淺談技校汽車維修專業多媒體教學的研究

沈麗麗

（河北省定州技師學院，河北 定州 073000）

引言

根據2015年新的《技工院校汽車維修專業》教學計劃和教學大綱要求，汽車專業教學，特別是列入部一體化課程教學改革的試點的技工院校，試點專業應按部頒一體化課程規范執行，并使用統一組織開發的一體化教材。根據新的要求，使用新的教材，汽車專業的教學模式“應采用新的教學模式，改進原來以教師講授為主的單一課堂教學模式”。但是傳統的教學理念已經根深蒂固，想要在短時間內將其缺點全部改掉是不可能的。本文就從以下幾個方面對新課改下的技校汽車專業的課堂教學進行分析。

一、汽車專業教學要做好啟發教育

由于剛踏上技工學校大門，對于初中剛畢業的學生來說，汽車專業一個新鮮的專業，往往表現出極大的興趣和好奇心，但是，這種興趣和好奇心不一定能持續下去，所以教師一定要從第一節課開始讓學生對汽車專業產生興趣。在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱、定義、工作原理展示在學生面前，在教師引導下，學生能較快地將書本上的理論知識與實踐融合，促進了理解，加深了記憶。在一體化課堂教學中，講解指導時通常時間不能太長，因為過多的內容會使學生疲倦，一般不能超過30分鐘，否則學生的注意力會移到說話、左顧右盼，做與課堂無關的事。

二、組織課堂教學的主要形式

（一）以學生為本的活動教學法

教師在一段教學時間內，只把一個部件總成作為重點的認識對象，使學生可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統和檢測方法的完整認識。學生為了完成任務會自發的查詢并獲取知識，因此在這教學過程中，學生分析問題能力、合作能力以及溝通能力都極大地得到了提高。接下來，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、組成、工作原理、到檢修步驟和相應的技術要求等，再由教師指導學生進行分解、檢測、裝合和調整，在教學過程中，各小組之間相互討論，隨著課程教學的不斷開展，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，理論也融入實踐中，是一種非常有效的教學方法。

（二）引導學生對具體情境進行討論

由于傳感器技術、微機技術、數據通信技術在汽車中的大量應用，使得汽車結構日益復雜，功能日趨先進，但診斷、維修難度也大大增加，診斷中需獲取的信息量迅速膨脹。有資料表明，現代汽車維修需要40%的精力查閱資料、30%的精力分析故障，拆裝零件的時間由過去的70%降到30%以下。面對如此錯綜復雜的信息種類和龐大的信息量，如何迅速做出分析并加以綜合利用，是當前及今后汽車故障診斷中急待解決的問題，同時也對汽車的故障診斷維修技術提出了更高的要求。

（三）情境教學法

技工學校的學生文化知識基礎較差，學習缺乏空間想象能力，汽車維修知識有很強的抽象性，而且與學生的生活經歷有一定的距離，如果教師在教學中忽視現象，忽視汽車維修情境的建立。在教學中盡量將課程的教學過程安置在一個模擬的、特定的情景場合之中，同時注意激發學生學習的熱情，變被動學習為主動學習，喚起學生的求知欲望，把他帶到問題的情境中來，通過感受讓學生產生較強的思考欲望。如在“故障檢測”教學中，把一體化教學課堂設置為現實中特定的維修環境，教師扮演客戶，學生扮演維修技術人員，教師在汽車上設置機械系統故障和微機控制系統故障，讓學生進行故障查找，觀察學生診斷故障的方法和流程，重點講授故障診斷的基本原則“先外后內、先簡后繁、先熟后生、先思后行”。

（四）多媒體教學法

汽車維修專業相關課程對總成結構原理和工作過程的掌握要求很高，汽車理論知識教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，一支粉筆、一本教材、一塊黑板、一張嘴巴這種傳統的教學方法已難獨立維持教學內容的講授，有時教師講得口干舌燥，學生卻聽得不知所云。教師可根據課程內容制作多媒體課件，將課本上語言敘述的內容轉化為流程圖或步驟圖形式更直觀、更生動地展示給學生，達到最優的教學效果。

三、關于技校汽車專業教學的幾點建議

由于技工學校學生在校學習時間由三年轉為兩年，實習教學為主，注重應會，理論知識量大大減少，如果單純地培養學生動力能力肯定很好，但對開闊思路，適應各種新技術新產品的能力培養效果好不好呢？對此，我對技校汽車專業教學提出幾點建議：

第一，提升師資隊伍素質，培養全能型教師。要加快培養既能講授理論知識，又能指導技能訓練的一體化課程教師。當務之急就是要提升汽車專業教師自身對專業知識的熟練程度，轉變他們的知識結構。

第二，打破理論課和實習課地點分離的傳統模式，建立一體化教學場地。隨著汽車技術的發展，特別是電子控制技術在汽車上的廣泛應用，汽車維修的方式和方法都與過去完全不同，未來汽車維修業倡導一種科學的修車方法，即“科學修車”，就是利用所學知識，操作各種檢測診斷設備對故障車輛進行相應的檢測，根據檢測結果進行分析，從而確定正確合理的維修程序。

第三，避開知識的重復雜亂。現在有的學校在課程設置比較全面，但也造成一些知識的重復，如《汽車構造》里的電子控制系統講傳感器、執行器的結構原理，大綱上又設置了《汽車電子控制裝置》，再用了很多課時在這方面知識點上，就造成理論教學時間上的一種浪費，相應的例子還有許多。因此，學校可以在教學大綱的基礎上，組織教師編寫理論教學和實踐教學相融合的一體化課程教材，作為學生的教輔材料，既系統全面，又節約在兩門課程講解時由于時間差異造成的復習時間。

第四，建設汽車專業實踐教學基地。一個穩定的實踐教學基地是健全實踐教學體系的基礎，是保證實踐教學質量的根本，對汽車專業實踐教學有著十分重要的意義。學生經過基地的鍛煉，可以提升實際操作的技術水平，還能深刻理解學校所學的理論知識，在工作中學習知識和技能，加快實現從學生到勞動者的角色的轉換。

四、結束語

總之，在教學活動中，教師始終起主導作用，學生的學習，在很大程度上取決于教師的教授與指導。實踐證明，選擇恰當的教學方法，教學效果好，學生所獲得的知識與技能的質量較高。反之，則達不到很好的教學效果。教師在每次教學中應根據教學內容的特點和學校所具備的條件發揮主動性、創造性，盡最大可能地選擇最佳的教學方法，并注意使各種教學方法相輔相成而有機結合起來，才能在教學上收到良好效果。