起航，從飛船生命線開始
——記我國載人航天工程空間站副總工程師樊蓉

◎立夏

年輕女將嶄露頭角

載人航天是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，電源分系統(tǒng)是核心之一，保障飛船正常運行，直接關(guān)系飛行試驗成敗及航天員的生命安全，是飛船的生命線。

1995年，從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)的樊蓉，雄心勃勃地進(jìn)入上海宇航系統(tǒng)工程研究所工作，開始戰(zhàn)斗在我國首個載人航天器電源分系統(tǒng)第一線。從單機設(shè)計、電路仿真、產(chǎn)品調(diào)試開始，到開展分系統(tǒng)方案設(shè)計與試驗、制定分系統(tǒng)飛行程序、確定飛行故障模式，樊蓉迅速成長為技術(shù)骨干，很快就能獨當(dāng)一面。

在神舟一號試驗飛船任務(wù)期間，為保證飛船安全可靠工作，要求在軌、留軌和應(yīng)急電源并網(wǎng)工作——這些都是我國航天史上的難題，也是限期突破的重大任務(wù)。她迎難而上，帶領(lǐng)團(tuán)隊起早貪黑，一次次制定方案、開展試驗，經(jīng)常通宵達(dá)旦。經(jīng)過兩年多的努力，最終攻克多類型機組并網(wǎng)、高可靠性安全性、高效能源轉(zhuǎn)換等多項關(guān)鍵技術(shù)，從而確保了神舟一號試驗飛船任務(wù)順利完成，并因此榮獲“國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎”。電源系統(tǒng)的這位年輕女將逐漸嶄露頭角，被大家所熟悉，雖然體格文弱，卻韌勁十足。

神舟二號飛船任務(wù)時，在專家云集的北京指控中心飛行控制現(xiàn)場，樊蓉成為了最年輕的飛控分系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。飛控準(zhǔn)備期間，她提出的故障預(yù)想最為完備和充分，得到了上級的高度評價。在發(fā)射前一夜，她很肯定地說，整個飛行程序都已經(jīng)牢記在腦子里了，每個環(huán)節(jié)的故障對策也都準(zhǔn)備就緒了。

2000年12月30日，神舟二號飛船準(zhǔn)時發(fā)射，入軌正常、在軌飛行正常、飛船順利進(jìn)入了返回程序，軌道艙分離，返回艙返回。樊蓉一直目不轉(zhuǎn)睛地盯著計算機監(jiān)控數(shù)據(jù)。突然，樊蓉發(fā)現(xiàn)一個異常數(shù)據(jù)！經(jīng)過縝密思考，她馬上判定是太陽帆板驅(qū)動設(shè)備故障，而這一故障必須在60分鐘內(nèi)排除，否則將無法完成軌道艙留軌半年的飛行任務(wù)！面對這一突發(fā)緊急情況，她沉著冷靜，一邊按程序上報故障，一邊依故障預(yù)案與各級確定處理程序，及時召回遠(yuǎn)望2號測量船進(jìn)行緊急處理，最終在40分鐘內(nèi)解除了故障。安靜的測控大廳中，指令員傳出“跟蹤正?！?，全場響起了熱烈的掌聲。樊蓉緊鎖的眉頭終于舒展開了，大家又聽到了她爽朗的笑聲。

星辰大海中乘風(fēng)破浪

長期以來，航天器在軌故障模式確定以及故障對策有效性驗證一直是國際難題，國外經(jīng)過多年的摸索，積累了一定經(jīng)驗，但都進(jìn)行技術(shù)封鎖。

面對技術(shù)空白，樊蓉沒有畏懼，在多位專家指導(dǎo)下，策劃并創(chuàng)建了國內(nèi)首個航天器電源系統(tǒng)故障模擬與對策驗證試驗室，解決了在軌故障的同步模擬及驗證難題。

就在試驗室準(zhǔn)備第一次試驗之時，恰逢“非典”在全國蔓延，不少團(tuán)隊成員及專家被要求隔離而無法參加試驗。為此，她統(tǒng)籌安排資源，對現(xiàn)有人員進(jìn)行培訓(xùn)上崗，親自指揮每一項試驗。經(jīng)過20天試驗，終于掌握了每一種飛行故障的模擬方法，并對故障對策進(jìn)行了驗證，實現(xiàn)了建設(shè)目標(biāo)。國內(nèi)首個航天器電源系統(tǒng)故障模擬與對策驗證試驗室正式投入運行，這一創(chuàng)新得到了業(yè)內(nèi)專家的一致好評。

從2005年開始，樊蓉?fù)?dān)任了載人航天技術(shù)綜合室副主任，是首個載人飛船神舟七號的上海地區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人。上海地區(qū)的技術(shù)工作涉及專業(yè)面很廣，涵蓋總體性能、總體控制與測試、電源、推進(jìn)、測控與通信、艙體結(jié)構(gòu)及總裝等，需要有總設(shè)計師的智慧與擔(dān)當(dāng)。十年航天老同志，再次面臨技術(shù)管理上的新挑戰(zhàn)。

于是，她利用休息時間自學(xué)消化，逐漸強化專業(yè)和總體能力，很快就挑起了技術(shù)負(fù)責(zé)人的重?fù)?dān)，帶領(lǐng)團(tuán)隊在北京進(jìn)行了近10個月的神舟七號整船測試工作。作為上海試驗隊技術(shù)組組長，她牽頭制定了各階段規(guī)范，編制通用及專業(yè)培訓(xùn)教材，親自精心講解和培訓(xùn)，做到準(zhǔn)備充分?！安诲e判、不誤判、不漏判，不發(fā)生誤操作”，這是樊蓉對隊員們的嚴(yán)格要求和鐵的紀(jì)律。到了發(fā)射場以后，她每天第一個到測試現(xiàn)場，淡定自若地指揮著每一項工作的有序開展。隊員們說，只要有樊總在，大家的心都是定的。當(dāng)航天員出現(xiàn)在畫面中時，人群中的她再一次露出了燦爛的微笑。

筑夢“空中家園”

2010年9月，中央審議批準(zhǔn)了空間站工程任務(wù)，我國的載人航天工程步入了新的歷史階段。上海航天技術(shù)研究院積極響應(yīng)中央指示，立即著手組建空間站工程研制隊伍。這回，憑借扎實的技術(shù)功底、敢于開拓的創(chuàng)新精神，樊蓉又一次被委以重任，挑起了開展空間站立項綜合論證的重?fù)?dān)。

放眼世界，美國和俄羅斯已經(jīng)領(lǐng)先掌握了此項技術(shù)，那我國的空間站將是什么樣子？每一個中國人心中可能都是不同的。一年時間里，樊蓉帶領(lǐng)著年輕團(tuán)隊，從調(diào)研國內(nèi)外資料開始，思考空間站構(gòu)型，研究技術(shù)指標(biāo)體系。一次次的頭腦風(fēng)暴，一個個的奇思妙想，一輪輪的反復(fù)論證迭代。經(jīng)過努力，最終提出了我國空間站的“T字”構(gòu)型方案，實踐了“技術(shù)先進(jìn)性、具備時代特征、中國特色設(shè)計”理念，得到了上級的高度認(rèn)可并被采納。

我國建設(shè)空間站的目標(biāo)是在軌運行15到20年。夢天飛行器是空間站的重要組成艙段之一，承載著大量的空間科學(xué)試驗任務(wù)，是一個將近18米長，重達(dá)20多噸的龐然大物，其體量等同4艘飛船，不遜于10顆普通衛(wèi)星，飛行器的復(fù)雜程度創(chuàng)歷史新高。這樣巨大量級飛行器的研制任務(wù)，又落在了樊蓉肩上。樊蓉欣然領(lǐng)命，帶領(lǐng)著研制團(tuán)隊一起勇往直前，默默耕耘，她帶領(lǐng)隊伍攻堅克難，打破地域壁壘、專業(yè)壁壘，嘗試智能總體設(shè)計，最終解決了多個研制過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，有力推動了空間站夢天艙的總體研制工作，向著2022年的飛行任務(wù)奮力拼搏。

投身載人航天領(lǐng)域23年，上海、北京、酒泉、天津、海南都是她的陣地，堅韌謙和的女性光芒也無時無刻不在她身上散發(fā)。樊蓉曾先后獲得“中國航天基金獎”、“國防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎”、“全國三八紅旗手”、“全國女職工建功立業(yè)標(biāo)兵”、“上海市三八紅旗標(biāo)兵”等多項榮譽和稱號。2016年，樊蓉團(tuán)隊又獲得了上海市總工會頒發(fā)的“五一巾幗創(chuàng)新工作室”，為上海航天領(lǐng)域的杰出女性占得一席之地。

作為一位為人母、為人妻的女性，對年幼的孩子照顧時間更少了，她有愧疚，但她從不后悔。航天事業(yè)選擇了她，她也選擇了航天事業(yè)，看著自己親身參與設(shè)計的一艘艘飛船劃破蒼穹，看著航天員安全返回，她發(fā)自內(nèi)心地自豪，而這又鼓舞她以更大的熱情投入到更艱巨的工作中去。她希望在不久的將來，用自己研制的航天器，把中國的航天員送入更遠(yuǎn)的太空中去開展更多的太空探索！