淺談汽車涂裝類車間規劃及施工現場的安全管理

鮑思語，孫自松，張五青

（奇瑞商用車（安徽）有限公司，安徽 蕪湖 241000）

前言

規劃一個汽車涂裝車間，要嚴格按《建筑設計防火規范》、環保法等國家條例等，應充分考慮到三廢、消防等必要的強制性要求，同時還需要了解建廠當地的相關法規、環保要求等，在一切符合要求后，那么最終要落地，也就是施工，大部分施工現場都是要橫掛“安全生產、人人有責”相關字樣，字字權威，由此安全生產顯得是非常重要，本文就涂裝項目規劃及施工現場的安全管理策劃及過程實施進行了相關闡述。

1 涂裝車間規劃的安全硬性條件

汽車涂裝車間一般是通過分層式的網絡結構，將各個單體設備有序的連接，實現了整個生產過程的高度自動化、集成化和智能化，“廢水、廢氣、廢渣”這三廢對我們賴已生活的環境破壞力巨大，北京的霧霾眾所周知、車輛的限號、新能源的全面推廣等，不得不引起重視，我們不能單單追求GDP，而破壞了我們賴以生存的環境。所以在涂裝車間設計規劃之前，重點要考慮到車間三大安全項，三廢、消防、職業衛生。針對這三廢的清理，常用的涂裝車間要求采用綠色環保的設備；紙袋過濾機、油水分離器、磷化除渣機、超濾設備、廢溶劑回收裝置、文丘里設備、烘干爐二次焚燒處理裝置。涂裝車間大部分都以可燃粉塵（油漆、油墨被霧化后的微粒）為主，加上電器工作時產生的火花，容易形成燃燒、爆炸的危險，在規劃過程中要根據《建筑設計防火規范》（GB50016 -2006）的要求，設計選用具有自動化和智能化水平的滅火技術裝備，滅火技術裝備主要包括火災探測器、報警控制器等組成的報警和聯動控制火災自動報警系統。而職業健康隱患涉及到的油漆涂料及溶劑等絕大部分都是有毒物質，在工作中形成漆霧、有機溶劑蒸氣和粉塵等，操作人員長期接觸和吸入體內能夠引起慢性中毒，有損健康。那么在規劃中必不可少的是送排風系統，一般空調送排風系統為常見，它主要包括進風口、排風口、送風管道、風機、降溫及采暖、過濾器、控制系統以及其他附屬設備在內的一整套裝置。不但改善了涂裝車間內溶劑氣體和粉塵彌漫的問題以及潔凈度提升，還可以在涂裝車間的噴涂作業區間，采取局部通風的形式，工位、噴漆室、調漆間等操作區域，選擇在夏季送空調風、冬季送室外風的形式，強化操作環境的空氣凈化，降低員工職業病發生。

2 施工項目的特殊性

對于涂裝車間來說，安全施工所面臨的難度更大，其施工項目有不同于其他行業的特點：一是高空作業多，一般廠房設計過程中包含煙囪要求不低于 15m，且廠房結構多為多層。二是勞動體力重，車間內部輸送、工位室體、烘干設備等均為鋼結構，除基本的吊裝作業，手工操作是避免不了的，對人員身體素質及長時間作業會容易使人疲勞、分散注意力、失誤操作多，導致事故的發生；三是交叉作業多，內部結構復雜，工期較緊，必須多單位、多工種相互配合，立體交叉施工，如果管理不好、銜接不當、防護不嚴，就有可能造成相互傷害；以上這些特點決定了涂裝車間施工過程是個危險性大、突發性強、容易發生傷亡事故的施工現場。因此，隨著企業對安全工作的重視，施工現場做好安全管理工作是必不可少的，保證施工項目的安全生產顯得由為重要。

3 強化項目安全有效性、可靠性

施工過程中，承包方為節省自身投入成本且保證甲方提出的施工周期，除了趕工期搶進度，整個現場施工人員埋頭苦干及各種忙外，承包方此時是無法顧及到安全，其不然，現場已經處于混亂狀態。在配備或申報安全人員及相關安全器材，本著能省就省的心態，例如安全員上崗前可能為財務人員，現場滅火器要求配備8個，實際配6個，其中一個過期等，類似這類現象，施工現場安全工作是無法做到實處，只能弄虛作假，坐等安全事故發生，為企業帶來承重的代價和形象損失，為確保項目施工的安全能夠得以保障，甲乙雙方必須簽訂安全協議書，并納入到項目合同當中，合同中應有安全承包指標及相應的安全投入明細和明確各自應負的主要責任與獎罰事項。其主要目的加強安全生產監督管理力度，保障項目整體的平穩性以及施工作業人員的人身安全和身體健康，防止因工傷亡事故的發生。

4 建立完善的組織機構及職責

在項目施工階段，必須始終堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，貫徹落實國家法律法規和規章，項目經理為整個項目的安全第一責任人、以現場安全員、項目技術負責人及項目班組長為成員的項目安全小組，形成安全組織機構并公示，同時要明確各級管理人員及在崗施工人員的安全職責和義務，并逐層落實簽訂《安全生產責任狀》，做到“誰主管、誰負責；誰在崗，誰負責”，并按要求追究相關責任。另現場需配備專職安全員也有相應的要求：一般汽車涂裝車間施工現場需配備1-2名現場專職安全員，從事項目的施工過程中的安全策劃、安全檢查、監工等相應安全工作，因考慮到涂裝車間大部分為多層車間，安全員在日常巡檢過程中，需要來回重復登高，勞動負荷大，安全檢查工作效率將會打折扣，在配備安全員前提下，項目組還要考慮到安全員的合理年齡，建議不要大于等于50周歲。除了在年齡上有一定的要求，安全員還需了解涂裝車間的相關工藝路線及涂裝相關危險源，在涂裝施工現場最少有兩年的類似工作經驗。施工現場安全員要具有較好的身體素質，施工現場不同于日常企業上班，需要深入現場，登高爬低，勤查現場隱患，過程中要做婆婆嘴也要唱黑臉，看到隱患就要說，就要兇，就要找區域負責人或員工責令整改并教導，警告等方式去處理，千萬不能做老好人，這樣害己害他。同時安全員要沉穩敬業，不能浮躁更不能三天打魚兩天曬網，在整個項目過程中甘愿充當綠葉，能做到這幾點，項目的安全是有所保障的。

5 安全教育培訓及相關要求

5.1 做好安全教育工作

項目施工過程中，安全教育是必不可少的，首先要做好三級安全教育，三級安全教育分為公司級、分公司（工程處、項目部、車間）級、工地或班組級。日常的安全教育內容要考慮到施工人員的整體文化程度偏低因素，為提高全員安全意識，需制定通俗易懂具有針對性的課題， 例如遵守甲方企業的相關規章制度及涂裝車間有哪些危險性，安全文明施工、滅火器使用方法、怎樣學會保護自我，能夠快速逃生等相關的涂裝類安全培訓，安全考核測評中，要公開化、真實化、嚴禁弄虛作假，不及格者是不允許上崗施工，同時要建立安全教育資料檔案，在安全教育登記表上，教育者和被教育者均應由本人簽字。

5.2 進入施工場個人的安全防護用品要備齊

因涂裝車間前期施工大部分為鋼結構材料，所以施工人員必須佩帶安全帽并系好下顎帶，安全帽要適用于工業上通常使用的安全帽，一般指最新國家標準GB2811-2007以及符合國標的勞保防護鞋和長袖的衣服，禁止施工人員穿短袖現場施工，以免劃傷，除常用勞保用品防護外，針對其他特殊作業應按國家安全標準進行相應佩戴。

5.3 購買保險及安排體檢

為保障施工人員的自身利益前提下，要求承包方除內部保險外還要為每一個入廠施工人員購買意外傷害險以及體檢報告，經甲方認可方可入廠施工。

5.4 合理安排作業時間

現場要合理安排施工人員作業時間，不能超身體負荷，且施工期間就餐過程中不得飲酒，以免發生安全事故。

5.5 在土方挖掘時保持安全的操作距離

在土方挖掘時，兩人操作安全距離要保持在2-3m，并由上而下組成挖掘，禁止采用掏洞形式進行操作。溝槽以及基坑的開挖過程中，要根據土質和挖掘深度放坡，必要時要設置固壁支撐，挖出的土方堆放要遠離溝邊1m以上，并且堆放高度不得超過1.5m。

5.6 做好安全防護工作

前期施工作業時，大部分都屬于高空作業，在沒有任何防護措施的前提下兩米以上區域作業，施工人員必須系好安全帶，安全帶必須出自正規廠家采購且為有效期內，不得使用老舊安全帶。

5.7 配備安全監管人員現場監督

在吊裝作業過程中，要配備安全監管人員，專職負責本次吊裝作業的整體安全，吊裝前安全員要現場確認吊機的吊鉤防脫滑裝置是否有效，綁繩是否合格，吊裝作業區域拉警示帶，禁止非施工人員靠近，并粘貼或擺放危險作業標識，若夜間作業還需要采用指定紅閃燈作為提醒，另吊裝作業附近確保無阻礙危險物（如電線、燃氣管道等），遇大風、大雨、大霧等自然因素不建議進行吊裝作業，涉及的戶外立柱、高空等施工要求停工。

5.8 配備完備的設施

焊接作業過程中，附近點要配備滅火器，安排專人負責，焊接區域清理易燃物資，如發生火災，使用滅火器可及時熄滅火源，可以及時杜絕火災蔓延。

5.9 配備防護眼鏡

打磨切割人員在作業過程中，需配備防護眼鏡，以免鐵渣飛濺人眼內。

5.1 0 開洞前做好安全防護工作

涂裝車間涉及到的洞口開洞大部分為排風口均在車間頂部，作業人員在開洞前，務必要先做好安全防護，安全帶、安全網都必須進行配備，現場還需配備監管安全員及洞口下方安全監護人，并拉好警示帶，禁止人員進入危險區域。

5.1 1 配備防毒工具

電泳主槽、電泳備用槽在玻璃鋼施工過程中，包括日常鋼結構刷漆，施工人員需佩戴防護眼鏡及防毒面罩，其中電泳備用槽屬于有限空間作業，必須保障足夠的送排風系統，確保槽體內空氣流動順暢，同時槽體內作業人員原則上不高于2個小時就需要切換。

6 開展安全標準化，做好日常管理

6.1 完善規章制度

在依照項目安全組織機構及安全協議的基礎下，安全員組織現場施工管理人員還需要建立起健全的各項規章制度、崗位職責，安全操作規程等，過程中要不斷進行完善，同時要制定好相關記錄（點檢表、交接班記錄表、檢修記錄表、員工安全培訓表、隱患整改單、處罰單等）。

6.2 強化施工現場區域的日常管理

涂裝車間在中期各槽體拼接及工位、烘干等室體模段安裝時，可以說一天一個變化，現場極其復雜，安全檢查路線也隨之改變，光靠安全員日常現場檢查安全隱患是遠遠杜絕不掉的，所以必須要強化施工現場區域的日常管理，并要求各區域負責人做到事事監控，項項受控，制定適合區域的班前、班中、班后的安全檢查記錄表，記錄表檢查內容務必要切合實際可能會發生的安全隱患項，安全員要進行審核，對發現的安全隱患按“三定“原則責令整改，同時記錄在表中，對隱患的發生及整改全員宣貫，類似問題避免重復發生。

6.3 做好安全宣傳工作

項目的班前會開展過程中安全也需要在會議上進行宣貫，其主要目的是讓每一位施工人員將安全意識深入到心中，并且定期由安全員牽頭召開安全例會，要求每周組織各級施工現場管理人員深入現場對各負責的區域安全隱患進行排查，互相拉起安全警鐘，充分做好安全工作的透明化、深入化。

7 嚴肅對待應急突發事故的發生

施工現場必須要制定應急突發事故的相應方案，現場要求配備應急箱子，包含應急藥品、創可貼、紗布等，一旦現場發生事故后應采取的對應的應急處理措施，可能發生的：如高溫中暑、觸電、高空摔落、劃傷、油漆中毒、油漆爆炸發生火災等。涉及施工現場特大事故，項目經理及安全員要組織人員緊急疏散、撤離要求按車間平面圖所示方向逃生（半成品車間要按標準制作相關逃生箭頭及其他安全標識等），出車間后再按車間周邊平面布置圖所示疏散方向撤離現場。受傷人員現場救護、救治與醫院救治要求：采取“先救人，后救物；先救重傷，后救輕傷”的原則，實施受傷人員救護，按受傷人員受傷特點，分類選擇相應專業醫院，將相應專業醫院救治能力、地址、聯系電話列舉出來，在專業醫院救治能力相當的時候，遵循就近就醫的原則。

8 營造良好的安全施工氛圍

安全管理在日常開展過程中是件嚴肅不得開玩笑的工作，要想真正搞好施工現場安全，使施工人員安全意識不斷提升，全員參與安全工作當中來，那么就要在平時抓好安全生產氛圍的建設工作，組織施工人員學習施工現場發生的安全事故案例、貫徹黨的十九大提出的“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想”制定適合涂裝施工現場的安全活動，如火災應急逃生演練，登高作業摔落及油漆中毒救生演練、有限空間作業失控救援演練等，安全活動月形式可以多樣化，不能為了敷衍搞一次，那叫形式，要持之以恒的開展下去，做到宣傳、約束、落實、監控同步進行，使每個施工人員樹立起安全理念，履行安全職責，提高安全技能，實現從制度到行為、從行為到習慣、從習慣到意識的提升，提高施工人員對安全生產重要意義的認識，增強做好安全工作的緊迫感和責任感，自覺實現“要我安全”向“我要安全”、“我懂安全”、“我會安全”的轉變。

9 結語

安全工作始終以國家安全生產方針：安全第一，預防為主，綜合治理為指導方向，全面落實全員的安全行為，做到施工現場人人是安全員角色，人人監督安全；安全工作只有起點、沒有終點，保證現場的安全制度有效推行，讓每位施工人員參與到安全管理的工作中來。總之施工現場中要事事講安全，人人管安全，積極營造安全文化的氛圍，從而才能將安全工作真正的落到實處，保障每位施工人員的安全，最終實現項目“零事故”的目標。