共享經(jīng)濟視角下共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

李昱醒

摘 要：共享單車2015年開始興起，2016年蓬勃發(fā)展，在市場規(guī)模上2016年較之2015年翻了一番。由于共享單車在我國發(fā)展時間太短，速度過快，還沒有完整的行業(yè)規(guī)則來管理，使得其在發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多問題。本文旨在通過對實際情況進行研究分析，整理出共享單車存在的問題及成因，并提出解決對策。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟 共享單車

中圖分類號： 文獻標識碼：C 文章編號：1672-1578（2018）11-0248-01

1 共享單車的好處和引發(fā)的社會問題

1.1 共享單車出現(xiàn)帶來的好處

1.1.1有利于綠色環(huán)保，健康低碳出行

借互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之力，共享單車解決了原來城市公共自行車必須靠樁停放的狀態(tài)，實現(xiàn)了隨時隨地用車還車，使用共享單車的人越來越多。從實際情況來看，有利于公眾綠色環(huán)保，健康低碳出行。比如，在廈門的環(huán)島路和杭州的西湖景區(qū)，一般游客之前會選擇開私家車或乘坐公交車，現(xiàn)在大多年輕的游客會選擇掃碼騎共享單車，客觀上減少了碳排放量。

1.1.2 解決了城市“最后一公里”的難題

在大城市，地鐵和公交是主要的交通工具。但是城市交通的末梢，所謂的“最后一公里”的問題，多年得不到解決，也許就因為那短短的一公里路程，有些上班族就要選擇長距離開車，無形間加大了城市的交通壓力。共享單車的出現(xiàn)，解決了“最后一公里”的難題，成為了地鐵、公交等交通工具的最有效補充。

1.2 共享單車的出現(xiàn)引發(fā)的社會問題

1.2.1 隨意停放，造成秩序混亂

無樁停放，是共享單車的一大優(yōu)勢，正是因為這個優(yōu)勢，使得共享單車一出現(xiàn)就被大眾所接受。共享單車在投放市場之初，劃出了各自品牌的停車位，然而，共享單車的大多數(shù)騎行者，是對接公共交通工具的，遵循就近便利的思維，選擇在公共交通停靠站最近處停放，這樣就難免會占用人行道等位置。用戶隨意停放單車，影響城市的市容市貌和交通，造成秩序混亂。

1.2.2 單車被損壞或被私自占有

共享單車作為共享經(jīng)濟下的共享物品，可以歸于公共物品一類，由于沒有完善的管理制度，大眾在使用單車時比較隨意，致使單車被損壞的現(xiàn)象比比皆是。一種是故意破壞，比如用戶將手把套取下，套到自己的單車上；將車座取下，裝到自己的單車上等等；二是用戶使用不當造成損壞。在日常出行中，經(jīng)常能看墻邊、路旁等有共享單車壞倒的情況。

共享單車的實質(zhì)是單車使用權(quán)的共享。但是有部分用戶把單車騎到自己家里，或者給單車加鎖，將本該屬于大眾共享的單車私自占有。

1.2.3 押金無人監(jiān)管，造成資金安全隱患

通過互聯(lián)網(wǎng)，共享單車用戶支付押金和騎行費用，這是一種新經(jīng)濟模式，也是推動共享經(jīng)濟快速發(fā)展的源動力。但是，共享單車平臺的押金和充值金收取和管理方式對于用戶有潛在的風險性。因為現(xiàn)有政策下，共享單車押金成了不受監(jiān)管的無息存款，而且一輛單車可以收取N份押金。以2016年共享單車測算數(shù)據(jù)為例：ofo小黃車市場占有率占比51.4%，總共享單車用戶為1886萬，其用戶約為969萬人，即使按照每輛單車只收一份押金計算，其押金數(shù)額也有9億元以上。等同于無息存款的大量資金處于無人監(jiān)管狀態(tài)，帶來的是資金的安全隱患。

2 共享單車引發(fā)問題的成因

2.1 政府相關(guān)部門管理不善

共享單車發(fā)展太快，發(fā)展時間短，政府缺少治理經(jīng)驗，也沒有前人經(jīng)驗借鑒，因此沒有及時制定出相應(yīng)的規(guī)范措施，引發(fā)配套設(shè)施不足，對單車公司的管理制度不完善，對民眾的行為規(guī)范不足等。

2.2 企業(yè)缺乏管理經(jīng)驗，共享單車無序競爭

共享單車發(fā)展迅速，前景看好，很多企業(yè)都蜂擁而入，但是，由于共享單車是新生事物，企業(yè)都沒有經(jīng)驗，無序競爭導(dǎo)致大多數(shù)想分得一杯羹的共享單車企業(yè)在介入市場不久就倒在了共享紛踏的車輪之下。摩拜和ofo因起步較早，實力雄厚，成了最大的贏家。然而，2018年4月份，在外人看來是龍頭老大的摩拜卻以37億美元的總價出售給美團，包括27億美元的實際作價和10億債務(wù)。這暴露出共享單車的戰(zhàn)爭中，融資是一個難題，快速發(fā)展過程中如何管理也是一個難題，無序競爭和市場的其他問題，導(dǎo)致共享單車企業(yè)開始尋求其他出路。

2.3 公眾素質(zhì)差異大

我國是一個人口大國，即使在一線大城市，因為人口來源和結(jié)構(gòu)層次不同，大眾受教育水平不同，對新生事物的接受能力也不同，對待共享經(jīng)濟下共享單車這種新生事物也不同。大多數(shù)公眾還是比較愛護單車的。然而仍然會有部分用戶，或因為文化水平不高，在使用共享單車過程中不會操作而造成損壞；或因為生活水平較低，支付不起高額押金和騎行費用，而將共享單車私有。

3 問題解決的途徑或建議

3.1 加強相關(guān)部門的監(jiān)督與管理，規(guī)范騎行和停車秩序

建立健全相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，提高單車安全性，合理劃分共享單車停車點，確定停放標準，制定單車騎行交通規(guī)則，對于違規(guī)人員給予適當處罰，規(guī)范單車的騎行與停放，減少交通混亂與交通事故。

3.2 提高企業(yè)管理質(zhì)量和服務(wù)水平，消除資金管理隱患

提高企業(yè)管理水平，加強對單車的檢查與維修，減少因質(zhì)量問題出現(xiàn)的安全事故，加大對技術(shù)研發(fā)的投入，提高技術(shù)，加強支付安全，及時退還押金，保護用戶資金安全。政府通過立法或地方法規(guī)，將共享經(jīng)濟企業(yè)所收取的押金及騎行費用納入監(jiān)管范圍，消除大額資金管理的隱患。

3.3 加強公眾教育，減少破壞、偷盜行為

利用各種媒體宣傳共享單車，提高用戶對共享單車的認識，使用戶能正確使用單車，宣傳單車使用交通規(guī)則，盡量減少違規(guī)情況的發(fā)生，宣揚美好品德，潛移默化提高用戶素質(zhì)，減少對單車的破壞以及偷盜等行為。

4 結(jié)語

共享單車的出現(xiàn)，解決了城市交通出行難題，給公眾帶來便利，實現(xiàn)了綠色出行，推動了共享經(jīng)濟的發(fā)展。2017年全國卷高考作文，以老外眼中的中國關(guān)鍵詞為題，其中就列出了“共享單車”，這說明以全世界看中國的角度，目前中國發(fā)展的關(guān)鍵詞包含著“共享單車”。但是我國的共享單車還在發(fā)展的道路上摸索前行，沒有經(jīng)驗可以借鑒，在成為中國發(fā)展的關(guān)鍵詞之外，也帶來了各種各樣的問題。我們當下該做的就是：發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，力爭形成完善的行業(yè)管理法規(guī)，助力共享經(jīng)濟有序良性發(fā)展。

參考文獻：

[1] 覃志清.基于共享經(jīng)濟視角的共享單車治理問題及對策[J].經(jīng)濟與社會發(fā)展，2017，15（06）：27-30.