黑龍江省智慧物流發展對策研究

王天嬌 宋宏達 丁子堯

一、黑龍江省智慧物流發展的重要性與緊迫性

（一）智慧物流將促使企業物流成本降低

黑龍江省在發展物流業的過程中對于信息的實行并不是非常的理想，對于黑龍江省物流業的信息化運用只有大概百分之二十的企業進行了部分的運用，全面對于企業進行信息化發展的企業只有不到百分之十。這一數據就可以看出對黑龍江省的物流發展信息化不夠，且很多企業物流信息傳達性不夠，使得黑龍江省的物流業發展有很多的限制。而且黑龍江目前物流業的發展成本比較高，物流成本在物流整體中占有其百分之三十左右，對于國際物流成本只占到了百分之十左右。這些問題的對于智慧物流來說將會得到很大的改善，在相當多的物流企業里，物流成本在整個銷售過程中占據很大的比重，而智慧物流可以在信息共享、系統整合、智慧決策以及成本控制等諸多方面有效實現物流的智能調度管理、整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，實現高效化、精準化，從而有效降低物流管理費用，使得物流在運行的過程中成本達到最低。

二、黑龍江省智慧物流發展現狀

黑龍江省在發展智慧物流的過程中對于智慧物流的發展模式在不斷的摸索和創新，使得黑龍江省物流實現智能化物流，并提高資源利用和管理水平。智慧物流的發展在其物聯網的支撐下，使得智慧物流在發展的過程中的網絡系統規范化、物流運送的清晰化。現在，黑龍江省的很多物流企業在發展的過程中在技術上都擁有科學化、智能化、可視化等特點。

（一）智慧物流數據基礎設施建設正在完善

根據《2017中國智能物流大數據發展報告》的數據，黑龍江省的數據基礎設施已經處于起步階段，其指標價值為18.8。以黑龍江省物流企業信息化建設為例，企業物流信息化水平已經逐步提高，企業物流信息化的充分實施占了10%，物流企業信息交流的大部分都在提升，信息可以及時傳遞。物流業務和應用系統等領域的航空,鐵路和監督已經集成到平臺。到2020年，全省將成為全國交通物流公共信息平臺的總體建設規劃、基本建設企業聯動、參與、行業互動、開放共享、安全可靠的交通物流公共信息平臺。

（二）智慧物流園區建設穩步推進

日前,自2月24日京東集團與哈爾濱市政府簽署《戰略合作框架協議》以來，京東集團正積極推進在投黑龍江資項目，就智慧物流、農村電子商務、“無人”黑科技、O2O便利店、互聯網金融等業務領域為京哈對口合作按下“快進鍵”。今年，以京東“亞洲一號”二期建設啟動為起點，打造輻射黑吉遼蒙四省的國際標準化商貿物流基地，助力該區域經濟發展探索新的增長點。

京東通過在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環節大規模應用自動化設備、機器人、智能管理系統，來降低成本和提升效率。該項目集倉儲加工、物資集散、多式聯運、城市配送、信息處理、配套服務等功能于一體，同時，京東物流將配套建立城鄉末端配送網絡，加大新能源配送車輛、物流無人機等設備設施投入，完善省內電子商務智慧物流配送體系網。

三、黑龍江省智慧物流發展存在的問題

黑龍江省的政府對于智能物流發展進行了大量研究，目前我省智慧物流發展在物流作業智能化、物流供應鏈智能化等方面取得了成效。但與成都，深圳等省份相比，我省智慧物流起步比較晚，仍然存在末端物流智能服務有待提升，社會物流資源閑置明顯，智慧物流專業人才緊缺，缺乏政府政策支持，相關法規不完善，跨境物流數據鏈路銜接不足等問題

（一）社會物流資源閑置明顯

智慧物流在發展的過程中，發展的模式沒有規劃好，使得在發展的過程中很多企業的資源運用的不到位，并且使得很多企業資源在發展的過程中存在浪費的現象，這也就使得智慧物流的優勢不能展現。同時也存在管理混亂，沒有明確的安排的問題，對于一個項目，很多管理者都會對其參與，使得智慧物流的發展有很大的限制。

(二）智慧物流專業人才緊缺

現在黑龍江省的物流人才數量還是較少，無法滿足其發展的需要，這就使得哈爾濱市智慧物流業在發展的過程中有一定的限制，使得這一問題成為現在黑龍江省智慧物流迫切需要去解決的問題。英國的物流管理者92%擁有學士學位，41%擁有碩士學位，相比之下黑龍江省物流從業人員的學歷就相對較低，很多人都是無證上崗，甚至有很多從未接受過相關的專業培訓。另外，未來人工智能技術如無人機、機器人等的廣泛應用，又將在很多物流操作方面取代人工作業。所以，黑龍江省的智慧物流企業在發展的過程中必須對其人員的要求提高，需要求人員熟悉物聯網、云計算等先進技術，熟悉物流信息化運作規律的智慧型物流高端人才。但是目前黑龍江省很多高校培養出來的物流人才在層次結構上與社會需求不符，智慧物流高端人才的培養仍處在探索階段。

（三）缺乏政府政策支持，相關法規不完善

現在黑龍江省的物流行業的管理還是比較混亂的，沒有一個科學的制度和管理模式進行整治，對于智慧物流這一新型物流的發展管理更沒有準確的法律法規對其進行管理，使得黑龍江省的物流存在很多不良的現象，比如區域的發展存在自我封閉的發展狀況、市場存在區域性的發展等。這些問題都使得黑龍江省物流業在發展的過程中存在不平衡的問題，同時我國對于這方面的政策也存在不完善的現象。

四、黑龍江省智慧物流發展的對策

（一）多方協同培養人才，共筑智慧物流力量

為了更好的培養智慧物流專業人才，黑龍江省各大專院校要積極與政府、企業、物流協會等等共同協作，利用多方的資源優勢，研制出適合黑龍江省現代物流發展的智慧物流人才培養模式相結合，讓物流教育與行業發展在人才建設上無縫銜接。同時，國內政府相關部門要盡快出臺政策文件，鼓勵社會各界在高端智能型物流管理人才培養上的融合和經費支持。通過多方的共同協作，為黑龍江省智慧物流的發展提供源源不斷的人才力量。

（二）加強政府政策支持，推動智慧物流發展

黑龍江省政府部門需要通過扶持和培育一批先進的具有較強競爭力的智慧物流企業，來發揮其帶頭引領的作用，并在財政方面對其智慧物流的發展進行資金項目確立，對其稅收方面進行了政策上的扶持，使得物流企業發展更進一步，并且也使得智慧物流的發展更加的快速。對于黑龍江省的智慧物流來說，政府的支持是最重要的，智慧物流在發展的過程中其投資高，效益高，但是風險卻比較大，周期也比較長，如果沒有政府的支持，該項目的發展將非常的困難，所以智慧物流的發展必須在政府進行扶持，才發展更快。

物流行業的發展必須是以一個企業進行，政府在其中的參與只是一個輔助作用。從宏觀上來看，政府對于智慧物流的發展應當是規范和加強制度的管理，使得黑龍江省的智慧物流發展可以科學的進行。從微觀上來看，智慧物流的發展則應該建立一個全方位的管理，并且使得企業在發展的過程中，對其市場的變化有其相應的對策，使得黑龍江省的智慧物流在發展的過程中更加科學，并且可以使得物流業的發展更加的高校。真正的實現智慧物流發展法制化、規范化和制度化。

五、結論

總體來說，智慧物流是黑龍江省現代物流發展的必然趨勢，以物聯網、云計算等先進物流技術為標志的智慧物流將廣泛應用于物流活動的各個環節，可以在信息處理、資源共享、成本控制等多個方面達到標準化、信息化、智能化。預計到2025年將是黑龍江省智慧物流信息技術應用的成熟期，不僅會形成信息全網全覆蓋的應用模式，而且將打破行業間信息孤島和不對稱，有效整合了社會物流資源，以實現黑龍江省智慧物流的高效發展。