荷蘭航空服務專業建設研究

宋靜波

摘 要： 本文介紹荷蘭教育體系和職業教育的特點，以荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業為例，總結荷蘭航空服務專業在實施能力本位項目化教學、引入國際化標準、鼓勵學科交叉教育、深入區域化校企合作、開展教育信息化、嚴謹考核方式等方面的經驗，對國內航空服務專業在信息化推進、國際化發展、校企合作建設方面具有積極的借鑒作用。

關鍵詞： 荷蘭職業教育 能力本位 校企合作 教育信息化

荷蘭雖然僅擁有1700多萬的人口，國內生產總值（GDP）為7721億美元，但卻是世界上屈指可數的教育強國。非營利組織“世界經濟論壇”2017年發布了《2017-2018年全球競爭力報告》，就高等教育和培訓指標，荷蘭在全球137國家中排名第四，7分的評分中得到6.1分，教育系統質量全球排名第6。荷蘭第四的全球綜合競爭力主要受益于強大的教育系統和高水平的技術準備，尤其是荷蘭的職業能力教育，更是走在世界前列。全面而深入地了解荷蘭職業教育與培訓總體情況與辦學特色，對于我國職業教育的發展有借鑒意義。

一、荷蘭的職業教育與培訓體系

荷蘭的職業教育在教育體系中占據重要地位。在不同的教育階段，學生可以自由選擇這兩種教育類型——職業教育與普通教育[1]。荷蘭人從四五歲開始接受12年義務教育，12歲小學畢業后，小學教師根據學生個人的學習成績、學習興趣和在校表現推薦進入3個不同層級的中學，分別進入大學前預備教育班（VWO）、普通高中教育班（HAVO）和初級職業教育（VMBO）。據統計，每年約53%的小學畢業生進入職業初中學習。與之對應的高等教育分為三個層級：U型綜合研究型大學教育（WO）、H型應用型技術類大學教育（HBO）和職業教育（MBO）（如圖1）。當然學生在完成各階段學業后，可以轉入另一教育類型，例如完成MBO學習的學生有資格轉到HBO一年級學習。

職業教育被視為荷蘭的經濟基礎和社會支柱，受到政府的高度重視。職業教育（MBO）是荷蘭勞動力市場的主要供給方，滿足了大約40%工作崗位的用人需求。通過提前分流學生、改進教育培訓內容、推進職業學校升學銜接、強化與勞動力市場對接等多項措施，形成特色鮮明的職業教育體系。

二、荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業建設基本情況

以荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業建設為例，國際航空服務專業屬于MBO類型，學制三年，每年6個班，每個班20人左右，課程設置包含語言類課程（包括荷蘭語、英語、德語和西班牙語等）、基礎類課程（包括數學、體育、職業與公民等）、專業類課程（航空服務、國際文化、社會、民航基礎、溝通與管理等）及國際權威機構認證的BTEC課程教學。專業人才培養注重職業技能和態度的培養，從大一開始，每周安排一天校內實訓，分配于學校的各個餐廳、后勤部門；設立實踐周，分配于全國各地的餐廳、劇院實習，初步接觸服務崗位，培養基本服務技能，樹立正確的職業價值觀；大二階段，開始文化交流旅程，到英國、德國、中國等全球酒店實習半年，建立全球視野，汲取國際化職場工作經驗；大三階段，申請航空公司、機場等實習崗位，真正進入民航服務崗位，獲得真正的實習實踐機會。

三、荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業建設特點

1.能力本位項目化教學，重視職業能力的提升。

荷蘭職業教育的發展很大程度上促進了能力本位教育思想的融入。荷蘭職業教育協會（Colo）形成了適合荷蘭本土的職業能力框架。能力綜合知識、技能、態度和個性特點，為個體能夠符合特定的工作、教育和社會文化的要求發揮作用[2][3]。荷蘭戴爾遜學院的國際航空服務專業與阿姆斯特丹史基浦機場、荷蘭皇家航空公司等知名航空企業合作，確定每個學年的訓教主題、訓教項目等。教學內容與企業、項目緊密融合，把教學內容分解為不同的教學項目，由學校老師、企業專業人士的指導下，通過獨立學習、小組活動、講座、項目開展、實習等方式，在實訓室、機場、航空公司、航空博物館等地完成崗位職業意識的理解、工作內容的掌握，運行常識的熟悉等項目活動。

2.國際質量標準引入，采用統一評價體系。

荷蘭高等教育認證包括院校審計、學位項目質量認證和特色評估三個方面，其中國際化是特色評估的重要內容[4]。荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業引入英國教育機構BTEC課程與標準，BTEC（Business& Technology Education Council）即是英國商業與技術教育委員會的簡稱，是英國最大的考試認證機構。國際航空服務的BTEC課程分為12個UNIT，在三年內完成；BTEC（HND）課程采用英文授課，學生工作任務均用英文完成；每周3小時，10周內完成一個UNIT。BTEC既是學歷文憑，又是職業資格證書，是國際認可的統一標準評估，檢驗學生是否達到職業能力和素質要求。荷蘭戴爾遜學院是荷蘭航空服務專業中唯一采用雙語教學，能獲得國際學歷的學校。

3.學科交叉中的教育創新，注重跨學科培養。

當前職業種類更替頻繁，考慮到學生職業與素質的拓展性，荷蘭戴爾遜學院就將國際航空服務專業與表演專業交叉融合，讓表演專業學生嘗試接觸空中服務的技能，讓國際航空服務專業學生了解表演的形式與技巧，安排國際航空服務和表演專業協作性的實訓課程。

這種跨學科的創新教育模式，對學生優化知識結構、拓寬知識層面、激發學習動力具有積極的作用。這種模式有助于拓寬學生接觸的職業范圍，為學生在未來就業領域提供更多的選擇。

4.推廣區域化校企合作，服務區域經濟。

荷蘭教育重視深層次的校企合作[5]，荷蘭戴爾遜學院國際航空服務專業依托阿姆斯特丹史基浦機場、荷蘭皇家航空公司等大企業的行業優勢，校企深度合作，企業主動提供就業、實習、實訓機會，由企業培訓人員和學校教師組建企業培訓團隊，資深教員進校開展教學、講座；學校教師直接參與企業員工培訓，增強職業適應性，滿足人才無縫銜接崗位需求，填補人才需求巨大缺口，與區域經濟的協同發展。

5.促進教育信息化發展，推動自主學習。

《2017—2018年全球競爭力報告》中指出荷蘭在校園互聯網接入的指標中全球排行第六，分值為6.0。荷蘭積極推進教育信息化發展，倡導激發、引導學生應用互聯網技術進行獨立思考和探索。部分課程除了傳統的書本外，還配有專業的網絡學習平臺，在基于網絡環境中，課程學習由學生自主組織、制訂并執行適合的學習計劃；教師通過網絡后臺不僅能實時了解個體學生學習進度及掌握程度，而且獲得一個班、一個年級的學生整體數據分析，在宏觀和微觀上掌握學生的學習狀態。通過線上的頻繁互動不斷獲取反饋信息，實現師生共同監控學習活動過程，開展學習活動評估和自我評估。隨著信息網絡的發展，拓展網絡為學生學習媒介、激發學生的學習興趣、改進教學方式、增加學生學習頻率、提高教學效率提供了可能。

6.嚴謹多元化的考核，客觀科學地評估成效。

課程采用多種考核方式，以實踐能力的考核為主。每個課程都有最低的能力考核要求，教師根據不同的授課內容采用口試、現場操作、第三方評價、在線考試、現場展示、面談、自評、提交案例分析報告、書面答卷、錄像等方式進行考核。評價體系注重的是過程考核，學生在課程開始時明確課程考核方法和安排，每一項考核方式都最大限度地覆蓋課程的各學習要素。

所有考核都有嚴謹的考核過程，例如英語口試有現場錄音，并進行雙重計時。考試專員將監督整個考試過程，教師詳細記錄每個學生的考試現場表現，并現場及時反饋。現場考核結束后，學生需填寫問卷表，確認每個學生對本次考試的內容、考試過程無疑義。教師根據每項得分點，給予公平公正的評價，并簽上署名。這些方法的綜合利用，更有效地培養了學生的能力，考核的結果能如實地反映出學員的實際能力。

四、總結與思考

經濟社會發展培養更多更好的高素質技能型人才，推動職業教育發展，已成為時代賦予職業教育的責任和使命。荷蘭辦學經驗為開展國內航空服務專業建設改革提供思考與借鑒。

1.注重信息化教學資源的開發與課程教學中的廣泛應用。

我國高職教育的信息化建設以課程建設角度出發，往往忽視了學習者的需求，重建設輕應用，重呈現輕反饋，已建設的各類在線精品課程多是在網上呈現課程信息與教學資源，并沒有實現對學習者學習質量的有效保障，缺少對學生學習過程的持續性監控與管理；課程教學仍然是以教材為主，教師講授為主，信息化教學只停留于教學資源的補充，未來需提高教學信息化程度，實現學習過程實時跟蹤、學習效果有效反饋、學習質量穩步提升，緊跟專業領域的發展。

2.培養學生的國際視野，提高學生的國際就業競爭力。

航空服務本身就具有國際化特點，在教學組織上應兼顧國際性，即教育理念要考慮“新”，要兼顧國際視野和本土情懷的融合；教學內容要考慮“廣”，要兼顧國內外民航發展特點；實習基地要考慮“多”，要兼顧國內外兩個市場，考慮實習崗位、實習地類型的多元化。

3.搭建深層次的校企合作平臺，需要政府通過立法、減稅、資金支持等措施提供支持。

校企雙方均能在合作中獲得眼前和長遠的利益，是校企合作的內在驅動力。企業要強化校企合作意識，拓寬校企合作內容，校企合作不應僅限人才資源培養，更應涉及區域、企業的經營發展。學校需成為校企合作的主角，為企業培養致用的人才，為企業發展提供智力支持，實現校企雙贏。

參考文獻：

[1]劉穎，楊艷.淺議荷蘭的職業技術教育與培訓[J].教育與職業，2006（6）：43-44.

[2]郭炯，尹洪，劉懷恩.荷蘭職業教育CBL體系及對我國的啟示[J].職教論壇，2009（8）：61-64.

[3]張麗華，衛澤.荷蘭項目化教學模式及思考[J].教育理論與實踐能力本位教育，2018（6）：26-28.

[4]劉學東，汪霞.荷蘭高等教育認證發展研究[J].教育研究，2016（9）：143-156.

[5]李占軍.中加荷高職教育校企合作的比較與借鑒[J].成人教育，2010（7）：94-96.