一些美國公司正在“山寨”中國模式

近日，《經(jīng)濟學(xué)人》發(fā)表文章，談及了中美對待創(chuàng)業(yè)公司的不同態(tài)度，并指出，美國已經(jīng)開始“山寨”中國。《經(jīng)濟學(xué)人》文章指出：“如果你以這種傲慢自大的姿態(tài)進入市場，那你就得不到信任。”近日，舊金山監(jiān)事會成員說了這樣一句話。他正為舊金山街頭突然出現(xiàn)的無樁電動摩托車或滑板車感到不安。人們通過智能手機租來這些車，然后駛上了城市的大小街頭。

為推廣這些產(chǎn)品，幾家美國創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)展開了“廝殺”，同時又要與政府監(jiān)管部門斗爭。盡管這些電動滑板車干凈、便宜又方便，但不妨礙一些用戶的“瘋狂駕駛”或者在使用后隨意丟棄。不過，4月17日，舊金山通過了一項法令，將允許市民在路上停放滑板車。類似的沖突也在美國其他城市上演著。3月，加利福尼亞州的創(chuàng)業(yè)公司Bird籌集到了高達1億美元（約合人民幣6.3億）的風(fēng)險投資。去年9月，這家公司在它的大本營——圣塔莫尼卡推出了一項電動滑板車租賃服務(wù)。

2017年，中國國際專利申請數(shù)已經(jīng)超越日本，在全球僅次于美國。與此同時，中國公司獲得的風(fēng)險投資數(shù)額也在飆升。從移動支付到消息應(yīng)用，中國正在各個領(lǐng)域沖擊美國的領(lǐng)先地位，而共享產(chǎn)業(yè)正是其中一個例子。盡管他們不會承認這一點，但美國的電動滑板車公司正在借用中國摩拜與ofo開創(chuàng)的商業(yè)模式。

GGV紀(jì)源資本的管理合伙人童士豪在中美兩國都有投資，其中就包括位于硅谷的無樁式共享單車和滑板車公司LimeBike。這位投資人發(fā)現(xiàn)，在中國，“政府對創(chuàng)新者推廣試驗的態(tài)度更為開放，他們會在之后進行監(jiān)管”，這就使得創(chuàng)新人士有機會從實踐中學(xué)到更多東西。與中國相反，童士豪認為，有創(chuàng)造力的美國公司則必須放緩腳步，首先與當(dāng)?shù)毓賳T展開談判，否則相關(guān)工作會很快被叫停。所以，對這些公司來說，“山寨”中國比看起來難得多。（據(jù)觀察者網(wǎng) 5.1訊）