道路施工中石灰土路拌法施工工藝分析

馬喜霞

摘 要：隨著我國改革開放的不斷深入和社會主義現代化建設的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，城市農村一體化建設進程不斷加快。高速的現代化發展使得交通越來越便利，同時對道路的要求也越來越高。在我國的大多數道路施工建設過程中，最常用的建設原材料之一就是石灰土，由于其自身具有出色的板結性和水穩性，以此常常作為道路工程中的重要材料而倍受青睞。在道路施工過程中對石灰土的施工工藝控制至關重要，本文將就如何控制并通過石灰土的施工工藝來加強道路建設的質量進行分析，并對道路施工中石灰土路拌法施工工藝進行探究。

關鍵詞：道路施工；石灰土；路拌法；施工工藝；流程控制

石灰土是我國在道路公路施工過程中最為重要的材料之一，由于其具有多重優點，例如：初期穩定性、水穩性、板結性、隨齡期增長的強度高等等，這些都是石灰土在道路施工中被廣泛利用的重要原因。然而在道路施工中的石灰土工藝控制和攪拌均勻性以及石灰土性狀等都會對它的一些性質產生較大的影響，因此對石灰土的施工工藝進行分析研究顯得至關重要，可以從一方面提高整個道路工程的質量，同時也對提升道路建設的經濟效益起著重要的積極意義，在這里筆者將從道路施工中石灰土原材料的技術要求、施工前的準備工作、工藝流程、施工養護以及特殊季節的施工多個方面進行探討。

1 道路施工中石灰土的原材料技術要求

1）首先在施工前土的性質要符合整個設計的要求，土塊的可塑性指數要在15―20之間且土塊必須為粘性土以便用石灰穩定，同時土塊要經過粉碎，粉碎后土塊的最大尺度小于15mm。對于塑性指數在10以下或者較大的粘性土，需采用特殊措施進行加工。

2）在使用石灰穩定土的時候，如果是一級道路或高等級道路，要保證最大的顆粒粒徑小于37.5mm，其他道路則保證最大粒徑小于53mm。事實上在用作基層時，石灰土的最大顆粒粒徑不能大于37.5mm，石灰土的材料可以用砂礫、礦渣、各類碎石等，且其中的粒狀材料含量不應小于80%，對其指標技術應嚴格把握，石灰堆放過程要注意防潮。

2 石灰土基層的施工準備工作

1）施工條件的明確。在建設完石灰土的道路下載層之后，要進行石灰土的基層建設工作。此前應對整個下載層的堅實性、平整程度和中線偏差等進行嚴格檢查，保證質量才能驗收。同時清理下載層上的雜物并做好相應潤濕工作，驗收線路預埋和地下管道工作，嚴格保證質量。

2）施工技術準備。不同的建設道路有不同的技術和材料要求，基層建設施工之前要對土料進行采樣分析，以防止因材料質量過差而產生質量問題等。同時配料過程也要嚴格要求，按照標準配比調配，可以在施工前進行一段實驗施工，對其中的問題進行分析，為正式施工做好前提工作。

3）施工材料和設備的準備。施工材料的配料中的有機物含量要小于10%，顆粒物小于30%，石灰土要經過活性氧化物監測，盡量選用儲存時間短的石灰。施工器械包括推土機、大型裝載機、水車、壓路機、路拌機沖擊夯、水準儀、全站儀、灌砂桶以及平地機等設備儀器都要經過嚴格挑選，保證質量。

3 石灰土基層施工工藝流程

石灰土的基層建設施工工藝有兩種：路拌法和廠拌法，以下將對路拌法施工工藝進行流程分析。

1）準備下承層工序：下承層是基層建設的前提工作，下承層表面應平整堅實且不含雜物，不存在松散地點和材料且有規定的路拱。同時石灰土作為基層或老路面的加強層時，要準備相應的底基層或者老路面。進行機械拌和時根據土質來選用相應的技術措施。

2）攤鋪土工序：首先要進行實驗來確定土的松鋪系數，控制攤鋪土的日進度長度以滿足次日的摻加石灰及拌和碾壓。土的攤鋪要保持平整，將大顆粒土塊和雜質挑出或粉碎，同時，出了灑水車之外不能有其他車輛從上通行。

3）灑水悶料工序：灑水要保證均勻平整，避免局部干燥或者局部過于潮濕的現象，在灑水悶料過程中，灑水車不能停留或者掉頭。悶料時要保證對細粒土的過夜悶料，且根據粗粒、中粒土的含量來控制悶料的時間。

4）整平與輕壓工序：石灰土土層經過人工的攤鋪整平之后，需要用7.5噸左右的小型壓路機進行反復碾壓，大概2遍左右，以保證其具有一定的堅實度和平整性。

5）卸置和攤鋪石灰工序：卸置和攤鋪石灰工序至關重要，為保證攤鋪石灰均勻，要計算好裝運石灰車之間的距離，做好攤鋪邊線的標記，之后用刮板將整個石灰均勻地攤開。攤鋪完畢之后要測量好攤鋪厚度，檢測松密度和含水量，進行用量審核。

6）拌合與灑水工序：拌和灑水工序對于不同的道路建設有著不同的要求，對于一級道路或高等級道路來說，要用穩定土拌和機進行拌和，并且要實時監測。對于一般的道路建設，若在設備缺乏的情況下，可以使用農用的旋轉耕作機和平地機配合進行多遍拌和，但要保證質量。

7）碾壓工序：不同的路寬采用不同規格的壓路機，壓路機的輪距和輪寬也有一定要求。進行碾壓工作時要制定相應的碾壓方案，以保證碾壓的力度和次數合理。道路的兩側應該多壓2遍左右，壓路機應采用12t以上，有些路段應根據要求采用不同的碾壓次序。

4 特殊季節的道路施工

在不同的季節、不同的濕度、不同的溫度條件下進行道路施工需要進行的技術措施是不同的，一般來說道路施工建設都會選在合適的氣候條件下，以下將列出3個主要氣候進行闡述。

1）冬季施工。冬季施工時在道路施工中基本上是不常見的，一般都會選擇錯開這個季節進行施工。由于道路施工過程中的材料受溫度影響較大，需要對溫度進行嚴格的控制，每日的最低溫度不能低于5攝氏度。同時在建設前要將石灰土中加入3%―5%的防凍劑。

2）雨季施工。道路施工過程中對濕度的控制也是非常嚴格的，雨季降水量較大且降雨頻繁，因此在施工過程中要注意兩點。一要保護石灰土的儲存工作，將石灰土與外界空氣隔離以避免受到雨水或者潮濕空氣的影響；二是要盡量保證施工中石灰土的攤鋪一次性完成，以減小突發降雨對道路建設產生影響。

3）高溫施工。高溫會對石灰土的膨脹產生較大影響，石灰土膨脹會導致基層中產生空氣和縫隙。因此高溫施工時要實時觀察路面石灰土的膨脹系數，防止產生嚴重質量問題。

5 道路石灰土施工養護及交通管制

1）石灰穩定土的護養工作異常重要，在此期間要保持適宜的濕度，同時養護工作要大于一周時間。在灑水工作進行的時候，要用兩輪壓路機進行表層碾壓，保證堅實程度，在碾壓結束工作后的2天左右，應立即噴灑透層瀝青，同時防止重型車輛通過。

2）在養護期間，對于未采用覆蓋措施的石灰穩定土層，要封閉交通，除了正常的灑水車之外禁止其他車輛通過，如果特殊情況不能封閉，則要車輛限速在30Km/h，同時限制重型車輛通行。

3）在養護結束之后，在鋪建瀝青面層之前，要保持基層的干凈平整，做好下封層或者噴灑透層瀝青。對于面層為瀝青混凝土的道路施工，噴灑透層瀝青之后可以散布一些10mm左右的小碎石，石灰穩定土經過碾壓后可直接鋪設一層石灰穩定土，同時不用進行專門養護工作。

6 結語

總之，在道路工程施工過程中要想提高工程的質量，嚴格控制原材料的質量和施工工藝的質量。而石灰土路拌法相對較為適用于建設面積長且線路短的道路，同時還應加強對其中的各個環節要進行嚴格檢測，并不斷的進行研究創新，對于道路建設的發展有著積極的促進作用。

參考文獻

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