“北斗”如何實現(xiàn)“換道超車”

近年來，“北斗三號”加速推進全球組網，將進一步加強北斗系統(tǒng)的高精度性能，擴大服務范圍。北斗技術不斷同互聯(lián)網+、大數(shù)據(jù)等新技術結合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車”，超越美國全球定位系統(tǒng)等世界其他導航系統(tǒng)的機會。

從技術的角度來講，“北斗三號”全球系統(tǒng)建成后，北斗系統(tǒng)在軌道上有35 顆衛(wèi)星，而美國全球定位系統(tǒng)和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)分別都只有24顆。北斗系統(tǒng)的星座構型也比美國全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的更加有優(yōu)勢。北斗系統(tǒng)有高軌衛(wèi)星，它在我們定位的過程當中受到的遮擋是比較少的。

由于地球是球形，如果衛(wèi)星的軌道比較低，直線傳播的電磁波遇到高樓就很容易被遮擋。所以，北斗的高軌衛(wèi)星的抗遮擋性能就比美國全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的要好很多。

“北斗”在東南亞地區(qū)做過實驗，證實北斗系統(tǒng)的定位效果確實優(yōu)于美國全球定位系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)發(fā)展得比較晚，但可以吸取美國全球定位系統(tǒng)和格洛納斯的經驗，實現(xiàn)后來居上。

“北斗三號”的發(fā)射能夠實現(xiàn)全球組網，在世界的任何地方都能使用北斗導航系統(tǒng)。這也是我國新經濟發(fā)展的需要，比如共享單車，一些中國共享單車企業(yè)在向海外布局，如果北斗導航系統(tǒng)還沒有跟上的話，這些共享單車在海外只能使用美國全球定位系統(tǒng)導航。

在全球的競爭中，也出現(xiàn)了兼容、互操作這樣的概念。國家在建設北斗系統(tǒng)時就考慮到與現(xiàn)有的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼容和互操作。北斗系統(tǒng)的原子鐘的信號里面帶有與美國全球定位系統(tǒng)和格洛納斯這些衛(wèi)星的時鐘的互相轉換的參數(shù)。北斗系統(tǒng)更多的是采取兼容并包的態(tài)度，而不是取代美國全球定位系統(tǒng)或者格洛納斯。

北斗系統(tǒng)的技術融合走得更快。時間和空間這兩個最基礎的參數(shù)基本與人類的所有活動相關，這樣就從根本上使北斗系統(tǒng)能夠與各個行業(yè)結合在一起。例如，北京燃氣集團探索的北斗與市政管網的結合，就解決了精準巡線的問題。

比如車載民用市場，尤其是國產的手機和車載終端，基本上都是涵蓋了“北斗”的適用范圍。

鐵路的建設、港口的建設，各種各樣重大工程的建設之中，都需要“北斗”，火車運行的安全監(jiān)測，還有對于鐵路沿途的地質災害監(jiān)測，都需要“北斗”比較精準的時間和空間尺度。

（摘自《光明日報 》5.10王博/文）