人工智能下高職物流專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)探索

王云 趙媛媛

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?人工智能時代即將來臨，它將深刻地影響物流行業(yè)整個的業(yè)態(tài)。傳統(tǒng)高職物流的培養(yǎng)也要隨之改變，其中實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)尤為重要。從物流管理專業(yè)實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)角度出發(fā)進行課程研究。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?人工智能;創(chuàng)新能力培養(yǎng);高職物流專業(yè)

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）30-0232-02

整個物流行業(yè)時時在發(fā)生劇變。京東啟動了無人分揀中心、菜鳥網(wǎng)絡(luò)用無人機跨海送貨、蘇寧力推物流云倉。隨著這些物流技術(shù)的革新，物流業(yè)越來越人工智能化。據(jù)《2017年中國智能物流行業(yè)研究報告》，線上2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達3380億元，較2016年增長21.1%。預計2020年，這個規(guī)模將達到5850億元。人工智能的快速發(fā)展將改變物流的整個業(yè)態(tài)，帶來效率提升的同時，也必然會對行業(yè)所需人才的能力要求較之從前有所不同。人與機器最大的不同在于創(chuàng)新性思考，所以創(chuàng)新能力培養(yǎng)尤為重要。創(chuàng)新教育本質(zhì)上就是以培養(yǎng)人們創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為基本價值取向的教育。

從2007年至今，政府對創(chuàng)新方面日益看重，出臺了很多政策，這也是基于產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整的國情需求，符合國家利益，如下表所示。

所以，可以看到創(chuàng)新能力培養(yǎng)不但順應國家的要求，同時也順應了人工智能時代的需求。由此，探索基于人工智能下高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要的現(xiàn)實意義。

通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)研以及實地走訪調(diào)查來看，目前各大高校都很重視創(chuàng)新能力培養(yǎng)，尤其是從2015年開始，創(chuàng)新能力培養(yǎng)速度加快，這主要得益于2015教育部編制了《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》這個指導指導性文件，各個高?？焖傩袆悠饋?，取得了很多成效，但在快速發(fā)展中也存在很多問題，接下來將從創(chuàng)新課程體系方面進行探索。

一、高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系現(xiàn)狀分析

（一）課程設(shè)計缺乏系統(tǒng)性

從調(diào)研結(jié)果來看，目前很多物流管理專業(yè)都開展了創(chuàng)新方面的教學課程，從基礎(chǔ)課程到一些特色培養(yǎng)課程。比如廣東食品藥品學院物流專業(yè)開設(shè)了大學生創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新教育、我院物流專業(yè)開設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實務、中山職業(yè)技術(shù)學院開設(shè)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)等。具體可見下圖1、2。

總的來說，各大職業(yè)院校都在嚴格執(zhí)行政府的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策，有很多學院還開始了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院來重點主抓這方面的教育。但目前多數(shù)學校開設(shè)課程數(shù)量較少，類型單一，沒有形成系統(tǒng)性培養(yǎng)。雖然很多學校在選修課上面，加強了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特色課程，但選修受眾面是比較窄的，覆蓋不了大多數(shù)學生。創(chuàng)新其實涉及很多跨學科的知識，所以在培養(yǎng)上面必須是多維度地培養(yǎng)，而非單一地培養(yǎng)。

（二）缺乏專業(yè)師資隊伍

學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育隊伍有了一定的規(guī)模，但質(zhì)量水平有待提高。學生創(chuàng)新能力培育離不開高素質(zhì)的師資隊伍。目前創(chuàng)新教育師資主要還是來自學校原來的教師。雖然目前高職教師有挺多具有行業(yè)企業(yè)經(jīng)歷。根據(jù)統(tǒng)計，廣東省“雙師型”教師占到了50%以上，相對來講缺乏實踐，尤其是具有創(chuàng)新實踐背景的教師更是寥寥無幾。

（三）教學流于形式，考核方法不明確

現(xiàn)在高職院校在開展教學時，大都采用項目化教學。以典型的工作崗位中的任務作為一個項目來開展教學，使學生能夠在學習及將來的工作中有更好的關(guān)聯(lián)度，期待更好的培養(yǎng)效果。而在創(chuàng)新課程中，這種方法用得不好。創(chuàng)新能力其實很難去依照一條清晰的路徑去培養(yǎng)，好像所有工作都需要一定的創(chuàng)新能力，但又無從下手。多數(shù)教師會按照教授其他課程的方法來進行創(chuàng)新課程的授課，教學會流于形式，效果并不好。另外，教學中最后的一個環(huán)節(jié)考核這里方法也不明確。到底什么樣的學生才算是創(chuàng)新課程學習比較好，創(chuàng)新能力比較強呢？創(chuàng)新類課程需不需考試？這些問題其實很多教師心里在思索，但仍沒有答案，導致考核各有各的方法，但總體并不盡如人意。

二、高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系探索對策和建議

（一）構(gòu)建系統(tǒng)化的課程體系

高職院校需要重新構(gòu)建創(chuàng)新課程體系。首先，是要保證創(chuàng)新能力培養(yǎng)課程數(shù)量要足夠，應加大創(chuàng)新基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程的數(shù)量以及學時數(shù)?？紤]到課時都是有定額規(guī)定的，增加創(chuàng)新課程就必然會減少其他課時數(shù)，所以從兩方面折中進行。

首先，按照不同專業(yè)所對應的行業(yè)和職業(yè)特點，在核心課程中融入創(chuàng)新教育。創(chuàng)新不能脫離開具體的專業(yè)背景，應該盡可能地和專業(yè)相關(guān)項目結(jié)合起來進行能力再造。這樣創(chuàng)新就有了落腳點，學生會更感興趣，教師也會更容易掌控教學效果，同時創(chuàng)新能力在學生將來的工作實踐中則會潛移默化地影響他們的工作能力。這同現(xiàn)在很多課程中會加入部分的思德教育一樣，基本素質(zhì)培養(yǎng)，通識類的學習都要做到“潤物細無聲”的融入。

其次，加強特色創(chuàng)新選修課程管理。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程設(shè)置中，一定要將這些特質(zhì)的培養(yǎng)有意識地融入課程建設(shè)中去。另外，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的建設(shè)要考慮課程的數(shù)量、質(zhì)量以及課程間的整合度。創(chuàng)新課程中要增加實踐、模擬和體驗類課程，但不可完全注重創(chuàng)業(yè)技能的培訓而忽略了完整知識體系的結(jié)構(gòu)。除了課堂學習創(chuàng)新知識外，學校應該規(guī)定學生至少選修一門創(chuàng)新類特色課程，和創(chuàng)新通識類基礎(chǔ)課形成一體。這樣既可以保證學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)，另外由于選修課程都是全校各專業(yè)一起上的，也有利于跨專業(yè)學生相互學習和合作，共同組建隊伍來參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。創(chuàng)新離不開團隊的合作，一個成功的項目需要不同專業(yè)領(lǐng)域的學生團結(jié)合作，所以通過特色課程也可以團隊融合和培養(yǎng)。形成傳幫帶的良性循環(huán)機制，培養(yǎng)團隊合作精神，充分發(fā)揮來自不同專業(yè)、具有不同專長的學生的能力，利于在學生中普及創(chuàng)新意識，提高項目的成功率。