公路瀝青路面施工技術與質量控制

吳宗林

（江蘇潤揚交通工程集團有限公司 江蘇揚州 225003）

隨著我國社會經濟的發展，公路建設得到了迅猛發展。瀝青路面以其具有平整度高、施工便捷、抗躁性強等優勢，在當前的公路建設中得到了廣泛應用。由于公路路面建設涉及到施工環節比較多，其中任何一個環節出現施工質量問題，均非常容易誘發瀝青路面質量病害，影響其應用。因此，如何才能提升公路瀝青路面施工質量值得深入探討。

1 公路瀝青路面破損模式分析

在公路瀝青路面施工中，如果施工質量存在問題，那么會對其使用性能以及耐久性等性能產生影響，進而可能會誘發比較嚴重的破損問題，常見的主要包括如下幾種：

（1）沉陷是瀝青路面中最常見的一種破損模式，具體表現為路面表面在車輪作用力下出現了比較大的凹陷變形，凹陷兩側相應的伴有隆起的情況，詳見圖1。該種破損模式主要是由于公路路基土承載能力比較差，無法承受路基表面的車輪壓力，致使其表面出現了較大的垂直變形。

（2）車轍也是瀝青路面常見的破損模式，主要表現為公路路面存在縱向帶狀凹陷情況，多見于高級公路瀝青路面上，詳見圖2。該種瀝青路面破損是公路路面的結構層在行車重復荷載作用下補充壓實，使得結構層材料累積了比較大的側向位移，最終形成了比較明顯的永久變形情況。

（3）疲勞開裂。出現疲勞開裂破損的瀝青路面不會出現顯著的永久變形，最初僅在荷載作用部位處產生短而細的一些橫向開裂，并逐步擴展成網狀，如圖3所示。

（4）低溫縮裂。瀝青路面結構中的整體性結構層在低溫環境下，可能會使材料受到限制而形成較大拉引力，一旦其超過材料本身抗拉強度，那么就容易形成橫向圖4所示的間隔性裂縫。

無論上述哪個破損模式，均會給路面使用產生影響，所以強化施工技術及質量控制至關重要。

圖1 “沉陷”破損示意圖

圖2 “車轍”破損圖示

圖3 “疲勞開裂”破損圖示

圖4 “低溫縮裂”破損圖示

2 公路瀝青路面施工中的關鍵施工技術

2.1 瀝青混合料配置施工技術

在配置瀝青混合料前，施工人員需要先進行預攪拌，確保為后續配置瀝青混合料可以提供可靠的數據支持。在攪拌期間，要對攪拌速度嚴格控制，待攪拌達到穩定狀態后，借助科學試驗開展來對混合料攪拌質量進行檢測。

2.2 瀝青路面攤鋪施工技術

在公路瀝青路面施工期間，混合料攤鋪是非常關鍵的一個施工技術。在實際的瀝青混合料攤鋪工作中，施工人員要采用恰當型號的攤鋪機，以恰當的速率進行攤鋪，期間需要確保攤鋪的均勻性，一般攤鋪速率主要控制在2～6m/min。在實際的攤鋪施工中，還要注意采取“人工攤鋪+機械攤鋪”的攤鋪施工工藝，提升整體瀝青混合料攤鋪施工的質量和效率。比如，對于某些岔口位置處的瀝青攤鋪，可以采取人工修正的方式，確保混合料攤鋪的全面性，期間必須由專業施工人員進行指導。此外，在瀝青路面攤鋪施工期間，還要注意做好如下工作：確保連接層和面層之間的連續施工；不可突然停止或隨意改變攤鋪機的攤鋪速度，避免出現斷層、托痕或離析等影響攤鋪平整度的情況；面層鋪筑的攤鋪高度等尺寸進行嚴格控制等等，從而全面確保瀝青路面混合料攤鋪施工的整體質量。

2.3 瀝青路面碾壓施工技術

在瀝青混合料攤鋪完畢后，施工人員需要及時開展碾壓施工。在碾壓施工期間，要采用不同的顏色對碾壓區段進行標線，之后按照規定順序來進行碾壓，避免公路瀝青路面在碾壓施工期間出現重復碾壓或碾壓不足等碾壓施工不良問題，確保壓實程度達標，避免誘發凹陷等瀝青路面破損問題。比如，可以靈活運用排壓方法，開展瀝青路面流水性碾壓施工，借此來增強各個區段路面碾壓的密實度。此外，在實際的路面碾壓施工中，要按照初壓、復壓和終壓三個壓實環節，其中初壓施工主要在攤鋪瀝青混合料后及時開展，避免其出現開裂或推移等破損問題，相應的次數一般控制在2次左右。在初壓完畢后，要對瀝青路面路拱以及平整度等指標進行檢查，及時修正不平整的路面問題。在復壓施工作業時候，要結合實際情況，采取恰當型號的輪胎壓路機以及恰當的碾壓次數，期間要確保瀝青表面不再存在明顯輪胎碾壓痕跡為止。最后，采用振動壓路機開展終壓施工，相應次數不可少于2次，同樣要確保不再存在輪胎痕跡為止。

2.4 瀝青路面接縫施工技術

在瀝青混合料鋪筑期間，要盡可能地減少橫向接縫和縱向接縫的數量，確保接縫部位處表面修飾密度等指標盡可能同其他部位保持一致。首先，對于縱向接縫為熱接縫，且保持平行狀態時，相應接縫面上的瀝青混合料施工處理要點為，采用一臺靜力鋼輪壓路機跟隨者攤鋪機，先采取靜力碾壓方式，確保碾壓的連續性，直至接縫保持密實且平順為止。考慮到縱向接縫一般均位置于車輛通行過程中輪轍之外的地方，所以需要確保橫坡變坡線重合控制在15cm之內，同下臥層接縫的錯位控制在20～30cm。如果無法連續開展接縫攤鋪施工，使得攤鋪材料出現了冷卻情況，或者需要第二天才能夠繼續進行攤鋪施工，那么要在攤鋪停止位置處設置一道橫縫，且相應的方向要同實際的混合料鋪筑方向保持直角狀態，確保整體瀝青路面接縫施工的質量。

3 公路瀝青路面施工的質量控制措施

3.1 施工前質量控制措施

公路瀝青路面施工是一項系統、繁雜的工程，涉及到比較多的施工環節與要素，施工前如果沒有進行從整體上進行科學規劃，那么就容易影響后續瀝青路面施工的質量和效率，所以強化施工前的質量控制管理具有重要意義。①在施工前要科學地構建質量管理機制和質量保證體系，結合公路瀝青路面施工實際情況，科學地編制施工安全和質量管理制度，完善施工質量計量技術與檢測技術。②在施工前要認真檢測施工中所用各種原材料以及施工機械設備的運行情況，確保它們均符合施工需求。③要做好施工技術交底工作，確保所設計施工圖紙、施工組織設計以及所用施工技術等的科學性和合理性，為后續施工奠定堅實基礎。

3.2 施工中質量控制措施

在公路瀝青路面施工過程中，強化施工質量控制也是非常關鍵的一個質控環節，相應的內容比較廣泛，具體包括檢驗隱蔽工程施工質量等，嚴格落實交檢制度，如果發現某項施工環節存在施工不到位或不滿足施工要求和規范的行為，及時停止后道施工工序，待施工問題解決后方可進行后道施工工序。此外，對于那些施工過程中已經完成的施工工序，還要嚴格按照施工質量評定標準進行校核，借助質量驗收來全面確保瀝青路面攤鋪、碾壓以及接縫施工處理等環節的施工質量。

3.3 施工后質量控制措施

在公路瀝青路面攤鋪施工完畢后，還不意味著施工結束，必須要做好施工后的質量控制工作，這個質控環節主要是依據相關的施工質量評定標準，對于已經完成的施工工程質量進行校驗，確保他們滿足實際的施工質量標準和要求，從而及時發現和解決施工后存在的瀝青路面施工質量隱患，全面確保公路瀝青路面施工的整體質量。

4 結束語

總之，公路瀝青路面施工是一項系統、繁雜的工程，如果存在施工不到位問題，那么就容易誘發凹陷、車轍等破損問題，影響其使用壽命與其功能。在實際的瀝青路面施工中，需要靈活運用瀝青混合料拌合施工技術和攤鋪施工技術等施工技術，強化施工前、施工中和施工后等各個環節的施工質量管控，從整體上提升瀝青路面施工質量與效率，防范施工病害。