履帶拖拉機前梁斷裂原因分析及預防措施

邱悅 劉龍江

摘 要：對引起履帶拖拉機前梁斷裂原因，如錯誤操縱駕駛拖拉機、維護保養不當、安裝調整不當進行了分析，并提出了預防措施，以減少拖拉機故障發生。

關鍵詞：履帶拖拉機；前梁斷裂；預防措施

中圖分類號：S2192 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.040

履帶拖拉機是推土機、裝載機、挖掘機等工程機械的主體，在農業生產和農業工程建設方面發揮著重要的作用。然而因作業負荷和作業量的增大及使用維護不當，使其車架前梁損壞的現象頻發。為此，我們對履帶拖拉機前梁斷裂原因進行分析，提醒用戶注意采取相應的措施做好預防工作。

1 前梁斷裂的原因

履帶拖拉機前梁發生斷裂的部位是：在導向輪拐軸孔的下部最薄弱處開裂。開裂時先從大軸套孔的外側逐漸向小軸套孔的里端發展，有的只在大軸套孔處斷裂。嚴重時，前梁拐軸孔的上部也將產生裂紋。極少數車架還在前梁的中部產生斷裂。

履帶拖拉機前梁發生斷裂，主要是駕駛員不按規定正確駕駛拖拉機，不進行認真的保養和維護，不經常檢查和調整，使前梁與有關連接部位的正常技術狀態得不到保證。前梁斷裂的原因主要有以下幾點：

（1）錯誤操縱引起前梁斷裂。一是高速急轉彎或重負荷下轉彎，致使前梁損壞；錯誤地用高速原地轉彎的方法來檢查拖拉機的功率情況，從而大大加重了某一側履帶的負荷，使該側導向輪及拐軸受到劇烈的沖擊，導致前梁斷裂。二是在崎嶇不平的地面上高速行駛，高速越溝渠、田埂或其它障礙物，使拖拉機受到較大的顛簸、震動和沖擊，致使前梁引導輪軸孔處裂紋。三是只用一側牽引鉤牽引機車，使拖拉機承受附加縱向扭矩，致使前梁裂紋損壞。另外，推土機在推土作業過程中，猛推、硬沖和急轉彎產生很大的沖擊負荷，使前梁損壞。

（2）引導輪（導向輪）緩沖裝置失調。一是張緊緩沖裝置調整不當，張緊彈簧壓縮到260 mm以下，起不到緩沖作用，受沖擊載荷作用而斷裂。二是忽視引導輪軸潤滑、保養，使引導輪軸與軸套處于干摩擦狀態或完全咬死，失去緩沖作用，所受沖擊力通過引導輪軸作用于前梁上。

（3）引導輪軸與前梁配合零件有缺陷。一是軸套過度磨損或軸套邊緣凸起處斷裂。二是軸頭固定螺栓松動，引導輪軸彎曲、引導輪軸承磨損，間隙增大，沖擊力增大，導致其斷裂。

（4）履帶總長度太短，張緊螺桿上的張緊彈簧被壓縮到250 mm以下，或是由于履帶總長度太長，導向輪拐軸被調整至前死點位置，張緊彈簧的作用被減弱或喪失。這樣拖拉機在行駛中遇到障礙時，會使導向輪承受的沖擊力得不到緩沖而直接作用在前梁拐軸孔處，損壞前梁。

（5）拐軸與其軸套抱死。這是由于未及時加注黃油使軸與軸套潤滑不良而造成的。拐軸卡死后，拖拉機遇障礙時，拐軸不能靈活地前后擺動，沖擊力便通過拐軸直接作用在前梁的拐軸孔處。

（6）前梁與車架的固定螺栓松動。由于固定前梁的螺母不經常檢查擰緊，使前梁在車架大梁內松動。當拖拉機在高低不平的路面上高速前進和遇障礙物時，前梁將承受很大的沖擊力使前梁易在拐軸孔和螺孔處開裂。

（7）拐軸與軸套間的配合間隙過大。由于保養不及時，不經常對軸套加注黃油，使拐軸與軸套潤滑不良而加速磨損，拐軸與軸套的配合間隙增大。這時，拖拉機在行駛中一旦遇障礙物，拐軸即在其套內上下震動，沖擊前梁的軸套孔處，日久前梁即在此處發生斷裂。

（8）在安裝前梁時，大梁不經校正而錯誤地用緊螺栓的辦法來校正變形，因此使前梁產生了一個預應力，當拖拉機受到沖擊時，前梁就容易損壞。

（9）脫軌后強行復軌也是造成前梁斷裂的主要因素之一。履帶脫軌后，在作業地點重新拆裝是比較麻煩的，所以有的駕駛員錯誤地采用原地轉急彎的辦法使之復位，或采取“擠墊”的方法硬性張緊履帶，即開動拖拉機將導向輪和支重輪撬進履帶的行走滑道中，導致作用在導向輪拐軸上的負荷很大，引起拐軸、導向輪及張緊螺桿和后軸變形，使前梁斷裂。

總之，前梁的斷裂往往是在多種因素長期綜合作用下逐步形成的。另外，前梁斷裂后，車架的前端由于失去固定，使之剛性大大減弱，在負荷的作用下，車架也逐步變形，并引起其它部件的變形，進而給導向輪、驅動輪、后軸及大小減速齒輪帶來不利的影響。

2 預防措施

（1）拖拉機起步、制動時要盡量平緩，避免速度突然變化使前梁受沖擊。在崎嶇不平的路面上行駛或過溝渠、壟埂和其它障礙物時，禁止高速行駛。耕地時，地頭長度不要留得太短，應按機組一定的轉彎半徑來確定。在地頭轉彎時要慢行，并及時起落農具，絕不允許帶負荷高速轉彎。推土作業時，嚴禁“猛推、硬沖”和帶負荷急轉彎。

（2）要經常檢查行走系統各零部件的技術狀態和使用情況，及時正確地調整。履帶松緊度要適當，履帶的下垂度為30～50 mm，此時張緊彈簧的壓縮長度應是260～265 mm，保證其良好的緩沖作用。不準用改變彈簧長度的辦法調整履帶緊度。檢查拐軸與大小軸套的間隙，當拐軸與大軸套的間隙和小軸套的間隙分別達到1.2 mm和1 mm時，就需進行修理。要經常檢查和緊固前梁的固定螺栓，車架變形、鉚釘松動應及時修復或更換。

（3）若單邊的導向輪或驅動輪脫軌，機車因履帶繃得緊而無法動彈，不準用開動拖拉機的方法強行裝復履帶。這時應立即停車，松開張緊螺桿螺母，使引導輪后移，在履帶較松的情況下，從驅動輪后面取出一根履帶銷，使松馳的履帶復位，再把履帶銷裝入。

（4）嚴格執行技術保養條例，注意引導輪軸承的潤滑。引導輪軸彎曲時，應及時修復或更換，使其經常處于良好技術狀態。