的出行。