市政橋梁施工技術分析

尚勤利

摘 要：隨著我國城市建設的不斷發展，市政橋梁建設的數量也不斷增多，對于城市的發展起到了促進作用。但在已經建成的市政工程中，還存在著質量病害，本文就市政道路橋梁施工質量問題進行分析，提出了一些防治措施，供參考。

關鍵詞：市政；橋梁；施工；技術

由于我國的市政道路橋梁建設的項目數量的增多，對交通周邊的施工場地有一定的制約，而且交通流量也有一定的影響。但市政橋梁具有工程規模大，建設施工工期長、難度大等特點，還會存在一些技術性問題。因此在施工中容易受到各種因素的制約。因此在施工過程中應嚴格規范施工質量，嚴把質量關，充分的控制施工技術要點，保證市政橋梁施工技術質量。

1 橋梁施工技術的重要性

橋梁施工已成為我國建筑施工的核心部分，橋梁的施工質量對市政橋梁管理起到重要作用，其作為現階段市政橋梁建筑的關鍵元素，橋梁施工技術不只是保障橋梁的使用時間，同時還減少建設實施工作中的無謂的步驟，很大程度減少橋梁施工中的成本。因此強化橋梁施工質量的控制，及時處理建設中出現的問題，能夠有效控制橋梁施工的中的質量水平，從而降低橋梁施工問題。這不僅對市政橋梁施工有著巨大的幫助，而且有助于橋梁施工技術進一步研究。強化橋梁施工質量的控制，能夠達到現代人們對運輸的需求標準，提高橋梁的運輸能力與承重能力，使橋梁的運用效果更佳。

2 市政橋梁施工技術

2.1 先簡支后連續橋梁施工技術

國內出現的先簡支后結構連續梁橋，屬于一類新型梁橋結構，而它的施工技術注意問題有：首先要合理預制好主梁，而主梁底板通氣孔要一直干凈，要是混凝土強度達到設計強度標準時，張拉正彎矩正預應力鋼束和實施壓漿。

1）施工注意問題。第一，必須關注臨時支座問題，還要考慮空為落梁的均勻處理和拆裝提供便捷，當預應力張拉完以后，并壓漿強度在35MPa時，才可以拆除臨時支座，同時做到在臨時支座拆除后，水久支座可以和梁底、墩頂牢固的榮融合。第二，關注水久性支座與底模的厚度情況，先把支座置于墩頂支座墊石上，最后在支座的外圍細致安裝底模，必須密封支座和底模的縫隙，防止漏漿問題帶來的施工麻煩。第三，需要關注錨固正齒板問題，當齒板錨固且與預應力鋼束要保持垂直時，才可以一次張拉時錨固齒板整體受力和張拉時不會造成錨具夾片的破壞，因此務必把錨固齒板符合設計的具體標準。

2）濕接縫和現澆接頭技術。通常澆筑運用吊模實施施工，由于運用鋼模板能夠保障強度。現澆接頭和濕接縫施濕接縫混凝土澆筑必須選在低溫狀況下實施澆筑工作，完成澆筑后需要實行細致養護，避免出現裂縫。澆筑時能夠加入微膨脹水泥或者少許微膨脹劑；裝好模板后，鑿毛的混凝土表面需要進行適當的沖洗。振搗混凝土與澆筑要求要結合使用平板振搗器與振搗棒，且要把握厚度。

除此之外，在一次張拉工作中，抽束時需要來回實行拉動，施工時必須采用圓鋼筋或制梁混凝土初凝后再抽束，以此防比堵塞波紋管現象。

3）進行橋面鋪裝工作。工過程中先要保障在設計和規范標準內，盡可能使支座墊石的標高降低，提升橋面鋪裝的厚度，如此解決橋面鋪裝層施工技術和梁體拱度之間出現的矛盾。然后依據拋物線的方式在預制梁底板臺座設置反拱，要求梁體存梁時間控制在2個月內。在進行張拉過程中，要檢測油壓表指針是否存在振動與回針等情況，如有這些問題必須重新進行校驗，還要使其強度符合設計要求，以防比因為混凝土徐變加人而導致加人預應力損失，特別是造成錨下混凝土出現裂紋。

4）技術優勢。先簡支后結構連續梁橋不僅兼備連續梁橋和簡支梁橋的優點，同時又可克服兩者缺點。是由于吊裝設備起吊主梁，可以減少施工設備數量，還能減少現場張拉預應力鋼束導致的很多地而障礙；二是較大的剛度、較小的變形與較少的仲縮縫，利于安全行車；三是預制梁可在工廠內標準化生產，極大的方便了技術操作，降低工程成本。

2.2 后張法預應力技術

1）現澆技術。市政橋梁工程施工過程中應選擇全面分層與二次振搗方法。其中二次振搗是在混凝土未初凝但接近初凝之時選擇一次振搗，因為混凝土初凝時不能受震動此方法在技術上允許；，二次振搗又能解決振搗中會出現的氣泡上升與水分問題，減少鋼筋與混凝土之間的握裹力，避免振搗后的混凝土下沉，以及混凝土與鋼筋脫離的現象，最終增強混凝土的密度與強度。

2）技術優點。應力混凝土雖有較長時間的前期準備和施工時支架與模板需求量人等缺點，但是與普通的鋼筋混凝土比，普通鋼筋混凝土構件是由鋼筋與混凝土共同起作用的，但最大的缺點是裂性能差，當有一定荷載作用時，受拉區混凝土易出現開裂，最終使構件變形，影響橋梁質量。而預應力混凝土可以增強構件的抗裂性能，能夠彌補構件抗裂性能差的缺陷，還能提高施工效率，因此預應力混凝土現澆施工技術還是市政橋梁工程施工的重要方法，在我國橋梁工程建設中使用廣泛。

3）施工方法。一種施工技術是先砌漿砌塊石條基后搭置落地鋼管支架，例如一些市政橋梁位于水庫旁邊且地勢高低不平時，會影響整個橋梁的地基承載能力。除了在整個施工過程中設計必須可以保證預留預拱度，在施工前，必須精確計算整個支架方案，再經監理審批，若合格方可進行施工。安裝箱梁底模板時，底模首先進行施工，側模施工次之。搭置好支架搭且驗收合格后，裝設箱梁底模板，選擇厚度為2cm的竹膠板，最后才是進行頂模施工。

3 路橋施工技術的關鍵環節

3.1 施工準備階段

施工準備階段工作直接確定工程進度是否順利。做好了前期準備階段，才可以保障后期的質量安全。在施工前期，必須對施工面積先進行測量完整，同時配置管線位置、中線測定以及路基的放樣等方面準備工作。認真操作質量檢查工作，處理好因材料、設備方面造成的質量安全隱患，保障開工后每道工序都可以順利、有序實施。

3.2 挖方路基工程

當實施大規模的挖方路基施工時，必須做好地質勘查工作，地面必須清理，且做好溝槽排水工作，便于通暢排水。這些工作完成后，施工人員需要關注挖方邊坡問題，保障對附近的建筑物不造成任何產生破壞或損害，且保障路基排水通暢，從而是基坑內不存在積水問題。當出現特殊地質條件時，必須停止使用機械設備，更換人工操作。其施工還要保證邊坡的穩定性，不可擅自亂挖或超挖。

3.3 路橋工程路基施工技術

1）為保證路基在外力荷載的壓力前提下不出現超過規定范疇的變形，就要強化振搗效用以及保障路基壓實的密實性，強化對路基的碾壓，從而把路基結構強度提升。路基在溫度與濕度等因素的效用下，就會出現強度與剛度性質的改變。所以，以求保障路基在地面水及地下水同步效用下，而強度無任何改變或出現改變，杜絕凍脹和翻漿狀況存在，施工人員務必保障路基能夠維持的水溫穩定性。

2）基層松鋪厚度的控制。在路基施工中，必須嚴格控制松鋪厚度，當含水量的狀態下，盡可能減少基層成型，通過初壓后需要實施人工修整，尤其是基層邊緣部分，遇到特殊狀況碾壓不完整的地方需要人工實施夯實，且要分層夯實，來保障路基的壓實度。

3）保證基層平整。面層鋪筑前，用直尺進行平整度測量，面層鋪設前要確保把基層表面清掃干凈，以確保面層平整度。對于平整度差的路段進行整平工作，以確保路面平整。

4 結語

綜上所述，在市政橋梁施工是城市交通部建設的重要組成部分，在建設中具備多重功能。必須嚴把市政橋梁施工技術關，爭取建設出更多高質量的市政橋梁，為緩解城市交通壓力和經濟發展做出貢獻。

參考文獻

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