潤滑脂在拖拉機上的應(yīng)用

郭明磊

摘 要：通過對潤滑脂的分類及適用范圍的闡述，提高人們對其的認(rèn)知，介紹了潤滑脂在拖拉機上的應(yīng)用，以減少拖拉機的磨損，提高拖拉機的使用性能。

關(guān)鍵詞：潤滑脂;拖拉機;應(yīng)用

中圖分類號：TE626.4 ???????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.063

拖拉機是由許多動配合件組成，相對配合的兩個件，摩擦磨損是不可避免的。為了減少摩擦磨損，提高機械效率，潤滑劑是必須要使用的。拖拉機上使用的潤滑劑有液體潤滑油，主要是對發(fā)動機零件的潤滑，底盤部分零件的潤滑多用潤滑脂。潤滑脂俗稱黃油，是一種稠化了的潤滑油。它是將一種（或多種）稠化劑摻入液體潤滑劑中制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑產(chǎn)品。在不宜用液體潤滑劑的部位使用潤滑脂，可起到潤滑抗磨、密封防護(hù)等作用。

1 潤滑脂的分類及適用范圍概述

（1）鈣基潤滑脂。鈣基潤滑脂抗水性好，耐熱性差，使用溫度不能超過60 ℃，超過就會變軟甚至流失，導(dǎo)致失效;鈣基潤滑脂和其他潤滑脂相比使用壽命也較短。鈣基潤滑脂不能用于輪轂軸承的潤滑，因為當(dāng)車輛出現(xiàn)連續(xù)制動，或制動系出現(xiàn)制動拖滯故障，或輪轂軸承裝配略緊等都會使輪轂軸承處溫度達(dá)到100 ℃以上，會使鈣基潤滑脂因高溫而失效。鈣基潤滑脂還不能用于傳動軸的潤滑，因為當(dāng)傳動軸的轉(zhuǎn)速超過曲軸的轉(zhuǎn)速時，鈣基潤滑脂中的水分在離心力的作用下會流失。

（2）鈉基潤滑脂。耐熱性好，抗水性差，有較好的極壓減磨性能。使用溫度可達(dá)120 ℃，只適用于低速高負(fù)荷軸承，不能用在潮濕環(huán)境或與水接觸部位。

（3）鈣鈉基潤滑脂。耐熱性、抗水性介于鈣基和鈉基潤滑脂之間。使用溫度不高于100 ℃，不宜在低溫下使用，適用于不太潮濕條件下的滾動軸承，如底盤、輪轂等處的軸承潤滑。

（4）通用鋰基潤滑脂。通用鋰基潤滑脂滴點為170 ℃，可在-60～120 ℃范圍內(nèi)使用，是最具有良好低溫性能的潤滑脂，其耐高溫性僅次于復(fù)合鈣基潤滑脂。適用于-20～120 ℃溫度范圍內(nèi)各種機械設(shè)備的滾動和滑動軸承的潤滑，是一種長壽命通用潤滑脂。

（5）復(fù)合鈣基潤滑脂。復(fù)合鈣基潤滑脂黏溫性好，和鋰基潤滑脂一樣，用在高負(fù)荷部位如輪轂軸承、離合器分離軸承等處。

（6）石墨鈣基潤滑脂。鈣基潤滑脂加10%的固體添加劑石墨就是石墨鈣基潤滑脂。石墨是一種固體潤滑劑，具有良好的耐壓性和抗磨性，是一種抗磨添加劑。作為潤滑材料，人造石墨比天然石墨更好，磷狀石墨比粉狀石墨更好。石墨本身對金屬摩擦面的吸附能力并不強，但當(dāng)它吸附了潤滑油或加了潤滑脂后，就能增大石墨層對金屬摩擦面的吸附能力，對于粗糙不平的金屬表面有顯著的填充作用，提高了潤滑脂抗極壓的能力。此外，石墨鈣基潤滑脂抗水性好，能適應(yīng)和水直接接觸部位的潤滑。石墨鈣基潤滑脂適用于60 ℃以下的工作溫度，主要用于鋼板彈簧各片之間的潤滑。

（7）凡士林。凡士林屬于烴基潤滑脂，是從天然原油中的石蠟和稠化潤滑油（機床用的機械油和液壓系統(tǒng)用的汽缸油）中提煉出來的一種淡褐色的均勻膏劑，在經(jīng)過精制脫色而成。人造凡士林是以石蠟、石油脂或提純地蠟和精制潤滑油稠化而成的。凡士林具有優(yōu)良的光精性和良好的拉絲性能，故適用于作低溫保護(hù)用脂。同時凡士林不溶于水，不乳化、有良好的抗水性，化學(xué)安定性好，具有優(yōu)良的膠體穩(wěn)定性。在拖拉機、汽車中凡士林主要用在自動變速器內(nèi)和蓄電池極樁上。

2 潤滑脂的應(yīng)用

（1）分離軸承平時不需加注潤滑脂，但要定期檢查分離軸承的潤滑情況，若缺潤滑脂時應(yīng)將分離軸承清洗干凈，然后用專用工具將清潔的潤滑脂注入軸承（加注量不可過多），使分離軸承經(jīng)常處于潤滑脂飽滿狀態(tài)。新?lián)Q的分離軸承要放入加熱融化后的潤滑脂中，讓潤滑脂滲入軸承內(nèi)，待潤滑脂冷凝后取出安裝。

（2）萬向節(jié)如長期缺乏潤滑，導(dǎo)致球籠式萬向節(jié)松曠，會造成車速高時轉(zhuǎn)向器擺振。十字軸萬向節(jié)和伸縮花鍵缺乏潤滑，會造成早期磨損，導(dǎo)致工作間隙過大，中速行駛時能聽到異常響聲。安裝十字軸式萬向節(jié)時，應(yīng)預(yù)先在套筒內(nèi)孔壁上涂以少許潤滑脂，再裝入滾子。

（3）輪轂軸承的潤滑。通常選用2號通用鋰基潤滑脂，注意要在2號通用鋰基潤滑脂內(nèi)要加入抗研磨添加劑，如二硫化鉬，不要使用滴點偏低的潤滑脂。在輪轂軸承滾柱間潤滑脂要充足，但內(nèi)外兩軸承之間輪轂的空腔中不要填塞潤滑脂。空腔中填塞的潤滑脂不參與潤滑，不消耗，是一種浪費。空腔中填塞的潤滑脂過多會影響軸承和輪轂的散熱，如腔中潤滑脂偏于一側(cè)，還影響車輪的平衡。

（4）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套每個月加注一次潤滑脂，時間過長，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套會發(fā)生早期磨損。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及襯套缺乏潤滑和主銷與襯套的雜質(zhì)過多時，轉(zhuǎn)向器就會變得非常沉重。主銷與襯套的雜質(zhì)過多時，要先把主銷與襯套的雜質(zhì)清除干凈，再使用壓力加注方式，在潤滑脂進(jìn)入的同時將襯套內(nèi)的雜質(zhì)擠出。

（5）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的潤滑。齒輪和齒條用2號通用鋰基潤滑脂潤滑，轉(zhuǎn)向器外露部位潤滑點用鈣基潤滑脂潤滑。

（6）水泵軸承的潤滑。以往水泵軸承常用鈣鈉基潤滑脂潤滑，鈣鈉基潤滑脂雖然不怕潮氣，但怕水。一旦水泵水封密封不良，水泵的水外漏進(jìn)入水泵軸承處，鈣鈉基潤滑脂就會失效，所以水泵軸承最好用鋰基潤滑脂潤滑。

（7）鋼板彈簧。定期向鋼板彈簧銷軸上的油嘴加入規(guī)定的潤滑脂，如吊耳襯套為橡膠或塑料材料時，則應(yīng)避免油類物質(zhì)。定期在鋼板后端與滑板之間涂上一些潤滑脂，以減少鋼板彈簧后端面磨損。在裝配鋼板彈簧時，各片鋼板彈簧之間應(yīng)涂上一層石墨潤滑脂。