探究汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響解析

宋海超

（河南省南陽(yáng)市民政局辦公室，河南 南陽(yáng) 473000）

一、汽車排放物質(zhì)的形成及其危害

雖然目前市面上我們使用的汽車在駕駛的過(guò)程當(dāng)中需要操作的步驟以及需要注意的事項(xiàng)幾乎一致，但是汽車需要根據(jù)燃油的類型進(jìn)行分類，主要分為汽油車以及柴油車這兩種類型，這兩種類型的汽車在使用的過(guò)程當(dāng)中能夠給予客戶的體驗(yàn)幾乎一致，但是在人物排放方面，最具有較大的差異，排放物之間的成分差別也比較大。

（一）汽油車排放中的有害物質(zhì)

大部分汽油車在駕駛的過(guò)程當(dāng)中，主要的尾氣排放物成分是氧氮化合物與氧化碳等等。如果大量的一氧化碳排入到空氣當(dāng)中，那么與空氣當(dāng)中的氧氣經(jīng)過(guò)反應(yīng)之后會(huì)形成二氧化碳，最終導(dǎo)致溫室效應(yīng)的發(fā)生。除此之外，如果人體吸入過(guò)量的二氧化碳，那么將會(huì)出現(xiàn)血液中毒的現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)于自身的氧氣輸送也會(huì)造成影響。如果人體的各個(gè)器官在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有得到氧氣的供給，那么各種各樣的疾病將會(huì)出現(xiàn)。雖然碳?xì)浠衔飳?duì)人體并沒(méi)有較大的影響，但是如果它與空氣當(dāng)中的其他類型的氣體發(fā)生反應(yīng)，那么所生成的氣體也會(huì)影響到人們的生命健康。同時(shí)碳?xì)浠衔锂?dāng)中的一氧化氮還會(huì)形成酸雨對(duì)于建筑物以及植物等都會(huì)造成破壞。

（二）柴油車排放中的有害物質(zhì)

與汽油車的排放物相比，柴油機(jī)排放物當(dāng)中占較大比例的物質(zhì)是氧化氮，一氧化碳以及碳?xì)浠衔锼嫉谋戎叵鄬?duì)較小，但是柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中存在，才有混合不均勻的現(xiàn)象，這些不均勻，物質(zhì)在排入到空氣之后會(huì)與其他物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使得空氣中產(chǎn)生霧霾。

二、汽車駕駛對(duì)排放性能的影響及其對(duì)策

（一）汽車啟動(dòng)

將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，氣缸當(dāng)中的混合氣濃度在不斷的加大。如果在發(fā)動(dòng)汽車的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)失敗的現(xiàn)象，那么汽油當(dāng)中沒(méi)有得到充分燃燒的物質(zhì)，也會(huì)進(jìn)入到空氣當(dāng)中，最終對(duì)空氣造成污染。

（二）車速控制

通過(guò)實(shí)踐研究可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車在提高速度或者突然減低速度的時(shí)候，尾氣當(dāng)中的氧化碳含量會(huì)大幅度提高。其主要原因是加速的過(guò)程當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)提高,所以駕駛?cè)藛T在進(jìn)行汽車駕駛的過(guò)程當(dāng)中，需要盡可能的保持勻速行駛。

（三）加速運(yùn)用

如果駕駛員在進(jìn)行汽車駕駛的過(guò)程當(dāng)中存在快速踩加速踏板的動(dòng)作，那么整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)把氣缸當(dāng)中的混合氣體濃度調(diào)到最大，使得尾氣排放的一氧化碳量以及碳?xì)浠衔锪坎粩嗵岣摺?/p>

三、汽車維修對(duì)排放性能的影響及對(duì)策

（一）汽車運(yùn)行系統(tǒng)

汽車運(yùn)行系統(tǒng)主要包括啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)以及供油系統(tǒng)這些系統(tǒng)處于運(yùn)行狀態(tài)，然后這一系統(tǒng)當(dāng)中的混合氣體可以全部燃燒，但是如果某一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，那么氣缸當(dāng)中混合氣體的燃燒將會(huì)受到影響，最終導(dǎo)致燃燒不充分，并增加尾氣的碳?xì)浠衔铩?/p>

（二）排污裝備維護(hù)

目前在市面上流通的大部分汽車處于設(shè)計(jì)階段時(shí)，設(shè)計(jì)師們都會(huì)設(shè)計(jì)環(huán)保裝置，比如三元催化，燃油蒸發(fā)吸附裝置等等，這些裝置對(duì)于汽車的排放性能會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，如果裝置出現(xiàn)故障，而且駕駛?cè)藛T也不能進(jìn)行及時(shí)的維修，那么汽車的排放性能將會(huì)被降低。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)維修

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障并進(jìn)行維修時(shí)，維修人員為了保證汽車的排放性能不下降，需要將汽車的排放性能進(jìn)行檢測(cè)，而且要從環(huán)保的角度出發(fā)，降低混合氣體的濃度。

四、汽車維修技術(shù)的改善措施

（一）培養(yǎng)與社會(huì)需求相匹配的人才

汽車的數(shù)量在不斷的增加，因此社會(huì)對(duì)于汽修技術(shù)人員的需求也在增加，有關(guān)汽修的學(xué)院，在培養(yǎng)汽修人才時(shí)，應(yīng)該盡量滿足社會(huì)的需求，同時(shí)保證學(xué)生能夠認(rèn)識(shí)到汽修對(duì)于排放物的影響。在不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)理論知識(shí)以及實(shí)踐技術(shù)的同時(shí)，提高自身的綜合素質(zhì)能力。

（二）健全汽修技術(shù)的法律法規(guī)

法律的保障對(duì)于汽車維修技術(shù)來(lái)說(shuō)具有非常重要的作用，當(dāng)然法律能夠?qū)τ谄嚲S修技術(shù)提供保障，汽車維修技術(shù)也需要接受法律的約束。隨著人們對(duì)于汽車的依賴程度越來(lái)越高，國(guó)家應(yīng)該制定相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)提高汽修技術(shù)的管理內(nèi)容讓人們的利益得到更好的維護(hù)。

（三）加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理

為了能夠更好的提高汽車的排放性能，有關(guān)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的規(guī)章制度從駕駛證的考試開(kāi)始，嚴(yán)格的對(duì)駕駛員進(jìn)行管理，特別要避免一些駕駛不成熟的司機(jī)上路，避免這些司機(jī)在開(kāi)車的過(guò)程當(dāng)中造成大量的尾氣排放。除此之外，還要對(duì)交通的法規(guī)進(jìn)行完善，對(duì)于一些在路上緊急加速以及緊急減速的價(jià)值操作進(jìn)行管理。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上面的分析，我們已經(jīng)了解到國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，能夠在一定程度上促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)給人們的生活帶來(lái)便利，但是隨著汽車制造的數(shù)量，空氣當(dāng)中混合著的汽車的尾氣數(shù)量也越來(lái)越多，則會(huì)給我們賴以生存的地球環(huán)境帶來(lái)消極的影響。因此，要想能夠減少車輛的大幅度推廣，對(duì)人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生的消極影響有關(guān)人員需要加強(qiáng)對(duì)汽車排放性能的研究，并減少汽車排放尾氣對(duì)環(huán)境所造成的消極影響。通過(guò)上文的分析以及實(shí)踐研究，可以發(fā)現(xiàn)汽車駕駛的水平以及維修的效果對(duì)于汽車尾氣的排放量和排放物質(zhì)會(huì)造成直接影響，因此我們可以從這兩個(gè)角度來(lái)對(duì)汽車的排放量進(jìn)行控制，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)駕駛員的環(huán)保意識(shí)，來(lái)達(dá)到減少汽車排放尾氣的目的。