基于市場調研的電動汽車的發展分析

夏慶國 劉呈呈(湖北文理學院理工學院 湖北 襄陽 441025)

引言:電動汽車以其低碳，環保，輕便，操作簡單等優點深受廣大市民及客運公司的喜愛，在國家政策的鼓勵支持下，會有越來越多的城市替換掉以前的傳統車，換上新能源電動公交，這是一個歷史發展的潮流，是在資源枯竭，環境告警的今天所做出的應對之策。電動汽車如果要走的更遠，對于產品的檢測，質量把關，車輛路試等要嚴格要求。國家標準也應對行業起約束作用。

1 電動汽車與傳統汽車的區別

電動汽車的組成包括電力驅動及控制裝置，驅動力傳動裝置及各種可以完成相應工作內容的裝置。其中，動力電池、BMS是電動汽車的核心，這也是電動汽車相對于傳統汽車最大的同。其他構造電動汽車則與傳統汽車大相徑庭。

1．1、驅動裝置。電動汽車以動力電池為電源，電動機利用蓄電池提供的電能，驅動車輛前行。在國內電動市場上，較早的車型一般使用鉛酸電池，由于其能量的密度不高，充電時間太長，壽命太短等缺點，逐漸被能量密度高，壽命較長，充電速度較快的三元材料鋰電池所取代。國內外電動汽車鋰電池供應商中，LG Chem公司生產的電芯，是一種良好的電動汽車動力電池備選材料。

用于電動車的動力電池應有的功能指標和經濟指標包括:(1)安全性;(2)比能量;(3)比功率;(4)壽命;(5)循環價格;(6)能量轉換效率。這些因素直接決定了電動車的合用性、經濟性。

1．2、電池管理系統。BMS全稱為Buttery Management System(電池管理系統)。作為第二大與傳統汽車的不同之處，電池管理系統負責動力電池各個單體電壓、溫度的采集，與儀表通過CAN網絡通訊，將電池信息顯示在儀表上;與整車控制器及電機通訊，執行單體電壓過低，溫度過高時的限功策略;進行放電電流的檢測;與充電機進行通訊執行充電等相關事項。BMS作為行車過程中的檢測與指令發出裝置，在檢測到相關參數異常后，會立即通過CAN網絡發出指令，使車輛進行相應的預警乃至緊急停車。

1．3、排放。電動汽車使用電力驅動，在驅動過程中沒有化石燃料的燃燒過程，故不存在尾氣排放的問題，這使得電動汽車作為被冠以“新能源”的名號，獲得國家的大力支持與政策補貼。

1．4、通訊。電動汽車是運用CAN網絡來通訊的，通訊標準為通用CAN2．0標準，整車分為3路CAN線。作為BMS廠商，CAN0為內部CAN，用以BMS模塊間的通訊，CAN 1為充電CAN，用以與地面充電樁通訊，CAN2為整車CAN，用以與整車控制器、儀表等通訊。CAN網絡協議參考SAE J1939，CAN2．0B，EV－CANBUS20051114等。總線傳輸速率:250Kbps。

2 電動汽車相對于傳統汽車的優缺點

電動汽車與傳統汽車行業正在進行著物盡天擇，適者生存的挑戰，電動汽車作為物競天擇的勝者，擁有著傳統汽車無可比擬的優點，卻也有著相對于發展了一百多年已經趨于完美的傳統汽車的缺點和不足:

2．1、電動汽車的優點。研究表明，同樣質量的原油，直接提煉由傳統汽車使用，與送至發電廠發電供電動汽車使用相比，電動汽車的由電能轉化為機械能的效率很高，有利于減少二氧化碳與硫化物、氮化物的排放，降低環境污染，緩解環境壓力。電動汽車行駛過程中產生噪音較小，提高了車內乘客與車外人員的舒適度，減小了噪聲污染，有利于夜間居民區行車。

2．2、電動汽車的不足。國內的電動汽車主要以電動公交及旅行車為主，普遍存在以下問題:1．動力電池體力過大，在增加了車身重量的同時，使得車輛笨重，車型較大。2．動力電池價格較貴，上文所述LG Chem電芯一塊的價格在400～500元，以東風襄旅為例，動力電池成本在15萬～17萬左右，成本較高。3．動力電池單位儲能較低，以LG Chem電芯為例，在國內外屬于技術領先狀態，但其電芯儲能問題還有待改善。4．電動汽車較于傳統汽車，其售后維護較為不便，若動力電池內部單體存在問題，則需要整個拆箱更換并復原，耗費大量的人力物力。

3 基于市場調研的數據分析結論

此次調查問卷通過網絡發放50份，通過紙質文件分發50份，共計100份。通過對調查問卷回收數據的分析，其中有效數據共95份。得出以下結論:

電動汽車的發展得到了大部分民眾的支持，絕大多數消費者會考慮購買電動汽車及其周邊商品，同時對于電動汽車的發展前景報以很大的希望，民眾的支持使電動汽車的發展得到了極有利的保障。

數據顯示，年輕人接受新事物的能力更強，也更能接受電動汽車的消費行為，相對而言，老年人因為對電動汽車相關知識的不熟悉，導致其對電動汽車的消費持消極態度，不利于電動汽車的發展。

4 結論

綜合科技的發展，環境保護，國家政策，法律法規等相關因素，發展電動汽車是一件刻不容緩且需要被大力支持全民響應的產業化行為。其可行性在近些年的發展中已經得到了進一步的驗證。電動汽車在消費階層已經獲得了良好的口碑，在保證汽車質量和安全性的的情況下，大力發展電動汽車是可行的。普及電動汽車，仍然有很長的路要走，在三線城市民眾選擇電動汽車的熱情度不高，在于傳統汽車進行市場競爭時，電動汽車由于其高故障率，不穩定性，配套設施不全等相關影響使用體驗的弊端將被無限放大，這些亟待解決的潛在不可靠因素都是制約電動汽車的發展的主要原因。