淺析中型游艇的典型布置形式

余芊子，陳美芳

（珠海太陽鳥游艇制造有限公司，珠海 519055）

1 引言

近年來，隨著濱海旅游業的發展，國內各大沿海城市已越來越多地出現豪華游艇的身影。其中，40～80ft的中型游艇，因其相對寬敞的空間尺度﹑較高的性價比和廣泛的用途，占領了較大的市場份額。

在游艇設計日趨同質化﹑國內外產品競爭激烈的大環境下，深入地分析用戶需求與船型空間，采用適當的方法對船艇艙室進行合理的布置及空間優化，是提高產品競爭力的有效途徑。圖1所示為一艘62 ft暢銷游艇的總布置圖，其功能分區合理﹑行人線條流暢﹑人機功效好﹑空間利用率高，其運用的一些布置形式可為相近尺寸的中型游艇借鑒運用。

2 功能需求分析

圖1 62 ft游艇總布置圖

游艇通常被比喻為航行在水面上的豪華別墅。除去機動功能，其作為一個處所應滿足的基本需求可歸納為以下兩個方面：一是艙內需求，如休閑會友﹑影音娛樂﹑餐飲休息等；二是艙外需求，如戲水釣魚﹑燒烤派對﹑陽光浴等。這些不同的需求對應了不同的人體活動，基于人機工程學的原理，可得到不同功能區域所需面積的一個數值范圍。我國《沿海客貨船船員和乘客主要艙室面積及家具配置》（GB4523-84）標準中，對船舶各主要艙室面積給出了相應的規定，但這些數據規定從人機工程學觀點來看并不十分滿意，尤其是對于以休閑娛樂為主要功能的游艇而言，設計時所選用的各面積數值應確保各種人體活動的舒適性，而不能僅滿足于其可行性。

一般而言，一艘中型尺度的游艇應提供的功能區域包括：1個公共休閑區；1個就餐區及相應的配餐間；2～3個房間；至少一個衛生間和一定面積的供室外活動的外甲板。這些區域恰好與目前主流的中小型住宅布局分區相似。因此，可參考住宅建筑設計中的適宜數據（表1），結合游艇需求延伸得出相應數據（表2）。表2中，各數值下限為滿足人機所需的基本舒適值，上限為更舒適的理想數據。顯然，游艇的各艙室面積取值越理想，產品的競爭優勢就越大。

表1 中小型住宅主要房間常用面積(單位：m2)

表2 中型游艇主要功能區域的參考面積(單位：m2)

3 船型空間分析

這兩個因素共同導致了大多數游艇上下兩層甲板首部均存在一個寬度﹑高度陡然遞減的不規則三角空間，在這個三角空間內，會有相當部份的甲板層高低于2 m，從而降低了艙內面積的利用率，這在中小型游艇中尤其顯著。在62 ft游艇中，其艙內兩層甲板面積總和約為70 m2，但空間凈高大于2 m的面積僅約40 m2（圖2所示），占比不足60%，甚至不能滿足上表2中的取值下限。

圖2 62 ft游艇縱剖面高度分析圖(單位：mm)

圖3 62 ft游艇沙龍艙效果圖

4 經典的布置方法

基于前文所述可得到兩個矛盾的結論：一是為了得到更好的空間體驗，在艙室布置時按表2中各需求面積選值取大為宜；二是中型游艇的船型空間﹑甲板面積總和偏小，并且低矮空間占比大﹑利用難度高。因此，以下游艇布置采用的經典方法，可以有效地調和上述矛盾，利于取得理想的效果。

4.1 空間疊加、功能復合

將功能區域合理疊加，用虛隔斷代替實體墻面，通過共用部分空間縮減總面積。在62 ft游艇中，休閑﹑就餐﹑駕駛區的疊加組合成一個具備多種功能的復合空間，在空間內部利用地臺高差﹑裝飾差異等軟隔斷分區（如圖3）。這種布置方法可以在一定范圍內縮減各區域的實際面積，其結果不僅不影響各區的使用功能，反而放大了總的空間感，可謂一舉多得。這個復合空間被稱之為沙龍艙，其選用的布置位置通常是游艇中視野﹑通風﹑采光最好的主甲板層，并且多打通全船形成一個開闊﹑寬敞的大艙室。沙龍艙是游艇中功能最多﹑使用頻率最高﹑人員流通最密集的艙室，不僅涵蓋了大部分的公共功能，更是承接艙內外﹑連通上下甲板的交通核心區。這種在主甲板區域做全通沙龍艙的布置手法，是絕大多數中小型游艇布置的首選，而且又契合了國人“大廳大堂，高朋滿座”的文化習慣，其內飾裝修往往也是濃墨重彩，成為整船精神內涵的突出表達載體。

4.2 區域細分、錯層利用

以人機工程理論為基礎，細致地分解人體各行為活動的高度需求，并通過設計或裝修技巧調整游艇的甲板面，可使游艇艙內的低矮空間得以利用。在62 ft游艇中，通過三層甲板的交錯調整，形成了“取﹑舍﹑隨”三種有效利用層高的方式：

（1）沙發座﹑駕駛臺﹑曬床等家具，自身有其相應的高度要求，把家具的高度用之于其下層空間，或消弭掉因為船體結構抬升造成的高度損失，是高度利用中的“取”；

（2）人機工程理論中，人體活動“站”的需求高度最高，“坐”﹑“臥”相對較低，因此游艇空間中固定的坐區﹑臥區高度可按比例適當舍去。不少家具的擺放空間，例如電視柜﹑衣柜﹑櫥柜等，其空間高度適當降低不會對人體活動造成影響，亦是高度利用中值得舍去的對象；

（3）大傾角后仰前端壁造成的變高度空間，形成了一個傾斜向下的天面，而連通上下甲板的樓梯道正好也是一個變高度平臺。這兩個變高度平面的平行疊加，是對斜面空間的最好利用，即是高度利用中“隨”的方式。

圖4 62 ft游艇層高調整解析圖(單位：mm)

以上多種方法的綜合運用，最大程度的利用了游艇內部的不規則空間，并有效地把各功能區域的使用面積﹑人行凈高提高至一個舒適的數值。表3列出了62 ft游艇各功能區域的最終設計面積，其艙內甲板面積利用率達到了100%，各區域數值也相對理想。

表3 62ft游艇主要功能區域的面積 (單位：m2)

5 結束語

船舶是一種受尺寸限制較為嚴格的建筑物，低矮﹑異形空間是許多船舶艙室的共同特點。而游艇由于其功能的特殊性，設計時會特別注重乘員的使用感受。因此，在游艇的艙室布置中，對人在船艇空間內的行為研究﹑對空間高度的利用﹑對各結構界面的精細設計可謂窮盡極致，而其中總結出來的合理技巧與方式，亦值得在其他船舶設計中借鑒應用。