遼寧區域物流運輸流程改進的問題與對策研究

唐琦 沈陽工業大學管理學院

遼寧地區的區域物流發展呈現開放式發展，經濟發展情況決定區域物流發展的規模，沈陽、大連一線城市的物流規模發展基本達到國內先進水平，發展較好的區域物流能夠強勁地帶動地區的經濟發展，進而促進地區的其他領域的快速發展。面臨區域物流發展水平差距較大，遼寧地區物流發展產生的較多問題，如何促進區域物流的不斷發展、區域經濟的快速發展，本文對區域物流運輸流程的發展現狀進行簡單的描述，應對區域物流的發展提出較為詳細地對策，能夠有效地為區域物流發展指引正確的方向、提供較為科學的激勵策略、應對較為惡劣的發展環境提出合理的應對措施。

1 區域物流的內涵

區域物流是研究在特定經濟區域空間范圍內物流活動的規律，在一定的區域地理環境中，以大中型城市為中心，以區域經濟規模和范圍為基礎,結合物流輻射的有效范圍，將區域內外的各類物品從供應地向接受地進行有效的實體流動；是在一定的地域空間范圍內，為了根據需求將信息、服務、商品在區域內外進行高效的流通而進行的相關活動的規劃、實施和控制的過程。區域物流具有地域性、開放性、適應性的特征，可分為國際區域物流和國內區域物流。

2 我國區域物流運輸的發展現狀

2.1 物流產業規模顯著擴大，物流運行效率進一步提高

隨著我國經濟的快速穩定發展，及國家推行的各項利國利民的政策和國內外較好的環境條件，物流產業整體規模顯著擴大，得到了長期的良好發展，物流服務水平明顯提高，實現了以物流運輸帶動社會經濟呈現良好的發展態勢；同時有關數據顯示，我國物流總量正處在不斷上升期，國內的物流需求不斷增長。我國社會物流總成本在不斷上升，相應地我國也對物流運輸產業不斷加大投入資金，根據有關數據顯示，物流產業中運輸費用的開銷占比最大，且我國社會物流總費用所占國民生產總值的比值卻逐年下降，有力地說明了我國物流運行效率是在不斷提高的。

2.2 運輸資源顯著增加

隨著遼寧經濟的快速穩定發展及遼寧省各級政府推行的各項經濟和社會的政策，遼寧地區具備較好的環境條件，物流產業整體規模顯著擴大，運輸資源顯著增加，得到了長期的良好發展，物流服務水平明顯提高。；同時有關數據顯示，遼寧物流總量正處在不斷上升期，物流需求不斷增長。運輸服務需求趨于多樣化，帶動社會經濟呈現良好的發展態勢。

2.3 物流設施投資快速增長

根據近20年的數據統計，遼寧物流產業的固定投資額正在以逐年上升，且上升速度較快，并推動了交通運輸業、流通加工業、郵政業、批發零售業、包裝業、倉儲業等物流基礎設施的大力建設，交通運輸條件得到了極大的改善，形成了強大能力的運輸網絡，包括公路、水運、空運、鐵路等多種運輸結合法，有效地促進我國的資源流動，提高了物流運輸能力和效率。我國物流企業有更多的機會打開國外市場，與國際市場接軌，實現不斷開放物流市場的重大目標，基本形成了多種所有制、多種經營規模的物流企業，進一步產生了我國物流企業良好發展的態勢，加快對外開放的步伐，實現物流行業發展的領先化。

3 遼寧區域物流運輸流程發展存在的問題

遼寧區域物流的規模發展較快，如順豐、菜鳥、申通、中通等全國較大的物流公司，占有了省內較大的物流運輸市場，但在區域物流快速發展的同時，也出現了較多問題，如物流相關的法律政策不完善、相關物流行為的安全保護措施不合理、物流網絡方面的信息安全較差、相應的人才技術較為落后、企業的管理方式不科學、企業的經營方式不合理等問題，下面對這些問題進行詳細地介紹。

3.1 物流相關的法律政策不完善

遼寧地區經濟發展水平差異較大，相應的區域物流發展情況也千差萬別，雖然遼寧對物流行業有基本法律，但由于各地發展水平的差異較大，各地對物流的相關規定也不盡相同，使得各地政府需要對當地物流行業做出較為詳細的調查和研究才能頒布較為正確的法律條文。各地區域之間的物流公司會進行有關行業之間的合作，區域之間的不同公司會進行合作經營，來完成物流行業對速度和時間上的要求，區域物流中存在行業的特殊性，很多公司會在任務不能正常按期完成的情況下，將公司的業務外包出去，由同行的物流公司來完成物流運輸業務，也在一定程度上顯示了市場的不飽和性，因此，在物流市場的正常運行中會出現對于同一業務反復納稅的情況，這使得區域物流的成本在一定的程度上增大，使得地區的物流訂單量減少，企業的正常運行成本增大，對區域物流的經營者造成較大的經濟壓力和正常運行壓力，對物流行業的工作人員來說，減少了正常的收入和降低了日常工作的積極性，不利于企業實現高效的管理和提升經濟效益，這種情況嚴重時會在物流企業和政府之間產生影響較為惡劣的經濟糾紛，對區域物流運輸行業的發展造成不利影響，嚴重妨礙了區域物流運輸流程快速發展，進一步地阻礙了地區經濟的良好發展。

3.2 物流網絡方面的信息安全較差

3.2. 1信息平臺的建設不全面

由于遼寧的社會、經濟、文化發展較為迅速，區域物流運輸行業起到了較大的作用，因此面對區域物流行業的運行過程中產生的超大信息量、要求技術更高、更新速度更快、物流來源范圍廣等因素，要使區域物流行業有效的發揮物流運輸的作用、解決物流市場過于“供大于求”的問題，要利用現代化信息技術來對區域物流進行科學化管理，實現管理的高效化，建立功能全面的信息平臺來解決物流運輸過程中用戶的各種要求，使得物流行業能夠快速、健康的發展。但由于地區的經濟發展不平衡、差距較大，科學技術應用的情況不同，及地區的信息化建設發展不平衡等地區情，所以建立的信息平臺規模較小，難以為區域物流的發展提供及時、準確的信息，為區域物流運輸產生較好的服務質量。區域物流運輸行業在一定程度上依靠當地政府的支持，依靠當地政府的政策進行良好的發展，在物流運輸行業的前期發展能夠實現較好、較快的發展，但在區域物流運輸行業的規模到一定的程度時，即物流運輸行業的發展后期，物流企業的資金緊張、市場情況不能良好的預測和控制，致使地區的物流行業難以協調發展，對地區的經濟發展造成一定額度阻礙。區域物流運輸行業在物流運輸活動上不能形成聯系較為密切的整體，物流運輸過程不能實現標準程序化，各物流運輸行業不能實現信息共享，各方協作模式不呈現固定化，物流運輸各企業重復建立小規模的信息平臺不能滿足己方企業的使用，各方的信息平臺建立不全面，所產生的合作效果不能實現“1+1大于2”的效果，反而產生“1+1小于2”的效果。

3.2. 2流通網絡的不完善

遼寧地區由于流通網絡未實現全面覆蓋，流通秩序的相對混亂，農村的消費觀念陳舊、消費模式老化、基礎設施建設落后，降低了市場規模，人們不能接受消費新模式、消費能力不能得到快速地提升，致使物流運輸行業發展較慢， 經濟發展遲緩。如我國傳統的商品消費模式是通過地區的供銷社系統，來實現國內和國外的商品售賣行為，由于我國的社會體制的不斷深化改革，市場跟隨科學技術和經濟的不斷發展而擴大規模，不斷挖掘市場潛力，提高人們的消費能力，但傳統的供銷社管理體系的改革并沒有實現大面積的改革，反而相對于社會來說產生了較大的落后，更多的商業聯盟并沒有跟隨社會的改革進軍農村市場、舉行更多的商業活動來沖擊傳統的供銷社管理體制，產生負反饋的現象，使得區域流通網絡不健全，物流運輸產生流通秩序的不標準規范現象，致使區域物流運輸發展緩慢，阻礙當地社會的經濟發展。

3.2. 3企業的經營方式不合理

由于遼寧的經濟發展不平衡，經濟條件差距較大，全國大部分地區的物流行業以傳統的物流業務為主，未能實現經營方式的更新和新提升，達到現代物流運輸的經營新標準。我國大部分物流運輸行業普遍采取的競爭方式較為落后，競爭方式建立在降低運輸和儲存成本上，致使產生較大的安全危害性事故，對社會安全和社會治安造成較大的影響，且通過此方式獲利較低，與實現科學化管理、引用高級人才的物流運輸企業相比具有較大的劣勢，其生存能力較為依靠當地政府的政策和運輸市場的需求量，同時現行的與物流運輸行業相關的法律規定不能較好地滿足現代物流運輸行業的發展，致使物流運輸的綜合服務能力下降，物流產業成熟的流程不能較好地形成，不利于物流行業的生存和發展。企業不合理的經營方式使得企業發展緩慢，生存壓力較大，不能產生經濟效益最大化，區域物流運輸發展受到較為嚴重的阻礙。

4 我國區域物流運輸流程發展的對策

遼寧的物流情況較為復雜，各地區發展不均衡，各地區區域物流運輸發展不同，針對上述產生的較多發展中遇到的困難問題，經過詳細的調查和研究，下文提出較為詳細的改善對策，包括重視培養和引進現代高級信息人才、科學系統進行整體規劃、加大對公共服務平臺基礎設施的建設力度，來實現遼寧各地區的區域物流運輸的良好發展態勢，使得遼寧為實現可持續發展增添強大的物流資源支持能力，建立更為成熟的區域物流運輸系統[5-7]。

4.1 重視培養和引進高級信息人才

在當今社會的快速發展中，物流運輸行業的快速發展為社會的文化、經濟的現代化發展提供了交通上便利的可能性，區域物流運輸的發展可帶動整個地區的綜合發展，其中物流的高級信息、管理人才是促使物流運輸行業快速發展的關鍵因素之一。應該對地區物流行業的高校等進行調查，出臺合適的、地區性的物流行業就業政策，在經濟、落戶、居住等方面提供優惠性政策，來吸引較多的物流高級人才來本地區就職，實現物流企業的科學化管理和企業實力的不斷提升；當地高校根據政府的要求開展物流運輸相關的專業，提供物流知識和技能的教學，同時與物流企業建立教育合作，逐步形成教育、科研、生產一體化的教育新模式，培養出能夠滿足社會需求的物流綜合性高級人才，實現區域物流運輸行業的科學化高效管理和不斷提升企業的經濟效益；當地高校和物流企業多舉辦校企聯合培訓活動，對物流企業的工作人員進行職業素養和專業技能的不斷提升，直接提升物流企業的管理效率和綜合實力的不斷提升；廣泛開展物流行業的國際高峰論壇，多家物流企業進行行業間的信息知識和科學技術共享，加強高級人才的引進和培養，實現物流行業的跨越式發展。

4.2 實現運輸流程合理化

發展社會化的運輸體系大力發展運輸的生產優勢，科學分工，實現企業聯合化物流運輸運營；選擇合理運輸路線，發展直達運輸，減少中轉過載換載，提高運輸速度，降低運輸成本，建立穩定的產銷關系和運輸系統，進一步提升運輸效率和經濟效益；采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化，降低對能耗和基礎設施建設的投入，實現經濟效益最大化；開展中短距離鐵路公路分流，以“以公代鐵”為出發點，實現運輸流程的合理化，緩解交通運輸壓力；配載運輸，分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法；應用新運輸技術和運輸工具，通過科技進步來提升運輸效率，優化運輸流程；通過流通加工，使運輸合理化，改變產品本身形態，實現運輸流程不斷優化的目的。

4.3 科學系統進行整體規劃

實現遼寧區域物流運輸行業的綜合發展，需要政府牽引來科學系統進行物流發展的整體規劃。首先由政府主導為主，以區域各大物流企業為主，搭建區域物流行業信息技術網絡平臺，產生較好的示范性作用，實現較好的信息處理、傳遞作用；再對區域產業鏈的各種資源進行分類整合，對物流行業園區進行科學化規劃和建設。根據當地經濟條件、交通條件、物流市場、科學技術發展、物流行業發展現狀等情況，政府對相關物流企業進行扶持，提供合理的經濟幫助來重點建設相關物流企業的基地，使得物流企業能夠突破各種限制壁壘，實現快速發展的可能性，區域物流行業整體能夠整合資源產生良好的發展形式?？茖W系統地對區域物流進行整體規劃，前期要針對本地區的物流行業發展現狀進行充分的調查，并考慮地區的各種情況，建設較為合理完善得到物流運輸網絡，配備較為完備的物流存儲和運輸設施，不斷完善物流系統的各項功能，建立較為全面的區域物流信息技術網絡平臺，實現各物流企業間的科學技術和信息知識共享，科學合理分配各種資源到合理位置，實現物流運輸企業的高效的物流管理，促進各物流運輸企業的經濟效益最大化，達到區域物流運輸能夠高效、快速發展，強勁地持續推動地區經濟發展。

[1]陳汶. 我國物流業的發展現狀及存在問題[J].引進與咨詢,2006(02):41-43.

[2]唐琦.流程式多品種成批輪番生產的分批與調度集成[J].系統工程理論與實踐, 2015(4): 911-919.

[3]周全.區域物流發展存在的問題及改善對策探討[J].素質教育論壇, 2017(32):20,22.

[4]唐琦,汪恭書, 蘇麗杰. 化工工業多品種成批輪番生產的集成分批與調度[J]. 控制與決策. 2015(2): 289-295.

[5]談毅. 我國區域物流發展與對策研究 [J].經濟特區,2004(10):147-148.

[6]曹翠珍,趙國浩. 區域物流發展、經濟增長與能源消費—— 基于中國省際面板數據的實證分析[J]. 財貿研究 .2015,02:44-52.

[7]王健,劉荷.區域物流發展的影響因素研究 —— 基于福建省的實證分析[J].華東經濟管理,2014,03:22-27.