我國主流電子商務物流模式探究

謝依寧

摘要：隨著互聯網在中國的大規模普及，電子商務也呈現欣欣向榮之勢。物流配送作為電子商務重要的組成部分，選擇合適的物流模式對于電子商務企業來說，是極為重要的課題。本文重點探究三種主流的電子商務物流模式——自建物流模式、第三方物流模式和物流聯盟模式。

關鍵詞：電子商務；物流模式；自建物流第三方物流物流聯盟

一、自建物流模式

自建物流是指電子商務企業根據自身規模、配送需求、業務網點分布和戰略需求等，設立物流配送中心專用于企業自身的物流配送業務。

1.優勢

自建物流模式是電子商務企業根據自身經營活動的需要建立自用的物流網絡。自有的物流網絡使實現銷售環節和物流環節高效配合成為可能，有助于打造可以平穩高效運行的供應鏈。

自有的物流網絡也使電子商務公司擁有對物流配送完整的控制權，易于把關物流服務的質量，能在退貨、售后、加急送達等方面為顧客提供更為優質的服務。在提升客戶滿意度，維護電子商務企業和客戶關系和提升品牌形象方面起到重要的作用。

此外，自建物流可使電子商務企業打造一體化的生產、供應、銷售體系，易于企業掌握經營管理活動所需的信息，更合理地進行采購、調整庫存。同時使企業獲得更全面完整的企業經營信息，更科學地制定企業發展戰略。

2.缺陷

電子商務企業要建造自有物流網絡，要對運輸工具、存儲倉庫和配送中心等物流固定資產進行大量投資，要聘請組建專業的物流團隊，還要建立物流電子信息系統，前期投入巨大。這對企業的現金流來說是極大的考驗，對企業的穩定經營也造成不良的影響。

由于自建物流網絡只以滿足電子商務企業自身的物流需求而設立，難以形成規模化效應，且專業化較差，物流成本相較于外包給第三方物流公司要高不少。企業沒有大批量的生產和銷售規模難以承受居高不下的物流成本。

3.適用企業

目前采用自建物流模式的主要有兩種，一種是以蘇寧為典型的傳統制造企業，另一種是以京東和亞馬遜為代表的大型電子商務企業。

傳統制造企業在開展電子商務業務之前就有一定配送基礎。如蘇寧就有遍布全國的倉儲基地和分銷網絡，打造自營物流相較從零開始的電子商務企業來說更為容易。

大型電子商務企業由于營業額大資金更為充足，可以承受建立物流網絡前期的大量資金投入。此外由于訂單量大且較為穩定，易形成規模化的物流體系，并且可通過大量的訂單分攤物流成本。

二、第三方物流模式

第三方物流是由“發貨人”和“收貨人”以外的第三方專業物流公司來完成配送業務。是目前中國電子商務物流模式的主流，第三方物流模式的這一地位在短期內難以撼動。

1.優勢：

采取這種服務外包的物流模式最大的優勢就是使電子商務企業可以把人力、物力、財力和時間全部投入到自身核心業務當中，提升核心競爭力，實現電子商務企業的最主要的目標——擴大客戶群。

不用在考慮庫存成本、物流費用、商品保管等費用，服務外包也有效降低了電子商務企業的物流成本。此外，第三方物流企業由于自身的專業化程度高，可以為電子商務企業提供信息技術服務和物流策劃服務。

2.缺陷

由于電子商務企業無法掌控第三方物流公司的配送操作流程和配送耗時，企業無法有效對在途貨物進行監督，也無法為客戶提供更優質的配送服務。在客戶對服務質量精益求精的今天，配送方面的不足會對企業品牌形象造成嚴重影響。

另外，目前配送服務的定價沒有可靠的行業標桿。在電子商務企業和第三方物流公司進行價格談判時，要承受物流企業開出不合理定價的風險。

3.適用企業

第三方物流模式主要適用于大量的中小型電子商務企業，如淘寶商家。這類企業共同特征是規模小、資金不充足且無物流基礎。中小型電子商務企業是第三方物流公司最主要的合作伙伴，同時第三方物流公司提供的低廉的專業化物流服務也對這類電子商務企業的發展起著無可替代的推動作用。

三、物流聯盟模式

物流聯盟模式是指電子商務企業、制造企業和物流企業以物流為合作基礎，建立的企業戰略聯盟。這些企業為實現自己的物流戰略目標，以協議、合同等方式結合成優勢互補、風險共擔、利益共享的網絡組織。這種模式由于系統內物流信息共享，企業可有效控制物流各個環節，比第三方物流模式更為安全的同時，成本又低于自建物流模式，故受到一些小型電子商務企業的青睞。

因交易量小且不穩定，小型電子商務企業難以與第三方物流企業建立穩定的合作伙伴關系，達成較低的配送價格和有保障的配送服務質量。選擇物流聯盟模式能同時為這類企業解決物流成本和服務質量問題。基于這一考量，電子商務企業創造了多種物流聯盟的模式。本文主要介紹共同配送、互用物流配送和虛擬物流聯盟三種模式。

1.共同配送模式

共同配送是通過將多個配送量較少的企業的配送單整合，實行集中配送，提高車載利用率，使整個聯盟達到最優。共同配送模式又分為橫向和縱向兩種。

1.1橫向共同配送模式

橫向模式是電子商務企業間統一貨物包裝規格，共同出資購買運貨車輛，由物流配送中心進行統一配送。

該模式有效提高了合作企業的配送效率，減少企業在運載車輛等物流固定資產上的開銷，有效降低物流成本。這種合作模式常見于經營同類型貨物的電子商務企業之間，共同配送易導致企業的商品經營信息的泄露給同行競爭者，對其經營造成不利影響。

1.2縱向共同配送模式

縱向模式是指，一條供應鏈上下游企業中實力較強的，且已經建立了自有的物流配送中心或配送部分商品的能力的企業負責整條供應鏈的物流工作，實現供應鏈上企業配送的集中化和共同化。但這種模式適用范圍較小，一般適用于電子商務企業和上游的制造商之間。

2.互用物流配送模式

互用物流配送模式是指幾個電子商務企業簽訂合同，共用對方的物流配送系統。這一模式的優勢是將各自分散于各地的運輸工具、配送中心等物流資源集合起來，使資源利用最大化的同時擴大企業商品的銷售范圍和品牌影響力。但該模式對聯盟的物流調度能力要求較高。不同物流系統間要實現統一調度，必然要建立共用的物流網絡管理系統。

3.虛擬物流聯盟模式

虛擬物流聯盟模式是指電子商務企業共同建立虛擬的物流聯盟配送中心。虛擬物流配送中心沒有實體倉庫和配送團隊，只是負責集中各電子商務企業的配送訂單，統一尋找最優的第三方物流企業進行配送。整個配送過程將在虛擬物流配送中心的監控之下，能做到實時將物流信息反饋給對應企業。

相當于升級版的第三方物流模式，該模式的主要優點與第三方物流模式類似。即使企業專注于核心業務的發展，有效降低企業物流成本并使企業享有專業化的物流服務。此外，虛擬物流配送中心可通過算法為電子商務企業尋找最優的第三方物流公司，給電子商務企業提供最佳選擇。虛擬物流聯盟模式是一種較優的物流模式，除了企業要負擔建立虛擬配送中心的成本，幾乎沒有別的缺點。

越來越多的中小電子商務企業開始試水物流聯盟模式，但這一較新的模式自身也有很多缺陷難以克服。

作為一種涉及多方合作的物流模式，物流聯盟的穩定性很難保障。聯盟成員的成長速度不一致是誘發聯盟解散的最大因素。而這一因素在聯盟創立之初是難以量化衡量，進而避免的。此外，與自建物流模式和第三方物流模式相比，物流聯盟模式的在運輸途中的貨物損害責任承擔問題極為復雜。在該模式下，一件貨物往往由不止一個成員進行運送。一旦出事，很難弄清責任人的歸屬，并進行下一步的賠償。

參考文獻：

[1]郎萍.電子商務環境下的企業物流配送模式選擇研究[J].遼寧廣播電視大學學報，2014（3）：95-96.

[2]梁曉音.我國電子商務物流模式變革研究[J].價格月刊，2014（6）.