大學生出行環境現狀調查及對策研究

付豪 喬甜甜

摘要：本文對河南省鄭州市龍子湖高校園區的336名大學生進行交通環境和出行環境的問卷調查，以及實地調查。考察了大學城出行中存在的隱患，分析了產生問題的原因，對有效改善出環境的對策進行了深入的探討。

關鍵詞：大學城 出行安全 影響因素 對策

不同于初高中相對封閉的學習環境，大學為學生提供一個更加寬松自由的平臺，大學生出行是非常普遍的事情，但是出行中難免會有一些問題。因此，對出行環境進行深度的分析，讓大學生清楚周邊的環境以及存在的隱患，從而避免發生意外，擁有一個更好地出行環境，也是素質教育發展的必要要求。

一、研究現狀及數據分析

鄭州龍子湖高校園區作為鄭州市高校密集區，各大高校在校生共計約13萬人。鄭州軌道交通一號線目前有市體育中心，龍子湖，文苑北路三站距離龍子湖周邊高校較近，周邊公交系統也較為完善，有通往各大高校的公交車，但公交間隔時間較長且乘坐時間集中，讓學生們時時感嘆著“車到乘時方恨難”的無奈。為了出行最后一公里的快捷和舒適性，很多學生會拒絕公交，采用共享單車、電動車、共享汽車、出租車和黑車等方式出行。但出租車不計表收費，哄抬價格，紅色三輪車搶道及三輪車的運營不規范，黑車拉人，以及學生騎車超速行駛，闖紅燈，超載等存在安全隱患的情況依舊存在。

從調查中可以看出，有91.37%的同學表示現如今的龍子湖學生出行現狀存在或多或少的問題，近半數同學對現在的出行狀況表示樂觀，但不乏有受訪者對龍子湖校區的出行問題表示擔憂，不太滿意現在的出行狀況。這也切實說明了“出行難”是如今龍子湖大學城學生所面臨的一大難題。

就參與調查的學生中，69.01%的受訪者表示希望公交公司能夠結合如今龍子湖校區的交通現狀對公交安排做出改善，以便捷大家的出行，也有59.15%的學生對無證“黑車”的泛濫問題希望得到有關部門的合理規范和嚴格管理。龍子湖大學城作為學生的集中地區，高校人數之多是其他地區不能相比的，相關基礎設施的不完善、公交等班次較少都是學生面臨的問題，他們需要一個良好的出行環境。

二、龍子湖高校園區出行環境存在的問題

1.公共交通間隔時間長

公交車雖然遍布整個大學城，客流量也不大，但學生乘坐時間比較集中，尤其10到20分鐘的候車時間使得很多學生拒絕乘坐。假期的情況更為嚴重，學生帶有行李箱，致使車到用時方恨少的情況。

2.“黑車”的非法運營

近幾年黑車雖然經歷過嚴打，但是依然存在，從最開始的三輪車，無視交通規則，司機多為老年人的情況變為無運營牌照的私家車，不穩定因素較多。黑車師傅多在地鐵口，校門口直接拉人，嚴重影響地鐵出口秩序以及校門口的安全，黑車一般并無運營資質，收費標準不合理，而且對于出行安全并沒有保障。

3.出租車的亂收費問題

出租車的方便快捷可以很大程度上解決著急出行的人的需求，但是龍子湖的出租車收費并非按表計費，而是私定價格，且往往高于市場價，并且有私自拼車的情況。這也致使網約車的快速發展，但網約車不論是在隱私上還是治理上都存在很大的安全問題。

4.共享車輛的質量問題

共享單車，電動車因為廣受青睞而出現了各種各樣的競爭，但是車輛的急劇增加，加大了檢修的難度，剎車不靈，座椅不牢固等問題車輛并沒有能得到及時處理，在行駛前，學生并不注意車輛的狀況，致使行駛過程存在很大的安全隱患。

5.學生的僥幸心理

大學生的安全意識并不是很高，甚至漠視交通規則，發生事故的最主要的原因多為思想麻痹，意氣用事，安全意識淡薄。騎單車或者電動車闖紅燈，橫穿馬路，這些情況多是過于自信，自認為不會有事，或者三人甚至四人騎一輛電動車，嚴重超載，但是還樂在其中，根本不考慮安全問題，還有許多人突然變道或剎車，低頭族以及超速的現象也屢見不鮮，龍子湖內環路車輛不多，也致使學生麻痹大意。雖然大學生的整體素質很高，而且也都有一定的安交通知識，但是在真正出行時，交通安全意識并不高，也缺乏良好的交通習慣。

三、出行安全隱患對策研究

1.優化公交線路

雖然龍子湖大學生乘坐公交車多為去乘坐地鐵，但也有許多學生的目的地距離學校并不遠，但并沒有直達的公交車，比如鄭州高鐵汽車樞紐站，設立更加完善的公交體系，就會讓更多的人乘坐公交。另外對于公交候車時間問題，可以推廣和優化現有的“鄭州行”等軟件，“鄭州行”是鄭州公交總公司推出的查詢本地公交實時到站以及線路換乘等信息的手機APP，學生完全可以根據公交車實時到站情況選擇自己的出行時間，避免過長時間的等待。

2.加大非法運營車輛和不合理收費的懲罰力度

在地鐵口出現的擁堵出口，非法拉客現象，應進行強制清理并進行思想教育以防止再犯。對于存在沒有運營資質的黑車，加大處罰金額和量刑標準，而并不符合行駛標準的非機動三輪車輛，應徹底嚴查禁止上路。對于不合理收費的情況，一方面加強學生的自我保護意識，對于不合理收費的車輛勇敢地進行舉報，另一方面，出租車總公司也應該嚴加管理和規定，對被投訴車輛進行嚴肅處罰。

3.進行共享單車質檢以及監管

各品牌共享單車片區管理員應進行質量抽查，主要以舊車及有損傷的車輛為抽查現象，對于報修的車輛及時進行處理，及時排除質量隱患。另外，建設十字路口志愿者哨位，對于自行車電動車闖紅燈以及電動車超員超速現象進行批評教育，并給予相應的懲罰（義務站崗等），各共享單車公司也應把《安全協議》在每次租車時呈現給租車者，以便于提醒乘客。

4.加強學生交通安全教育

各院校對于學生應積極開展安全知識教育及安全知識競賽等活動，并讓學生深入其中，培養大學生對于生命的敬畏之心，建立起正確的交通安全意識，社會方面也應該在開學季積極宣傳交通安全教育。另外加強交通監管與引導，凈化龍子湖大學生出行環境。

作者簡介：

付豪，1997年5月—，男，漢，河南省鄭州人，本科，經濟學，研究方向：技術創新與知識管理