淺談立體車庫在醫院交通管理中的運用

胡明陽，李治剛，古學秋

（德陽市人民醫院，四川 德陽 618000）

隨著我國現代化、城市化進程的加速，交通擁擠問題也逐漸產生并日益嚴重。公安部交管局統計顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，日益嚴重的交通擁堵現象已成為城市發展的一個亟待解決的問題。醫院作為市中心密集人流、車流的主要集散地，由于場地小、過道窄、空地少，以及就醫高峰期車輛過多等原因，停車問題更是難上加難，交通壓力不言而喻。同時，醫院作為社會醫療事業的關鍵部門，有責任保障患者就醫方便、維護公共區域交通暢通。

1 德陽市人民醫院的交通現狀

德陽市人民醫院作為德陽市唯一的三級甲等醫院，始建于1943年，距今已有74年歷史。醫院屬于老院區，占地面積4萬多平方米，建筑面積10余萬平方米，日均門診量約5 000人次，高峰期達8 000次，日均住院人數約1 670人次，高峰期達1 750人次，全院停車位約560個（2014年前），日均車流量約32 00余車次，高峰期達4 500余車次，地盤小、車位少、過道窄、車流量大，交通壓力等問題日益凸顯。

巨大的車流量給醫院停車造成了困難，導致大量車輛滯留在院內，加之德陽市人民醫院停車區域較為分散，引導、管理難度大，甚至部分車輛在院內徘徊迂回七八次難找到車位，嚴重影響院內交通秩序及患者就醫、職工上班的感受。在此背景下，德陽市人民醫院于2014年開始籌建立體車庫，立體車庫的建設、運用，有效緩解了院內交通壓力，提高了患者的就診感受以及員工對后勤建設的滿意度，通過2年時間的運營管理，現將立體車庫的管理經驗分享如下。

2 立體車庫簡介

2.1 立體車庫的概念

立體車庫，又稱為機械式停車設備或立體停車場，是由機械設備和電氣系統組成，用來最大量存取車輛的機械或機械設備系統。立體車庫始建于1918年美國的一家賓館的停車庫，是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度的產物。

立體車庫的發展在國外已有三四十年的歷史，已積累了一定的經驗，取得了一些技術成果。我國也于20世紀90年代初開始研究、開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程，但應用在醫療行業范圍內少之又少。立體車庫以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。目前，立體車庫主要有升降橫移式、巷道堆垛式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環式、水平循環式及簡易升降式等7種形式，德陽市人民醫院采用的是4層升降橫移式立體車庫。

2.2 立體車庫的結構

一個完整的立體車庫主要由鋼結構架、載車板、升降裝置、橫移裝置、升降回轉裝置、電氣控制系統、安全保護裝置、停車庫門及其他附屬設備9個部分組成。立體車庫的組成部分之間是緊密相連的，其中任何一個結構發生問題，都會影響設備的正常使用，甚至導致設備癱瘓，因此保證立體車庫的完整運行是關鍵。

3 立體車庫的優勢

立體車庫的建立緩解了醫院場地小、空地少、停車難的尷尬局面，科學利用了有限土地資源，有效保障了院內交通的便捷。與傳統的停車樓相比，立體車庫在以下幾方面都顯示出了優越性。

3.1 節約場地、空間

平面自走式的停車方式不僅需要很多的周轉空間，還需要輔助很多上下盤旋的通道。按國家相關標準立體停車樓（自走式停車庫）的平面面積為45平方米，占用空間為140多立方米。但是機械式立體車庫每輛車只占用16.8平方米的平面面積，每個車位占用空間為36立方米。德陽市人民醫院利用600余平方米的有限區域建設立體車庫，車位由原來的36個增加至138個，有效緩解了院內的交通壓力。

3.2 安全性高

立體車庫做到了徹底的人車分流，人在停車時只需在車庫外安全區將車輛停到指定位置，即可鎖車離開，車輛會通過升降平移設備自動停入車庫中。由于機械車庫中設置了很多安全裝置，人員也只在車庫外安全區域活動，保證了人員的人身安全。同時，車庫內準確的定位系統以及相對封閉的環境空間，也有效保證了車輛及車內財物的安全，杜絕了人為對車輛的損壞。

3.3 成本較低

按行業相關的數據分析，自走式停車庫的建設成本要比立體車庫高。同樣容車量，立體車庫要比自走式停車樓占用的土地面積少，建筑規模小。同時，由于立體車庫只限車輛進入，人員不進入，無需營造人文環境，可以直接節省照明、通風、內部裝修等建設費用的投入以及后期維護費用。

3.4 使用簡單，省時

與傳統停車樓相比，立體車庫在停車時，車庫配備了先進的操作系統，駕駛員只需按照現場車庫的指示或相關指揮人員的引導，將車輛駕駛到指定位置，下車后按下操作按鈕，車庫便會自動尋找車位將車輛停放至閑置車位，單車停放時間一般在2分鐘左右。而對于自走式停車樓來說，駕駛員不僅要將車輛層層盤旋尋找閑置車位，倒車入庫后還要走回到入口。取車同樣，立體車庫只需在操作系統上輸入車位號，設備便會自動將車輛運行至取車位，開走即可。而自走式停車樓還要自行前往車輛放置區域，對于方向感不好的人來說，找車又是一件費時費力的事。

3.5 提升患者體驗及醫院的整體形象

立體車庫運用先進的機械操作模式，增添了醫院的現代元素，給予患者更好的體驗，極大地提升了醫院的整體形象。3.6 更環保

相比于傳統停車樓，立體車庫縮短了停車路徑，有效減少了車輛的尾氣排放，從而達到保護環境的目的。

4 立體車庫存在的問題

雖然立體車庫可以很大程度上緩解停車難的問題，但是在推進過程中，還是會碰到很多問題，譬如，部分地區觀念不一，沒有把立體車庫納入城市發展的規劃，以至于政策條款沒有相關的支持。同時，立體車庫審批流程相對比較復雜，涉及通風、采光、消防、環衛、防疫及防洪抗汛等諸多審批，以及用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、施工許可證等證件辦理，審批起來甚是麻煩。此外，擬建立體車庫，還需提前做好土地規劃，選擇合適的場地，規劃好交通流程，這些都是必不可少的先決條件。

上述問題都是在建設前期需要完善的，在實際的管理過程中，筆者發現立體車庫還存在著其他問題，列舉如下。①立體車庫屬于特種設備，每年將接受技術監督局的檢查，且對維護保養人員技術要求高，需他們長期駐點。②立體車庫的自動化程度較高，人為操作容易出現意外。③車輛大小受限，部分體積較大的越野、SUV車型只能停放在一層。④零部件易損，且由于設備結構復雜，自動化程度較高，部分零件的故障會影響整個系統的使用。⑤由于車輛重量較大，設備升降平移使用能耗高。⑥德陽市人民醫院投入570余萬元修建了4層136個車位的立體車庫，由于現階段醫療機構不能按商業機構收費，投入產出不足，收益周期較長。

5 立體車庫運營管理的建議

管理好立體車庫不僅需要硬件支持，還需要軟件支撐，規范的管理手段能促使設備安全、高效地運營。

（1）由于立體車庫屬于特種設備，運營前期醫院要取得技術監督局頒發的《特種設備運行許可證》和《檢驗合格證》，并建設專業的人才隊伍。

（2）由于立體車庫每年將接受技術監督局的檢查，所以醫院要備存好建設資料，進行定期質檢、維護，并做好相關記錄。

（3）制定《立體車庫安全管理制度》《立體車庫管理人員崗位職責》《立體車庫事故賠償制度》《立體車庫故障應急預案》《定期檢驗制度》及《設備維護保養制度》等系列規章制度。

（4）醫院工作人員要學習該設備的維護保養技能，定人定崗。同時，醫院要鼓勵工作人員考取立體車庫相關證件，確保立體車庫能穩定運行。

（5）建立常用耗材庫，常備易損配件，如鋼絲繩、行程開關、電磁鐵、警示燈等。

（6）與立體車庫商家開展多種合作模式，例如：租賃、收益分成、托管、分期付款及PPP等模式，與商家共同構建立體停車庫。

6 結 論

本文通過對大型三甲醫院建設立體車庫改善交通現狀的案例進行剖析，深入分析了立體車庫的優勢，并分享了管理經驗。筆者建議土地資源稀缺的大型綜合性醫院可以通過建立立體車庫，緩解院內停車困難的壓力，同時，輔助以完善的規章制度及科學的管理手段，保證立體車庫的良好運營。

［1］中國重型機械工業協會,停車設備管理委員會.機械式立體停車庫［M］.北京：海洋出版社,2001.

［2］潘君,關志峰,高峰,等.大型醫院交通綜合管理的探索與實踐［J］.現代醫院管理,2013(3).

［3］顧向東,凌寒,楊傳架,等.大型醫院交通綜合治理的體會與思考［J］.中國醫院建筑與裝備,2014(11).