跨境物流海外倉存在問題及對策建議探究

文/李凱，上海大學經濟學院

隨著跨境電子商業的飛速發展，不但為跨境物流發展帶來了新的前景，而且也促使跨境物流面臨著更加嚴峻的挑戰。從2009年開始，跨境電子商務得到了突飛猛進的發展，并且跨境物流的績效與企業乃至國家的對外貿易有著密切的聯系。從眾多的跨境物流模式來看，海外倉在其中扮演著重要的角色，同時也是推動跨境電子商務物流可以朝著更好方向發展的關鍵所在。

1 探析我國跨境物流海外倉存在的主要問題

1.1 海外倉面臨費用問題、資金問題的情況較為突出

通常情況下，海外倉的費用主要包含以下幾種：第一，頭程費用；第二，倉儲以及出入庫操作費；第三，本地配送費用。所謂頭程費用，簡單的說是貨物從國內運輸到海外倉庫而衍生出來的費用；針對倉儲和出入庫操作費來說，主要是客戶貨物在海外倉庫出庫和入庫環節中衍生出來的費用。就本地配送費用而言，實際上是海外倉進行終端派送在本地產生的費用。由此可見，這些費用的產生會對海外倉的采購、倉儲、發展等方面都會帶來較大的影響。

1.2 跨境支付渠道不方便，跨境電商結匯存在較大的難度系數

針對海外倉資金交易這一環節來說，我國一些支付品牌還沒有得到海外使用者的認同，這樣就會致使跨境支付渠道出現不順暢的情況。不僅僅如此，國際支付大部分都被國際信用卡組織 Visa、國際支付公司 Pay Pal等公司壟斷，而且手續費要高出一些。舉例說明，使用者在使用Visa 信用卡進行交易的時候，收取的手續費就可以達到2%-3%，而通過 Pay Pal進行交易的時候，收費的手續費會達到3%-5%，甚至一些時候可能達到了7%。通常這些高額的費用都是電商平臺抑或是商品擔負的，這樣就加劇了電商支付的費用。

1.3 運營能力等因素制約著海外倉的發展

倘若想要建立跨境電子商務海外倉，那么相關公司應當優化物流信息管理體系，對建設公司的信息流進行整合，在完善國內外電子商務平臺的基礎上，促使電子商務能夠和物流信息達到統一管理的效果，進一步推動我國電商能夠和跨境物流業務處于高水平運營的狀態，并且在第一時間控制好貨物庫存，盡可能降低物流成本，為海外倉公司可以吸引更多的顧客提供重要的保障，并獲得相關客戶的大力支持建立長期合作的關系。顯而易見的是，在21世紀激烈的競爭中，倘若不能得到大數據的支持，那么就無法緊跟時代的潮流。顯然物流管理以及信息化質量會對海外倉的綜合能力帶來直接的影響，這對跨境物流的發展是至關重要的。

1.4 沒有建立完善的海外倉法律監管機制，，稅務漏洞等情況時有發生

從跨境物流海外倉的角度出發，我國還沒有制定出具體的規范制度，這樣就會致使海外倉法律監管機制不完善。比如在2016年10月期間，我國某家紅酒企業在澳洲建立了海外倉，但是依據該國相關部門調查發現，紅酒采購寫的記錄是700種，但是實際入倉的卻是980種，并且標注價格也存在較大的出入，顯然偷稅漏稅的情況比比皆是，該企業將會賠付給澳洲政府一筆高額的罰款。由此可見，我國對海外倉建設的法律法規依然處于不健全的狀態，一些跨境企業采取不正當的手段，出現偷稅漏稅的情況時有發生，這樣就會對我國海外倉的形象帶來較大的影響。

2 對如何優化我國跨境物流海外倉提出的解決措施

2.1 發揮“一帶一路”建設的優勢，加大跨境物流建設的力度

隨著“一帶一路”戰略的有效落實，當地政府和有關部門應當基于這種背景下提出相應的設想，其設想是依賴于國際大通道，將沿線中心城市當做支持的重點，并且還要把重點經貿產業園區當做與跨境企業合作的平臺，這樣才能打通各國之間經濟上的往來。對于海上發展規劃來說，通常是將重點港口當做節點，一起合作建設暢通無阻、高效的運輸大通道。舉例說明，在2005年10月10日這天，中俄兩國的海關、口岸等相關部門在我國黑龍江省哈爾濱市舉辦了相關會議，主要針對中蒙俄經濟走廊等有關問題展開了激烈的探討，最終在中俄監管互認等方面達成了眾多的共識。顯然以上都是基于“一帶一路”的背景下構建的宏偉藍圖，同時也為中俄開展跨境“海外倉”建設打下了扎實的基礎。

2.2 優化相關法律法規，構建良好的建倉環境

從我國政府以及有關部門的角度出發，應當把當前具備的物流和倉儲等法律當做參考依據，并依據海外倉和跨境物流存在的密切性特點，進而采取有效手段制定出完善的法律法規。在對海外倉法律進行制定的時候，需要圍繞信息安全和信用問題這兩個方面優化法律法規，進而為跨境物流海外倉營造出公平、公正的法制環境。在對法律進行制定的過程中，應當將國內外法律接軌是否具有協調性考慮在內，而且針對不同模式的海外倉來說，在制定相關法律的時候也要一一對應。不僅僅如此，相關部門一定要采取恰當的手段處理企業在建立海外倉時，在海關、質監局等相關部門花費的時間和金錢的尷尬局面，一般采取的措施是建立完善的服務網站和電子化監管平臺，把每個部門具有的職能進行統一，盡可能減少建倉需要的步驟，進而提升通關水平，并促使其實現實時監管的目的。

2.3 靈活運用新型合作模式，增強風險防范意識

對于出口建倉企業來說，應當增強風險意識，對目標過建倉是否具有可行性進行深入研究，最大程度減少因為外部因素而對海外倉帶來較大的影響。出口建倉企業可以靈活運用新型的合作模式，這樣才能增強風險防范意識。一方面，海外倉企業可以依賴于公私合作 PPP 融資模式，并靈活運用契約模式和相關部門保持友好的往來，進而達成共識。通常情況下，出口企業還可以和當地相關部門一起融資、在合作的基礎上經營跨境海外倉。這樣做的目的是為了企業能夠和相關部門一同承擔相應的風險，同時也盡量避免企業自身存在的風險系數。企業與相關部門在合作的時候，也可以加大相關部門監督的力度。從另一方面來說，出口企業在建立海外倉的時候亦可以使用混合式運用模式，簡單的說是從眾多跨境物流模式里面挑選出兩種或者是兩種以上物流模式。一般而言，可以選擇以下幾種物流模式：第一種是物流專線 + 邊境倉 + 海外倉；第二種是物流專線(國際快遞)+ 海外倉。特別是針對比較復雜的市場來說，盡可能率先使用這種合作模式，其目的是避免物流運轉次數，進而起到預防物流風險的作用。

2.4 加大第三方海外倉建設的力度，提升綜合競爭力

從當前的發展形勢來看，無論對于電商還是物流企業來說，都應采取有效措施加大海外倉建設的力度。通常情況下，海外倉建設從運營模式的角度出發可以分為以下幾種：第一，自建海外倉；第二，第三方海外倉。大部分出口建倉企業除了依據自身發展狀況以及宏偉藍圖，優化自建海外倉以外，已經從傳統的自建海外倉朝著第三方海外倉轉型的方向發展。舉例說明，本文以亞馬遜的FBA業務作為論述對象，也就是 Fulfillment by Amazon(代發貨業務) ，在這個服務當中倉儲配送服務在其中占有著不可或缺的位置，然而該項業務的發展情況并沒有得到理想的效果。所以亞馬遜將目光放在了第三方海外倉轉型的上面。不僅僅如此，一些規模不大的海外倉企業開始研究新的發展目標，除了不斷擴大自身品牌以及提供個性化服務以外，還應當采取積極的手段努力向資質條件好的第三方海外倉企業靠攏。例如，退換貨再包裝服務、稅務服務等一系列的綜合服務。顯而易見的是，海外倉經過不斷的發展與完善下，不但要具備健全的物流以及稅務解決方案，而且還具備了較強的綜合能力，所以功能齊全、運做安全的第三方海外倉物流公司得到了良好的發展，同時也為早日與全球海外倉接軌創造了有利條件。

3 結語

通過以上內容的論述，可以得知：隨著全球一體化以及互聯網時代的來臨，對跨境電商以及物流的發展帶來了前所未有的發展空間。進一步促使跨境電商以及跨境物流可以朝著更好的方向發展，這一偉大藍圖也是電商和物流行業之間達成的共識。尤其是跨境物流海外倉在其中占有著舉足輕重的地位，勢必在未來的道路上會得到更好的發展。

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