城鎮(zhèn)化對中國不同區(qū)域碳排放影響的對比分析

朱中軍 魏景賦 田文舉

（上海理工大學(xué)管理學(xué)院，上海 200093）

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城建面積的不斷擴(kuò)張，中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程從2005年開始以前所未有的速度進(jìn)行［1］。據(jù)國家統(tǒng)計局2016年人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國城市人口的比例已達(dá)到56%，而2005年僅為42.9%。我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展迅速，化石能源消耗和碳排放的激增同樣令人震驚，到2014年中國碳排放量已占世界碳排放總量的23.4%，其中，85%的碳排放來自于化石燃料的燃燒，中國已經(jīng)超越美國成為世界上最大的碳排放以及能源消耗國家［2］。為緩解來自國際社會日益增大的減排壓力，中國主動提出到2020年每單位GDP碳排放量相比于2005年要下降40%～45%［3］。另外，中國第13個五年計劃（2016-2020年）綱要對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)已明確保證，在此期間中國能源消耗和每單位GDP的排放量必須分別下降15%和18%，這是中國城鎮(zhèn)化長期規(guī)劃中一個有約束力的目標(biāo)。因此，探討城鎮(zhèn)化與碳排放之間的關(guān)系，從而為減排找出有效措施與途徑顯得尤為重要。

考慮到城鎮(zhèn)化是影響碳排放的重要因素之一［4］，中國必須認(rèn)真處理好二者之間的關(guān)系。一方面，城鎮(zhèn)化帶來的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的擴(kuò)張、居民能源消耗的增長、汽車尾氣排放的增加以及土地利用方式的轉(zhuǎn)變都將增加城市碳排放［5］。另一方面，城鎮(zhèn)化導(dǎo)致的人口集聚、企業(yè)集聚、能源使用效率的提高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化將在一定程度上減少城市的碳排放［6］。既然城鎮(zhèn)化對碳排放存在正反兩方面聯(lián)動關(guān)系?！?br>