港口、產業、城市如何拼接
——西安國際港務區的“港”與“城”

◎王 麗

如何將港口、產業、城市拼接成一塊完整跳板？國際港務區找到了“招商引資”這個答案

不沿江、不沿海、不沿邊的西安國際港務區，如何讓千年古城飛向世界？流動，開放，生活，城市，商業，民生……這些banner又如何在這個規劃建設面積89.89平方公里的陸地港口中做出最佳運算？

以“通”為“港”

在西安國際港務區，一列滿載著紡織品、玩具和機械設備的中歐班列“長安號”駛出西安港，將通過霍爾果斯口岸駛往歐洲。這樣的中歐班列，西安港每天有2—3列發出，開往中亞和歐洲各地。

隨著“長安號”的到達，在霍爾果斯口岸，來自哈薩克斯坦的汽車排隊進入中方一側。此時，正是中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的交易旺季。2017年，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心出入人數突破554萬人次。今年1月至7月，合作中心出入人數達到249.2萬人次，同比增長37.3%。

而這樣的繁忙畫面，正在以西安港為中心，向內陸更深的地方延伸。

據統計，今年1月至7月，“長安號”共開行658列，開行總量位居全國第一，其中中歐方向開行360列、中亞方向開行298列；運送貨物總重量達68.97萬噸，位居全國第一；重載率高達99.9%，位居全國第一。“創造了開行量、貨運量、重載率、單月開行量四個全國第一的好成績，得到了良好的社會效應和經濟效應。整車口岸通過國家驗收，160輛沃爾沃整車順利抵港，創造了三個全國最快紀錄。”國際港務區管委會主任孫藝民介紹。

2013年11月28日，“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港發車。5年以來，從這里，西安走向了更遠的地方，陜西也成為一個流動的“新樞紐”。