基于物聯(lián)網(wǎng)電力監(jiān)控與維護(hù)系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用研究

摘 要：本文以廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司的實踐為背景，采取實證分析與理論探討相結(jié)合的研究方法，就交通行業(yè)如何利用當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合運營過程中碰到的問題開展管理創(chuàng)新的具體方法進(jìn)行探討。本文首先提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為先進(jìn)管理理念和方法的集成體，結(jié)合電力設(shè)施的運營管理，可以滿足企業(yè)管理創(chuàng)新的要求。在此基礎(chǔ)上結(jié)合當(dāng)前交通行業(yè)的管理現(xiàn)狀，提出了適用于行業(yè)的應(yīng)用模式和策略，并運用在廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司成功的案例來論證了這一模式的可行性和具體實效。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；電力設(shè)施監(jiān)控；交通電力設(shè)施

中圖分類號：TN929.5；TP391.44文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2018）11-0183-04

Application Research of Power Monitoring and Maintenance System Based on

Internet of Things in Transportation Industry

DENG Hui

（Huangpu Bridge of Pearl River in Guangzhou，Guangzhou 511434，China）

Abstract：Based on the practice of Huangpu Bridge of Pearl River in Guangzhou，this paper adopts the method of combining empirical analysis with theoretical discussion，and discusses how the transportation industry can make use of the current internet of things technology combined with the problems encountered in the operation process to carry out management innovation. In this paper，the internet of things technology as an integration of advanced management concepts and methods，combined with the operation and management of power facilities，can meet the requirements of enterprise management innovation. On this basis，combined with the current management situation of the transportation industry，the application model and strategy suitable for the industry are put forward，and the feasibility and concrete effect of this model are demonstrated by a successful case in Huangpu Bridge of Pearl River in Guangzhou.

Keywords：internet of things；power facilities monitoring；traffic power equipment

1 交通行業(yè)電力設(shè)施的現(xiàn)狀及存在的問題

當(dāng)前我國交通經(jīng)過三十多年的大力發(fā)展，截至2015年底，我國高速公路里程增至12.54萬公里，成為世界高速公路總里程第一的國家。由于我國高速公路運營模式與國外相比不同，如美國的收費高速公路比例不到10%，而我國的高速公路中有95%屬于收費公路[1]；同時，近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國汽車數(shù)量持續(xù)增加，這些都給道路的建設(shè)和運營帶來了巨大的壓力。主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一是道路的建設(shè)與運營跟不上汽車數(shù)量的增長，速度相比有較大的差距。第二是當(dāng)前主要還是采取落后的人工運營模式，必然耗費大量的資源，并且造成通車速度慢，效率低下，高峰期擁堵嚴(yán)重等社會問題。……