淺談離合器常見故障及處理措施

李俊民，吉鵬，王燕娟

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淺談離合器常見故障及處理措施

李俊民1，吉鵬2，王燕娟2

（1.杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局，浙江 杭州 310004；2.長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院，陜西 西安 710064）

離合器是汽車傳動(dòng)中的常用部件，而大多用戶對(duì)離合器了解較淺。離合器故障頻發(fā)，給駕駛員帶來眾多不便。文章對(duì)離合器常見故障的現(xiàn)象，原因進(jìn)行分析，并介紹了相應(yīng)處理措施，為駕駛員及維修人員提供理論指導(dǎo)。

離合器；故障與排除

前言

離合器的基本功能是傳遞和暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，以便車輛起動(dòng)與換檔，保證車輛起步平穩(wěn)；限制動(dòng)載荷，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載[1]。離合器的常見故障分為兩類，一類是工作能力的下降，另一類是操作性能的變壞。前者是因?yàn)閴罕P、從動(dòng)盤等的原因引起了傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩能力的降低，以至在工作中出現(xiàn)異響和振動(dòng)。后者是因?yàn)檎{(diào)整不當(dāng)或零件磨損引起的離合器打滑、分離不徹底或操縱費(fèi)力等[2]。本文分析了離合器常見的故障現(xiàn)象及原因，并給出相應(yīng)的解決方法。

1 離合器打滑

1.1 現(xiàn)象

汽車起步時(shí)，離合器踏板完全松開后，汽車起步困難或不能起步；汽車行駛過程中，車速無法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而提升，使得行駛無力，嚴(yán)重時(shí)散發(fā)出焦糊味或產(chǎn)生冒煙等現(xiàn)象。

1.2 原因

（1）離合器踏板自由行程消失或小于標(biāo)準(zhǔn)值；

（2）連接離合器與飛輪的螺栓松動(dòng)；

（3）離合器的膜片彈簧壓緊力過小；

（4）飛輪、壓盤和從動(dòng)盤的摩擦表面沾有油污或從動(dòng)盤發(fā)生翹曲變形。

1.3 處理措施

（1）檢查離合器踏板自由行程，視情況給予調(diào)整；

（2）若自由行程符合要求，應(yīng)拆卸離合器底蓋，檢查連接離合器蓋與飛輪的螺栓是否松動(dòng)，若松動(dòng)，應(yīng)立即擰緊；

（3）檢查飛輪與離合器之間有無墊片，如有則拆除，再按照規(guī)定裝好離合器；若無應(yīng)檢查摩擦片邊緣是否有油污，若有應(yīng)拆下摩擦片用乙醇洗凈、吹干，若摩擦片嚴(yán)重磨損、燒蝕、硬化、鉚釘頭外露等應(yīng)及時(shí)更換；

（4）若不是上述問題，則應(yīng)檢查離合器的壓緊彈簧是否發(fā)軟或損壞等技術(shù)狀況及飛輪和壓盤的摩擦表面是否出現(xiàn)溝槽。

2 離合器分離不徹底

2.1 現(xiàn)象

汽車起步時(shí)，離合器踏板完全踩下后，動(dòng)力無法完全切斷，掛擋困難或無法掛檔，且有齒輪碰撞聲，換擋后未放松離合器，車輛便向前沖或迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2.2 原因

（1）離合器踏板自由行程大于標(biāo)準(zhǔn)值；

（2）摩擦片損壞或更換的新摩擦片厚度不符合要求；

（3）從動(dòng)盤發(fā)生形變、鉚釘松脫或反裝；

（4）分離杠桿高度未能調(diào)整在同一平面，杠桿內(nèi)端過低或發(fā)生形變；

（5）離合器液壓操作機(jī)構(gòu)油管內(nèi)滲入空氣。

2.3 處理措施

（1）檢査離合器踏板自由行程，視情況給予調(diào)整；

（2）檢查分離杠桿高度是否在同一平面，分離杠桿發(fā)生變形或支架螺栓松動(dòng)，視情況進(jìn)行調(diào)整或擰緊，必要時(shí)更換；

（3）檢査離合器從動(dòng)盤是否變形或反裝；

（4）檢查新更換的摩擦片是否過厚；

（5）檢查變速器第一軸花鍵齒與離合器從動(dòng)盤轂鍵槽是否沾有油污或銹蝕；

（6）檢査液壓操縱系統(tǒng)中油管內(nèi)是否滲入空氣。

3 離合器發(fā)抖

3.1 現(xiàn)象

汽車起步時(shí)，離合器斷續(xù)沖擊，整個(gè)車身發(fā)抖；

3.2 原因

從動(dòng)盤摩擦片沾有油污、破損、凸凹不平；

分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)；

（3）離合器壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個(gè)別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂；

（4）從動(dòng)盤花鍵磨損嚴(yán)重或花鍵槽過臟；

3.3 處理措施

（1）檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常；

（2）檢查分離杠桿的內(nèi)端是否處于同一個(gè)平面，若不在，視情況給予調(diào)整；

（3）從動(dòng)盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動(dòng)；

（4）消除飛輪、壓盤和從動(dòng)盤的形變，使離合器蓋緊固在飛輪上；

（5）更換扭轉(zhuǎn)減振器彈簧；

4 離合器異響

4.1 現(xiàn)象

離合器在結(jié)合或分離時(shí)，發(fā)出異響。

4.2 原因

（1）分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干磨或軸承損壞；

（2）分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；

（3）分離軸承與踏板的回位彈簧疲勞、斷裂、脫落，使其無法復(fù)位；

（4）從動(dòng)盤花鍵孔與其花鍵軸匹配松動(dòng)或其摩擦片鉚釘松動(dòng)；

4.3 處理措施

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，離合器完全放松后出現(xiàn)異響。若離合器可以自動(dòng)的歸位，檢查分離軸承與其杠桿的間隙是否符合規(guī)定，視情況進(jìn)行調(diào)整；若離合器不能自動(dòng)的歸位，則分離軸承的回位彈簧失效；

（2）在怠速狀態(tài)下，離合器踩下時(shí)，無論是輕踩、連續(xù)踩、斷斷續(xù)續(xù)踩，若出現(xiàn)異響，很可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等；

（3）汽車起步時(shí)，出現(xiàn)異響。說明從動(dòng)盤與花鍵軸套的鉚釘松動(dòng)或鋼片破裂；

（4）連續(xù)踩下離合器踏板，若離合器在分離與接合瞬間有異響，說明動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤。

[1] 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001:105-157.

[2] 韓加蓬,等.汽車檢測(cè)與維修[M].北京:北京大學(xué)出版社,2006.

Talk about common fault of clutch and treatment measures

Li Junmin1, Ji Peng2, Wang Yanjuan2

( 1.Hangzhou Motor Vehicle Service Administration, Zhejiang Hangzhou 310004;2.Chang'an University Automobile College, Shaanxi Xi’an 710064 )

The clutch is a common part in automobile transmission, and most users have a shallow understanding of the clutch.The frequent clutch failure brings many inconvenience to the driver.This paper analyzes the common fault pheno -mena and causes of the clutch, and introduces the corresponding treatment measures to provide theoretical guidance for the driver and maintenance personnel.

clutch; failure and elimination

U463.211

B

1671-7988(2018)21-283-02

U463.211

B

1671-7988(2018)21-283-02

李俊民，就職于杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.21.098