基于信度的國際貨運代理評價指標體系構建

柳曉楠 （河北工業大學 經濟管理學院，天津 300400）

0 引言

國際運輸是進出口貿易運輸中不可缺少的中間環節，國際貨運代理在國際運輸中占有重要地位。如何根據貿易企業的貿易業務的實際情況，科學地、全面地、有效地對國際貨運代理企業進行評價，選擇出最佳的合作企業，對貿易企業來說極其重要[1]。本文以外貿企業D公司為研究對象。隨著國家政策開放，D公司抓住機遇，新客戶的數量增加，對國際貨運代理的要求發生了新的變化，現有的評價指標已經不能滿足D公司對國際貨運代理的需求，即國際貨運代理評價指標不全面，評價指標體系不完整。

1 國際貨運代理評價指標選擇問題描述

國際貨運代理評價問題的關鍵依據是評價指標，它對評價結果的準確性有很大影響。指標體系的構建一直以來都受到國內外學者的青睞，對評價指標的研究也有很多，且隨時代的變化與客戶要求的改變，國際貨運代理評價指標的設計趨勢與設計重點也隨之改變[2]。

2 國際貨運代理評價指標體系的建立

2.1 評價指標建立原則

構建任何指標體系都要依照一定的原則，Globersont[3]提出了構建指標體系的八大的原則，根據這八大原則和國際貨運代理商評價問題的實際情況，同時為了規避以往評價中指標設定主觀、片面的問題，國際貨運代理商評價指標體系的設計需要依照全面系統性原則、目的性原則、實用性原則、針對性原則、獨立性原則、定性與定量結合的原則、可擴展性與穩定性原則等構建。

2.2 初始評價指標體系的構建

通過實地調研及座談訪問的方法，對D公司的基本情況及在與國際貨運代理合作過程中出現的問題進行整理歸納，分別得到了技術支持、貨物損失率、后期票據整理、成本、員工素質、二次加工檢驗、換貨和轉售等指標。

分析整理國內外學者的相關研究，結合行業特點及公司的實際情況，根據評價指標體系的建立原則，初步構建國際貨運代理評價指標體系，給出需要進行測量的問題，如圖1所示：

2.3 評價指標體系問卷設計與統計分析

本次調查問卷的調查對象主要是從事動力傳動設備制造業的從業人員及學者。本次問卷調查共發放100份，共回收87份，里面有3份由于信息不完整而作廢，問卷回收率為87%，有效率為84%。調查對象年齡在35～50歲，工作單位為企業，學歷為本科，工作年限在10年以上人數居多，且有52.4%調查者認為指標體系合理，說明調查問卷的可信度比較高。

（1） 效度檢驗

本文根據回收的有效問卷的結果數據，通過SPSS軟件來判斷該數據是否可以因子分析。得到KMO=0.690，比0.5大，P值Sig=0.000，比0.01小，能夠表明該份問卷調查的評價指標可以進行因子分析，且得到的結果可以很好地解釋評價指標之間的關系。對調查數據得到旋轉因子負荷矩陣可知，訂艙、評價指標二次加工、后期票據整理、保險費用、企業財務狀況的因子負荷量均小于0.5，其對基本服務指標的貢獻較小，說明其不具備收斂性，且區分效度也不好。刪除因子負荷量小于0.5的統計項，繼續進行因子分析，直到滿足該原則，從而確定適合的評價指標。

刪除訂艙、二次加工、后期票據整理、保險費用、企業財務狀況指標后，在SPSS中進行因子分析，KMO=0.659，比0.5大，P值Sig=0.000，比0.01小，得到的統計項所屬因子負荷量都大于0.5，而其他一負荷量都小于0.5，反映了刪除指標后的統計項擁有較好的區分效度和收斂度。

（2） 信度檢驗

鑒于本文是對問卷調查的結果進行信度檢驗，所以選擇適合進行意見式、態度問卷的α信度系數法進行信度檢驗分析，來判斷問卷結果是否具有穩定性和一致性。

信度系數α表示問卷調查結果信度的大小，α越大，說明本文設計的問卷調查結果的可信度就越大。本文應用SPSS軟件分別對5個一級級評價指標進行可信度分析，得到α=0.736，說明一級級指標基本服務的可信度相當好，并且其內部相互之間的一致性較好。

同時對一級指標增值服務、成本、服務質量、企業競爭力進行信度分析，分別得到的為：0.708、0.657、0.793、0.807；18個二級評價指標的α值為0.674>0.65，是可信度的最小可接受值。

圖1 初始國際貨運代理評價指標體系

2.4 最終評價指標體系的確定

通過利用SPSS軟件對調查問卷數據進行效度和信度檢驗，可知所有評價指標的內部一致性均在可接受范圍內，可得最終確定的國際貨運代理評價指標體系如圖2所示。

圖2 最終國際貨運代理評價指標體系

3 結論

本文根據D公司實際情況及國際貨運代理評價相關文獻，建立了初始國際貨運代理評價指標體系，由5個一級指標，23個二級指標組成。然后以主要從事動力傳動設備制造業的從業人員及學者為調查對象，調查評價指標重要程度。再利用SPSS軟件對調查數據進行因子分析，刪除了訂艙、二次加工、后期票據整理、保險費用、企業財務狀況等5個二級評價指標，保留了18個二級指標，確定最終國際貨運代理評價指標體系，因此，D公司可以以最終的國際貨運代理評價指標體系對其現有合作及潛在的合作伙伴進行評價，選擇適合自身企業的國際貨運代理。