淺析交通安全設施對道路交通安全的影響

李玲

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，加大了對交通建設的投資力度，在安全性、舒適性、穩(wěn)定性等方面，極大的滿足了人們對于交通運輸?shù)男枨?。但是隨著各種車輛的增多，交通壓力持續(xù)增長，高速公路行車安全的問題日益顯露出來。如何有效保障交通安全，提高公路的運行能力，是當前公路建設亟待解決的問題。本文從設計原則和設計要點等多方面出發(fā)，對道路交通安全設施的設計進行探討，以期通過改善道路交通安全設施的設計和布局來最大化其對道路交通的有益影響，減少交通事故的發(fā)生率和損失。

關鍵詞：交通安全；設施道路；交通安全

隨著我國現(xiàn)代化建設的發(fā)展，道路和交通的重要性日益凸顯，如今公路數(shù)量大量增加車輛速度也越來越高，道路交通安全事故也更加頻繁，事故分析得出道路交通安全設施設計和布局合理，對保證安全、降低事故損失、實行有效規(guī)范引導等有重要作用。如今隨著道路車輛數(shù)量的急劇增多，道路交通安全事故已經(jīng)成為威脅國民生命安全，造成國家經(jīng)濟損失的重要原因。而在交通事故中多數(shù)都是由于道路條件間接影響駕駛員的心理，使駕駛員采取不當?shù)鸟{駛行為，進而造成事故的發(fā)生，在這個過程中交通安全設施對駕駛員的精神和心理狀態(tài)影響具有十分重要的作用，通過合理設計交通安全設施，并妥善布局，以改善其對駕駛員的影響效果，合理地對駕駛員予以有效的警醒和適當?shù)奶崾荆瑴p少交通事故的發(fā)生。

1 道路交通安全設施的主要內(nèi)容

所謂道路交通安全設施，是指道路上起輔助警示通行作用的設施，主要是為了保障、確保行人、行車安全，保證道路暢通高校運行，道路交通安全設施主要包括護欄、交通標識、標注線、天橋、照明和防眩設備等。以上交通安全設施均設在道路沿線，對行車、行人安全、降低交通事故程度、美化道路環(huán)境、提高駕駛人員駕駛舒適度等方面起到了重要作用。

2 交通安全設施對交通安全的影響

2.1 護欄對交通安全的影響

防撞護欄是確保駕駛員行車安全的重要交通設施，在由于車輛或者人為原因?qū)е萝囕v偏離行車道的時候，防撞護欄可以將車輛限定在道路范圍內(nèi)，避免沖出道路邊緣產(chǎn)生墜落或側翻，是出現(xiàn)交通事故后保障駕駛員生命財產(chǎn)安全的重要設施。護欄不能減少交通事故發(fā)生，只是在交通事故發(fā)生以后，能盡最大可能保證駕駛員的人身安全，減少駕駛員傷亡的可能性。防撞護欄的設置應該嚴格按照道路走向，不能有偏差，否則會在車輛高速行駛時給駕駛員造成不良影響或者道路導引錯覺，從而引發(fā)嚴重后果。

2.2 交通標志及標線對交通安全的影響

交通標志及標線可以在車輛行駛過程中給駕駛員提供必要的導引和指示的作用，提醒駕駛員必要信息或者即將到來的特定行駛區(qū)域，以使其在告訴行駛環(huán)境下提前做好準備。交通標志應該做到信息簡明醒目，用簡短的線性和圖示提示最明確的信息，并應放置在醒目的位置，以起到最佳的信息提示和駕駛導引效果。

2.3 防眩設施對交通安全的影響

眩光是指視野中由于不適宜亮度分布，或在空間或時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。道路中的眩光會影響駕駛員的視覺，在車輛高速行駛過程中，短時間的眩光可能會造成重大事故。防眩設施可以有效擋住車輛相向行駛時給對面駕駛員造成的眩光作用，為駕駛員提供良好的視覺狀況，保證車輛正常行駛。

3 改善影響的合理化交通安全設施設計要點

3.1護欄的設計

護欄在車輛撞擊時可以通過摩擦與形變來緩沖車輛沖力，降低車輛速度，以減小事故損失，在道路護欄設計的過程中應該具體勘測道路實際情況和環(huán)境，以確定是否安裝護欄和所安裝護欄的具體類型，對于道路兩邊是深溝或者其他相對較差的路況條件，應該安裝護欄，以避免事故時車輛沖進溝中墜落，減小事故損失。而對于周圍較為平坦的田野地勢，車輛沖出道路后可以繼續(xù)行駛并且不致側翻，這種情況應不設護欄。另外對于路邊有障礙物或者其他交通設施的，應該適當提高護欄強度和剛度，避免車輛與障礙物相撞造成更嚴重后果。

1）可以通過改變形狀來提高護欄防撞剛度，比如圓形或者波浪形狀護欄比直片狀護欄剛度更強，變形量更小。

2）增加護欄欄板厚度和改變材質(zhì)來提高護欄欄板剛度。

3）加密立柱來增加護欄剛度，立柱間距的減小，可以顯著提高立柱間護欄的撞擊變形量。

3.2 交通標志及標線的設計

3.2.1 交通標志

標志設計要素是顏色、形狀和圖形，由于人對不同的顏色產(chǎn)生的反應不同，應該根據(jù)不同的標志含義采用不同的顏色。[2]紅色通常給人一種危險感，刺激性很強，因此可作為重要警告類標志使用，相對來講黃色警告性較弱，而藍色則有鎮(zhèn)靜作用，可以讓人心情平靜，因此可以作為指示標志的底色。標志的形狀多采用簡單的幾何形狀，人們對不同的形狀辨識度不同，三角形棱角明顯，是最為簡單的多邊形，辨識效果最好，因此作為重要警示標志牌形狀使用。交通標志圖形以簡單明確為主，要求以最簡單的圖線和文字表達最明確的含義，必要的時候可以通過增大字體進行突出。

3.2.2 交通標線設計要點

標線是用涂料將各種線形、文字、箭頭、符號等繪于路面來管制和引導交通的管理設施。高速公路的標線主要有：車道分界線、邊緣線、導流線和出入口標線。標線屬于交通管理設施，其運用涂料，將各類可用于控制和引導交通的文字、符號、箭頭等繪制于路面上。高速公路的標線主要有四種。

車道邊緣線：起著警示作用，用于向駕駛員提示一般行車道與超車道的邊界線。車道邊緣線一般外側線為白色實線，而內(nèi)側則通常使用黃色實線。為提高標線的夜間可視度，車道標線應使用熱熔反光漆，以使駕駛員能夠在夜間區(qū)分車道。

出入口標線：起到提供給穿流于匝道的車輛安全交匯地點的作用，一般為白色實線，通常被應用于互通式立交與主線的三角地帶。

車道分界線：通過將車道劃分為一般行車道和超車道，起到了車流量分流作用，降低公路阻塞機率。

導流線：通常以黃色斑馬線的形式應用于高速公路的雙向行駛的匝道當中，提示駕駛員應根據(jù)標定在指定路線行駛，不可出現(xiàn)壓線或是越線等違規(guī)行駛行為。

標線設計時應該根據(jù)當前地理位置的特點，對于大霧多發(fā)地帶，應該采用紅色等穿透力強的顏色來設計標線。線型的設計中線條寬度應該根據(jù)具體需要適時調(diào)整，對于人行道等重要地帶，需要對斑馬線進行加寬，以起到充分警示作用，而道路中心及兩端的起導引作用的標線則不宜太寬，應根據(jù)道路車速調(diào)整，普通快速路以10-15厘米左右為宜，高速公路可加寬至15-20厘米。

3.3 交通防眩設施的設計

交通防眩設施是為了遮擋對面來車的光線，以避免強光對駕駛員的視覺造成影響。道路防眩設施的具體設計需要根據(jù)道路特征來選擇，如果中間間隔帶寬度大于等于兩米并且日照充足，則可以采用植樹的方法來起到防眩效果，并且還可以凈化空氣美化環(huán)境。如果隔離帶較窄，或者為了節(jié)省道路建設開銷，可以將防眩設施與護欄結合設計，將防眩板安裝在護欄和立柱上，以起到防眩和保護的效果。對于隧道和橋梁等不宜種植植物的地段，應采用防眩板。

4 總結

交通安全設施在保證道路正常運行，維護駕駛員人身財產(chǎn)安全等方面具有重要作用，因此在道路安全設施設計時，需要結合路況進行認真選型，以達到保障安全的效果。護欄和防眩光設施需要結合具體路況進行選擇，護欄可以在事故發(fā)生后保護車輛和駕駛員，減小事故損失，應該根據(jù)具體路況及道路周圍情況確定安裝的護欄類型，防眩光設施應該根據(jù)路況類型，選擇植樹或者安裝防眩板。交通標志的顏色及形狀選擇，需結合具體顏色和形狀對人的影響來確定，以最大限度起到提示和警醒的作用。

參考文獻

[1]陳德友，張振濤.交通安全設施對道路交通安全的影響分析[J].建筑工程技術與設計，2017，（17）.

[2]胡玉平.探討道路交通安全設施對交通安全的影響[J].房地產(chǎn)導刊，2015，（17）.