“一帶一路”背景下新疆物流與對外貿(mào)易協(xié)同關(guān)系研究

李 霞

（石河子大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，新疆石河子 832000）

新疆對外貿(mào)易的商品流動必然涉及跨國界的物流運作。進(jìn)出口雙方在協(xié)商之后簽訂進(jìn)出口合同，新疆或者國外出口方在組織貨源時需要依靠新疆物流進(jìn)行供應(yīng)和生產(chǎn)，并且在組織貨源完畢后將貨物送達(dá)貨物集港，出口報關(guān)后通過海陸空等運輸方式將貨物送達(dá)。進(jìn)口方也通過相似的物流作業(yè)流程將貨物送達(dá)最終的用戶或者配送中心。

一、“一帶一路”背景下新疆物流與對外貿(mào)易協(xié)同關(guān)系

（一）物流效率的提高促進(jìn)對外貿(mào)易的增長

新疆對外貿(mào)易過程中的出口商品貿(mào)易，先通過新疆物流運輸，在成功報關(guān)之后，經(jīng)歷出口運輸，從貨物集港成功運送到國外消費者手中。進(jìn)口商品則是由進(jìn)口運輸，通過報關(guān)和通關(guān)，再通過新疆物流到達(dá)廠商的手中。對于新疆出口商品，新疆物流在兩個方面對出口商品成本產(chǎn)生影響。一方面在組織生產(chǎn)過程中廠商通過新疆物流體系獲取生產(chǎn)過程中所需要原材料；另一方面，廠商備貨完畢后，利用新疆物流體系的運作，將產(chǎn)品運輸至貨物集港，等待統(tǒng)一發(fā)送到國外。新疆物流效率的提高需要降低四大費用成本：第一個成本為貨物的物理流通以及信息的傳遞所產(chǎn)生的費用成本，第二個為財務(wù)成本，三是時間成本，四為信息的獲取和篩選的成本。

（二）對外貿(mào)易促進(jìn)新疆物流的發(fā)展

貿(mào)易規(guī)模的擴大會帶動貿(mào)易量的增長，貿(mào)易量的增長毋庸置疑會帶動物流量的增長，在一定程度上促進(jìn)物流效率的提高，有利于節(jié)約物流成本。并且對外貿(mào)易的發(fā)展對物流提出了更高的要求。物流實際上是為包括對外貿(mào)易在內(nèi)的社會經(jīng)濟活動服務(wù)的，所以新疆物流會隨著對外貿(mào)易的發(fā)展不斷改進(jìn)與完善。1、對外貿(mào)易促進(jìn)新疆物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“一帶一路”實施以來，新疆物流總產(chǎn)值進(jìn)入快速發(fā)展階段。2016年相對于2013年，新疆運輸線路長度增長較快，其中，鐵路營業(yè)里程增長25.55%，公里里程增長7.12%，民用航線里程增加1.71%，管道輸油（氣）里程增加13.64%。我國“一帶一路”實施以后，在2014年新疆對外貿(mào)易創(chuàng)下新高，為之后的物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。2、對外貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)新疆物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)是指物流活動中所采用的自然科學(xué)、社會科學(xué)方面的理論以及方法、設(shè)施設(shè)備、裝置以及工藝的總稱。新疆對外貿(mào)易的發(fā)展給新疆物流企業(yè)以及物流人才提出了更高層次的物流技術(shù)要求，進(jìn)而促使了物流技術(shù)的發(fā)展。3、海關(guān)效率的提高以及貨物集港的發(fā)展。海關(guān)物流監(jiān)管水平的高低直接影響到對外貿(mào)易物流的暢通。因此，經(jīng)濟全球化背景下對外貿(mào)易的發(fā)展將海關(guān)的運作效率推到一個新的高度。海關(guān)流程的簡化既能節(jié)約對外貿(mào)易的時間成本，也能有效節(jié)約貿(mào)易過程中的人力物力成本，是滿足是外貿(mào)易發(fā)展的唯一途徑。反過來，對外貿(mào)易的發(fā)展也在很大程度上推進(jìn)了海關(guān)的改革進(jìn)程和海關(guān)效率的提高。

二、“一帶一路”背景下新疆物流與對外貿(mào)易協(xié)同度研究

協(xié)調(diào)是指兩個及以上子系統(tǒng)能夠互相配合、協(xié)同發(fā)展，從而合理配置資源，提高系統(tǒng)輸出。通常情況下，協(xié)調(diào)度是用來反映子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展程度，針對協(xié)調(diào)效應(yīng)進(jìn)行評價，協(xié)調(diào)發(fā)展度在集成協(xié)調(diào)和發(fā)展系統(tǒng)共性的基礎(chǔ)上，測度出來的綜合協(xié)調(diào)狀態(tài)。

（一）指標(biāo)體系構(gòu)建及數(shù)據(jù)處理

由于新疆物流系統(tǒng)和對外貿(mào)易系統(tǒng)擁有復(fù)雜性和時序性，在選取指標(biāo)時，應(yīng)遵循選取科學(xué)、評價系統(tǒng)和數(shù)據(jù)可操作原則，以經(jīng)濟基礎(chǔ)、流通需求、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源和信息水平等5個方面12個指標(biāo)來衡量新疆物流的發(fā)展水平。其中，經(jīng)濟基礎(chǔ)反映新疆物流發(fā)展的經(jīng)濟水平、流通需求反映新疆對物流運輸?shù)倪\輸性、基礎(chǔ)設(shè)施體現(xiàn)新疆物流發(fā)展需依靠的基礎(chǔ)設(shè)施等硬性條件、人力資源和信息水平反映新疆物流發(fā)展過程中人員現(xiàn)狀和科技基礎(chǔ)。新疆對外貿(mào)易的指標(biāo)則是由目的地以及貨源地的進(jìn)出口額來表示。貨源地的出口會促進(jìn)該地區(qū)物流運輸?shù)陌l(fā)展，目的地的進(jìn)口會使得當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸需求量增大。

（二）權(quán)重的確定

熵值法是依據(jù)信息論的基本原理，對系統(tǒng)內(nèi)評價指標(biāo)進(jìn)行客觀賦權(quán)的一種方法，在評價指標(biāo)確定后，利用熵值法對新疆物流與對外貿(mào)易指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，進(jìn)而確定它們的權(quán)重。具體步驟：（1）原始指標(biāo)數(shù)據(jù)矩陣為：，m代表年份，n代表指標(biāo)數(shù)目。（2）標(biāo)準(zhǔn)化：本文采用極差法來處理指標(biāo)原始數(shù)據(jù)，進(jìn)而消除指標(biāo)量綱帶來的影響。，標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)數(shù)據(jù)矩陣為。（3）測算第j個指標(biāo)、第i項值的比重，。（4）計算第j項待測指標(biāo)的熵值Ej：（5）第j項評測指標(biāo)差異的系數(shù)，若Gj值越大，說明該指標(biāo)越重要。（6）第j項指標(biāo)綜合權(quán)重：。根據(jù)協(xié)調(diào)等級劃分，2005年至2010年新疆物流和對外貿(mào)易發(fā)展趨勢中，2006年為嚴(yán)重失調(diào)，其余年份為中度失調(diào)狀態(tài)，2010年至2014年，新疆對外貿(mào)易開始適應(yīng)物流的發(fā)展，進(jìn)入輕度失調(diào)狀態(tài)。2014年后，由于全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能過剩與需求不振等原因，新疆物流與對外貿(mào)易處于中度失調(diào)狀態(tài)。總體來說，新疆物流與對外貿(mào)易處于失調(diào)狀態(tài)，且對外貿(mào)易發(fā)展滯后于新疆物流業(yè)發(fā)展。2010年以前，新疆注重自身的經(jīng)濟發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，經(jīng)濟和物流發(fā)展水平較快。但是由于新疆邊境線較長，接壤國家較多，外貿(mào)結(jié)構(gòu)單一，加上口岸的利用效率不高，自身貿(mào)易開放程度不高等因素的影響，導(dǎo)致新疆對外貿(mào)易發(fā)展緩慢。“一帶一路”提出后，新疆物流運輸業(yè)快速發(fā)展，在一定程度上促進(jìn)了對外貿(mào)易的發(fā)展，加上新疆本身貿(mào)易規(guī)模的擴大，新疆的對外貿(mào)易有了較快的發(fā)展。貿(mào)易需要物流運作，物流需要貿(mào)易的支撐，所以，以強大的物流運輸系統(tǒng)為支撐，新疆物流必能和對外貿(mào)易相互帶動相互促進(jìn)，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

三、“一帶一路”背景下新疆物流與對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展建議

為適應(yīng)“一帶一路”給新疆物流提供的有利條件和環(huán)境，新疆應(yīng)充分發(fā)展自身各方面的優(yōu)勢，增強新疆物流與對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展關(guān)系，為國家“一帶一路”的順利發(fā)展助力。

（一）大力發(fā)展新疆經(jīng)濟，為新疆物流與對外貿(mào)易提供良性空間

一個城市的經(jīng)濟發(fā)展和物流以及對外貿(mào)易水平關(guān)系極為密切。新疆經(jīng)濟的發(fā)展必然能為新疆物流和對外貿(mào)易提供一個更好的更有力的環(huán)境，同時，新疆物流與對外貿(mào)易水平的提高必然能帶動新疆GDP的增長，它們相輔相成，相互促進(jìn)。自“一帶一路”實施以來，新疆經(jīng)濟發(fā)展迅速，且正處于經(jīng)濟發(fā)展的黃金階段，這也為新疆物流與對外貿(mào)易的長足發(fā)展提供了有力的條件。

（二）創(chuàng)造適合新疆對外貿(mào)易發(fā)展的新局面

新疆獨特的地理位置為其物流與對外貿(mào)易的發(fā)展提供有力的條件，其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢給新疆物流帶來巨大需求。新疆貿(mào)易口岸眾多，為新疆對外貿(mào)易乃至國際貿(mào)易提供明顯優(yōu)勢。新疆應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住“一帶一路”帶來的機遇，加強與周圍國家的貿(mào)易往來，創(chuàng)造一個適合新疆對外貿(mào)易發(fā)展的新局面。

（三）政府應(yīng)加大對新疆物流企業(yè)的扶持力度，為物流企業(yè)做好“一帶一路”對接工作

“一帶一路”為新疆物流業(yè)的發(fā)展帶來重大機遇。新疆物流企業(yè)應(yīng)抓住機遇，提高自身實力與競爭力，做好與“一帶一路”的對接工作。新疆物流企業(yè)要想在在與其他物流企業(yè)的競爭中脫穎而出，需要依靠政府的大力扶持。對于新疆的大型物流企業(yè)，政府應(yīng)當(dāng)重點扶持，并積極參與到企業(yè)管理當(dāng)中，對新疆物流企業(yè)進(jìn)行重組，走“大集團(tuán)”路線。通過物流企業(yè)間的兼并、強強聯(lián)合等方式，實現(xiàn)資源的優(yōu)化組合，降低物流交易成本。新疆也可利用自身獨特的地理位置，積極引導(dǎo)國內(nèi)外物流企業(yè)在新疆建立物流中轉(zhuǎn)站，同時，政府應(yīng)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善物流交易平臺，從而提高物流交易效率，同時促進(jìn)對外貿(mào)易量的增長，相關(guān)部門應(yīng)規(guī)范物流交易程序，為新疆物流以及對外貿(mào)易提供一個安全有序的環(huán)境。

四、結(jié)論

“一帶一路”背景下，加強新疆物流與對外貿(mào)易的協(xié)同力度，在很大程度上促進(jìn)了二者的共同發(fā)展，并且能有效帶動新疆生產(chǎn)總值的增長。通過大量投資涌入、優(yōu)化資源配置、產(chǎn)業(yè)升級、打造體系等一系列的全新規(guī)劃，新疆的物流產(chǎn)業(yè)將會得到跨越式的提升，最終實現(xiàn)以產(chǎn)品優(yōu)勢為支撐的關(guān)鍵競爭力提升，以企業(yè)競爭力為支撐的核心競爭力提升，以及以地域優(yōu)勢為支撐的基礎(chǔ)競爭力提升，三者的有機結(jié)合是新疆成為國際化物流中心、亞歐物流心臟的必要條件。