為客戶價值持續(xù)創(chuàng)新
——訪蘇交科集團股份有限公司總裁李大鵬

從一家員工不足百人、產(chǎn)值不足3000萬元的省級科研院所，成長為一家員工逾萬人、年營收超過65億元、在全球30多個地區(qū)設立分支機構、在50多個國家開展項目的跨國企業(yè)，蘇交科集團股份有限公司（以下簡稱“蘇交科”）經(jīng)歷了整整40年的砥礪攻堅。2018年，在中國改革開放40周年之際，與改革開放同齡的蘇交科交出了一份出色的成績單：不僅蟬聯(lián)了中國勘察設計協(xié)會評定的“中國十大民營工程設計企業(yè)”榜首，還榮登美國專業(yè)權威榜單《工程新聞紀錄》（ENR）“全球工程設計公司 150強”第42位、“國際工程設計公司225強”第45位，成為唯一一家躋身雙百強榜的中國民營企業(yè)。

誕生于1978年的蘇交科，不僅全程參與了一個行業(yè)的開拓、見證了一個時代的騰飛，企業(yè)自身的發(fā)展史也成為了中國改革開放在工程咨詢行業(yè)的一個縮影。為此，本刊近日采訪了蘇交科總裁李大鵬，探究這個改革開放典型樣本企業(yè)的成長故事。

問：伴隨著中國改革開放的步伐，從機關院所、事業(yè)單位到改革轉制，蘇交科成為了中國工程咨詢行業(yè)民營企業(yè)的領軍代表。這期間，蘇交科走過了怎樣的發(fā)展歷程？有哪幾個重要節(jié)點給蘇交科的發(fā)展帶來了重要影響？

李大鵬：伴隨著時代、行業(yè)的大發(fā)展，蘇交科經(jīng)歷了事業(yè)單位（1978年-2002年）、科技型民營企業(yè)（2002年-2012年）及上市公眾企業(yè)（2012年至今）幾個不同的發(fā)展階段。

蘇交科前身是成立于1978年的江蘇省交通科學研究所，1998年更名為江蘇省交通科學研究院，性質(zhì)為省屬事業(yè)單位。成立之初僅有50人，到2002年改制之前，職工人數(shù)也只有100多人，主要從事交通領域的科研、設計、試驗、檢測、監(jiān)理、環(huán)評以及交通技術政策研究等工作。2002年，江蘇省交通科學研究院改制，轉為全部由員工持股的科技型民營企業(yè)，成為全國交通行業(yè)首批改制的科研院所之一。2008年9月，整體變更為江蘇省交通科學研究院股份有限公司。體制、機制的變革與創(chuàng)新極大地釋放了企業(yè)經(jīng)營的活力，此時，又恰逢中國交通大發(fā)展的黃金時期，企業(yè)開啟了十多年的快速發(fā)展進程，在經(jīng)營規(guī)模、技術成果、行業(yè)地位與市場影響力等方面都取得了長足發(fā)展。

2012年，蘇交科在創(chuàng)業(yè)板上市，成為國內(nèi)工程咨詢行業(yè)首家上市公司。企業(yè)駛入了資本發(fā)展的快車道，實現(xiàn)了集團化、國際化的經(jīng)營模式，幾年間，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模及員工人數(shù)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。截至2017年，全球咨詢業(yè)務營業(yè)收入達65.2億元，其中海外營業(yè)收入約占1/3。在全球50多個國家開展項目，30多個國家設置了分支機構。在美國《工程新聞記錄》（ENR）“全球工程設計公司150強”、“國際工程設計公司225強”榜單上的排名連年攀升，2018年成為排名上升最快的中國企業(yè)。

港珠澳大橋工程質(zhì)量控制第三方檢測

長江南京以下12.5米深水航道工程第三方檢測

問：作為國內(nèi)首家工程咨詢行業(yè)上市公司，蘇交科近年來開疆拓土，不但向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，而且不斷加大國際化發(fā)展步伐，取得了閃亮的業(yè)績，2018年位列ENR“全球工程設計公司 150強”第42位、ENR“國際工程設計公司225強”第45位。思路決定出路，觀念決定行動。蘇交科上市后的發(fā)展思路是怎樣的？取得了哪些重大成就？

李大鵬：經(jīng)過改制后的快速發(fā)展，2012年蘇交科在創(chuàng)業(yè)板上市，成為國內(nèi)工程咨詢行業(yè)首家上市公司。企業(yè)駛入了資本發(fā)展的快車道，上市后的發(fā)展思路和主要成果包括：

一是持續(xù)優(yōu)化頂層設計促發(fā)展。蘇交科改制初期即引入國際知名的管理咨詢公司進行戰(zhàn)略管理咨詢，明確了“成為國內(nèi)一流工程咨詢公司”的企業(yè)愿景（2004版）和“為交通事業(yè)持續(xù)貢獻新技術、新產(chǎn)品”的企業(yè)使命（2004版），形成了“關注客戶 發(fā)展員工 崇尚合作 鼓勵創(chuàng)新 重視績效”的核心價值觀。確立了基于項目工時為核心的績效分配制度及以目標管理、能力建設為核心的績效管理與員工發(fā)展的人力資源管理體系。

2016年，蘇交科根據(jù)內(nèi)外部發(fā)展形勢，重新啟動修編工作，確立了新的愿景、使命，形成并提出了集團發(fā)展的“1136”戰(zhàn)略。同時在組織內(nèi)部率先引入了BLM業(yè)務領先模式戰(zhàn)略工具，推動組織戰(zhàn)略落地。

2018年，蘇交科完成了新一屆董事會選舉。新一屆董事會由7人組成，其中3人為內(nèi)部董事，4人為獨立董事。由此，蘇交科成為A股首家獨立董事人數(shù)超過內(nèi)部董事人數(shù)的上市公司，促進了蘇交科更加健康、開放、規(guī)范發(fā)展。同時，蘇交科推出了事業(yè)伙伴計劃，為資本市場上首推的兼具激勵作用和深化公司治理的創(chuàng)新管理計劃。

二是借助資本全面布局。上市后，蘇交科加快投資并購，一方面實現(xiàn)區(qū)域化布局，戰(zhàn)略聯(lián)合了杭州華龍交通勘察設計有限公司、甘肅科地工程咨詢有限責任公司、廈門市市政工程設計院有限公司及江蘇淮安交通勘察設計研究院有限公司等一批在地區(qū)排名前三的企業(yè)，增強企業(yè)在區(qū)域的市場競爭力；另一方面，繼續(xù)實現(xiàn)行業(yè)化布局，戰(zhàn)略聯(lián)合了江蘇三聯(lián)安全評價咨詢有限公司、南京博來城市規(guī)劃設計研究有限公司、中山市水利水電勘測設計咨詢有限公司、英諾偉霆（北京）環(huán)保技術有限公司、誠諾未來（北京）工程技術有限公司等一批企業(yè)，填補了公司在水利、電力、航空等行業(yè)的空白。

三是整合資源全面提升。2017年，蘇交科成功取得了工程設計綜合甲級資質(zhì)。同時，優(yōu)化整合內(nèi)部業(yè)務資源，設立了規(guī)劃研究院、交通規(guī)劃設計院、交通科學研究院、檢測研究院、軌道研究院、市政研究院、環(huán)境研究院、智慧城市研究院等業(yè)務院，提升了業(yè)務發(fā)展、市場拓展及內(nèi)部運營等集成化管理水平，形成了在全地域公路設計、城市基礎設施設計、大型水利樞紐與水運工程設計、鐵路與城市軌道交通設計、工程與環(huán)境綜合檢測、環(huán)境保護與綜合治理及智慧城市、智慧交通等業(yè)務領域的綜合服務能力。打造了一系列典型工程項目，例如，全國有重要示范意義的滬寧高速公路改擴建項目；“新世界第七大奇跡”港珠澳大橋的試驗檢測中心；國際上第一條全線采用無接觸網(wǎng)、車載儲能供電的100%低地板南京河西現(xiàn)代有軌電車；國內(nèi)最早的示范性綜合管廊工程廈門市集美新城綜合管廊工程；中國首條綠色循環(huán)低碳高速公路寧宣綠色循環(huán)低碳公路；玻利維亞羅西塔斯水電站項目等。

四是致力于國際化發(fā)展。蘇交科早在10年前就明確“走出去”是企業(yè)發(fā)展的重點目標。蘇交科的海外拓展有三種主要方式：第一，自主拓展，2009年在安哥拉設立了第一家海外子公司，此后又相繼設立了馬來西亞、斯里蘭卡等海外分支機構。第二，“借船出海”，與中信建設、中電建等大型央企共同開拓海外市場。第三，跨國并購，在國家“一帶一路”倡議背景下加快全球布局，2016年，在中國工程咨詢行業(yè)中率先完成了海外并購，收購了EPTISA（西班牙）公司。蘇交科通過國際并購加快了對國外先進理念與技術的消化與吸收，進一步提升了企業(yè)核心競爭力。EPTISA為全球領先的工程咨詢公司，業(yè)務范圍覆蓋歐洲、美洲以及亞洲地區(qū)，是亞開行2016年排名第一的工程咨詢服務商。同時，EPTISA的海外市場主要在“一帶一路”沿線地區(qū)，對當?shù)氐奈幕伞L俗習慣、技術標準非常熟悉，蘇交科結合雙方優(yōu)勢打造國際高端咨詢平臺, 為中國工程企業(yè)參與“一帶一路”建設服務。

五是持續(xù)創(chuàng)新驅動內(nèi)生增長。蘇交科始終高度重視技術創(chuàng)新，并采取多項舉措激發(fā)內(nèi)部的活力，包括推動綠色安全智慧新業(yè)務創(chuàng)新發(fā)展；系統(tǒng)形成創(chuàng)新管理體系；推動技術集成創(chuàng)新載體建設；重視創(chuàng)新產(chǎn)出的知識產(chǎn)權保護；注重標準化建設，推動中國技術、中國標準走出去；聯(lián)袂行業(yè)學會建立行業(yè)智庫等。

2012年，蘇交科成功在道路領域申請獲批國家發(fā)改委“新型道路材料國家工程實驗室”；2015年，成功在橋梁領域申請獲批科技部“在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室”。形成了以2個國家級實驗室為核心、4個行業(yè)平臺及21個省市級平臺組成的技術平臺群，涵蓋了公路橋梁、試驗檢測、安全應急、軌道交通、智能交通、地下空間、節(jié)能減排等多個業(yè)務領域。依托各創(chuàng)新平臺，蘇交科累計開展國家級、部省級科研項目466項，獲得科研、設計、咨詢等各種獎項382項，包括國家科技進步獎二等獎2項、國家技術發(fā)明二等獎1項。

蘇交科在長期的工程實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，并形成了一系列成套技術解決方案：全地域設計能力; BIM設計和基于BIM的時間、空間、信息、造價、管理五位一體的工程管理;道路全生命周期的路面養(yǎng)護與新材料研發(fā);基礎設施資產(chǎn)運營管理;智慧城市整體解決方案等。公司注重自主知識產(chǎn)權技術的開發(fā)，獲得授權專利達到620多項，軟件著作權160多項。成功打造了路面新材料（130項專利）、橋梁健康監(jiān)測（100項專利）和鋼結構（50項專利）領域的三大專利群。

2011年，蘇交科被科技部、國務院國資委和中華全國總工會三部門聯(lián)合授予“國家創(chuàng)新型企業(yè)”稱號；2018年初，被國家發(fā)展改革委等5部委聯(lián)合認定為“國家企業(yè)技術中心”。

問：蘇交科在發(fā)展過程遇到過哪些問題與挑戰(zhàn)？是如何應對的？

李大鵬：蘇交科經(jīng)過多年的市場歷練與積淀，得到了快速發(fā)展，但是隨著國際化布局的不斷推進，面對日新月異的市場形勢，我們在發(fā)展過程中仍然面臨諸多問題與挑戰(zhàn)：

一是如何運用“云大物智移”新一代科技向傳統(tǒng)工程咨詢行業(yè)全面賦能，解決行業(yè)發(fā)展痛點和關鍵問題；二是對于跨國經(jīng)營組織，如何實現(xiàn)組織管理的全面標準化，有效共享最佳實踐；三是如何拓展和提升我們在環(huán)境、智慧交通等面向未來的業(yè)務領域的能力與影響力；四是戰(zhàn)略聯(lián)合及兼并購公司在投后如何快速實現(xiàn)文化融合、系統(tǒng)整合、保持快速發(fā)展；五是如何在多元化人才隊伍建設與儲備方面為企業(yè)國際化發(fā)展提供支撐；六是對標國際發(fā)展前沿，如何加強科技創(chuàng)新的前瞻性研究及支撐行業(yè)的重大成套技術成果研發(fā)。面對上述問題與挑戰(zhàn)，蘇交科將積極應對，圍繞公司中長期發(fā)展規(guī)劃，著重從以下方面推進企業(yè)發(fā)展：

第一，跨界融合推動“云大物智移”新技術向傳統(tǒng)工程咨詢行業(yè)賦能。首先是向業(yè)務賦能，打造智能設計協(xié)同平臺。結合三維數(shù)字地模、三維勘察、街景還原、智能選線、BIM等技術，實現(xiàn)智能化協(xié)同設計，提升設計人員能力、設計效率和設計質(zhì)量，促進傳統(tǒng)交通設計行業(yè)的轉型與整合，搭建工程咨詢“生態(tài)圈”。同時，積極推廣應用，將新技術融入行業(yè)管理，包括打造城市智慧交通。利用多源大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)城市交通精準分析、精準供給，同時將交通時空數(shù)據(jù)結合GIS系統(tǒng)和人口分布精準數(shù)據(jù)進行融合分析，通過交通供給能力的分析優(yōu)化土地開發(fā)模式和城市商業(yè)布局、公共設施布局。打造高速公路智慧運營平臺。實現(xiàn)主動預防擁堵、高效應急救援、危險駕駛行為監(jiān)管等智慧運營管理。打造建設管養(yǎng)全壽命周期綜合檢測云平臺。將新一代信息技術運用于數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲和查詢、數(shù)據(jù)挖掘中，提高檢測過程透明度、確保檢測數(shù)據(jù)真實性、方便檢測資源與結果的共享。打造新一代資產(chǎn)管理系統(tǒng)。通過信息化手段和大數(shù)據(jù)分析理論，形成基礎設施結構與性能聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測與預警體系、環(huán)境聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測與預警體系和安全聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測與預警體系，為養(yǎng)護和管理決策提供科學依據(jù)與指導。

第二，“云大物智移”新技術向管理賦能：共享組織管理最佳實踐的運營平臺建設。蘇交科正在與德勤、甲骨文公司合作開發(fā)企業(yè)ERP，建設全球Cloud JSTI平臺。通過此項目建設，將實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管理和流程的整合，形成標準化，搭建從客戶需求到客戶滿意的端到端全價值鏈統(tǒng)一運營平臺。項目建成后，蘇交科分布在全球的近萬名員工將同步共享集團最佳管理實踐，更快速響應和服務客戶；全集團實現(xiàn)主數(shù)據(jù)統(tǒng)一，共用一套管理語言；通過大數(shù)據(jù)驅動實現(xiàn)市場分析、業(yè)務、管理全面數(shù)字化等。

第三，業(yè)務規(guī)劃與布局，將智慧城市、環(huán)境業(yè)務作為重點突破方向。2018年，蘇交科從IBM大中華區(qū)交通事業(yè)部引進了以王東平總經(jīng)理為首的智慧交通團隊，并成立了智慧城市研究院，將重點構建以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能為基礎的平臺，同時形成以平臺+應用模式，并聚集行業(yè)最佳實踐的綜合解決方案，努力發(fā)展成為國內(nèi)領先的智慧城市解決方案提供商。同年，成立了蘇交科環(huán)境研究院，將以環(huán)境咨詢和環(huán)境檢測為核心能力，打造全新環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈，逐步在國內(nèi)確立在水環(huán)境治理、土壤環(huán)境治理、生態(tài)環(huán)境修復等領域系統(tǒng)解決方案提供者的領先地位。

第四，培養(yǎng)吸收高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，打造人才高地。以重大工程、重大課題、重大平臺建設為依托，加大國內(nèi)外領軍人才的引進力度，聚集研發(fā)高層次的工程技術人才和管理人才。同時，充分調(diào)動海外子公司資源，實現(xiàn)全球人才本地服務，構建創(chuàng)新能力強、結構合理的研究團隊。建立多層次人才培養(yǎng)體系，倡導崇尚技能、精益求精的職業(yè)精神，大規(guī)模培養(yǎng)創(chuàng)新型和高技能人才隊伍建設。

第五，堅持技術創(chuàng)新、研發(fā)及成果轉化。蘇交科將持續(xù)保持高比例的企業(yè)研發(fā)投入，依托現(xiàn)有的國家重點實驗室等一批技術創(chuàng)新平臺，加強和提高自主創(chuàng)新能力，掌握一批核心關鍵技術，擁有一批自主知識產(chǎn)權的專利技術，通過創(chuàng)辦二級科技產(chǎn)業(yè)、專利持術轉讓、特色化技術咨詢服務等多種方式實現(xiàn)產(chǎn)學研用結合，注重科技成果的產(chǎn)業(yè)化工作。積極參與國家、行業(yè)和地方標準制修訂，把握“一帶一路”發(fā)展機遇，參與國際標準研究。

南京河西有軌電車

第六，加快資本運作步伐，積極打造多行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的一站式咨詢能力。蘇交科將繼續(xù)積極借助資本的力量，構筑優(yōu)化投資組合模式。主要包括兩種方式，一是戰(zhàn)略并購。通過并購搭建集團屬地化業(yè)務發(fā)展平臺并且實現(xiàn)新業(yè)務領域的突破，增強企業(yè)技術能力和品牌影響力。二是項目投資。發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務運作優(yōu)勢，整合資源，獲取全壽命周期收益。未來，蘇交科將繼續(xù)投資具有行業(yè)影響力的主營項目，重點在新材料研發(fā)、交通大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通等領域形成差異化研究和投資服務能力。

第七，全球范圍內(nèi)整合資源，迅速提升企業(yè)整體實力。蘇交科在穩(wěn)定經(jīng)營的基礎上，將繼續(xù)加快“走出去”的步伐，在全球范圍內(nèi)整合資源，開展全球化布局。主要包括兩方面：一是通過EPTISA+JSTI聯(lián)合體對包括“走出去”的中國工程公司在內(nèi)的國際客戶提供咨詢服務，拓展“一帶一路”沿線地區(qū)和國家的基礎設施項目市場。二是通過并購或者與海外企業(yè)合作，促進公司業(yè)務組合的優(yōu)化與轉型，迅速增強企業(yè)整體實力。蘇交科將會重點在工程咨詢、TIC、智慧交通、智慧城市、資產(chǎn)管理4個方向尋找合作伙伴。

印度智慧城市項目

與風雪共舞——新疆克塔二標項目組

土耳其馬爾馬拉隧道項目

問：您認為中國工程咨詢企業(yè)在未來的發(fā)展中應關注哪些重點？

李大鵬：首先，行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展離不開國家政策、戰(zhàn)略的指引。工程咨詢企業(yè)一定要積極響應國家政策，緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展，順勢而為。包括國家“一帶一路”倡議、交通強國戰(zhàn)略，以及國家大力倡導的全過程工程咨詢等。

其次，工程咨詢企業(yè)需要進一步融合、合作，打破企業(yè)邊界，建立行業(yè)共享、溝通的渠道和機制，促進行業(yè)資源的優(yōu)化組合，共同打造健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的“行業(yè)生態(tài)圈”。圍繞行業(yè)生態(tài)的打造，找到各家企業(yè)的自身定位，以最合適的方式實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共享智慧、合作共贏。我們判斷，未來行業(yè)企業(yè)的分工將更加明確，形成“平臺企業(yè)+專業(yè)精專企業(yè)+個人執(zhí)業(yè)專家”的行業(yè)生態(tài)圈，大家在生態(tài)圈內(nèi)分工明確、優(yōu)勢互補、以市場化的原則形成行業(yè)企業(yè)的優(yōu)化組合，形成應對全過程咨詢+工程總承包的行業(yè)分包模式的整合能力。

最后，國際化發(fā)展也是中國工程咨詢企業(yè)面臨的重要課題。“一帶一路”建設的核心內(nèi)容是促進基礎設施建設和互聯(lián)互通，工程企業(yè)是“排頭兵”。中國企業(yè)在工程建設、資金支持、價格定位等方面有一定的優(yōu)勢，但在價值觀感召、標準制定等方面，還與國際同行存在明顯差距。尤其當前中國工程勘察設計企業(yè)在“走出去”的過程中，主要是依附于工程總承包商，而作為獨立的第三方，在國際上還缺少真正有影響力的品牌。這需要行業(yè)企業(yè)齊心協(xié)力，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，共同培育可以比肩國際一流工程咨詢企業(yè)的中國企業(yè)，爭取向世界輸出中國的工程技術標準，提高國際話語權，從而真正提升中國工程行業(yè)的國際地位與影響力。

問：對于蘇交科的未來，您有哪些暢想？

李大鵬：未來，持續(xù)創(chuàng)新仍是蘇交科業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展的源頭活水，以此為助力，蘇交科將積極落實國務院提出的“培育全過程工程咨詢”理念，充分發(fā)揮既有的全產(chǎn)業(yè)鏈能力優(yōu)勢，持續(xù)完善全壽命周期成本優(yōu)化能力，積極推動全過程咨詢業(yè)務的發(fā)展，努力打造具有國際水平的全球化工程咨詢服務平臺。

未來，蘇交科的發(fā)展布局將更加契合國家戰(zhàn)略，響應“一帶一路”倡議，從業(yè)務模式、技術話語權、咨詢理念等方面全方位與國際先進企業(yè)對標，努力提升中國工程咨詢業(yè)的國際地位。

未來，蘇交科希望促成和國內(nèi)外知名工程咨詢企業(yè)的戰(zhàn)略合作與資本聯(lián)合，共同打造國際合作新平臺，推動、引領全行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，使中國的工程咨詢服務產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈的高端。

蘇交科將始終秉持“為客戶價值持續(xù)創(chuàng)新”的使命，努力向“成為全球一流的工程咨詢公司”的愿景邁進。這是我們企業(yè)的使命和愿景，也同時承載著一份服務行業(yè)、服務社會的責任和擔當。